無事に新年を迎えることが出来ました。
ずーっとこうだったんですよ。
憧れのフレートライナーがこのザマでは泣くに泣けません。
キャスコのケースに入ったコキ100系統&コキ50000のJRF勢を引越しさせます。
空コキとコンテナ満載バージョン、そして一箇所は、12フィート、20フィート、30フィートのコンテナの大きさに合わせて切り欠きが入ったスペースがございます。
年々月日が流れるスピードが上がって来ておる感じがしますが、今年はどうなるんでしょね。
さて、昨年末tam-tamにてC57-1を引き取った際、ついでに買っておいたものがありまして。
KATO 10-216
“車両ケースG（コンテナ貨車12両用）”
ずーっとこうだったんですよ。
憧れのフレートライナーがこのザマでは泣くに泣けません。
しかしながら、こう云うのってどうしても後回しになりがちですよね。
ただし、ストレートにこのケースにコキ50000系統を入れるわけではございません。
まずはこちら。
最初にKATOのケースのウレタンを抜いていくんですが、このケースのウレタンは面白い抜け方をしますね♪
載せてるコンテナに合わせて使う様になっておる様で。
そんでもって空いたキャスコに国鉄勢を移動します。
なぜならば、キャスコのケースにはコキフの車掌室用の切り欠きがあるんですねぇ。
そんなわけで、迷子になっていたコキ連中も、ようやくゆっくり出来る棲家をゲットです。
しかも、気楽に取り出せるようになりましたもんで、走らせたり連れ出したりするハードルがかなり下がりましたね♪
ちなみに、この模様を動画にまとめましたので、どうぞご覧くださいませ。
