今年最後の大物にして今年最後の入線でございます。
大人になってからは蒸気は黒ナンバーの方がええよね♪派になりまして（笑）
カプラーを交換して取り付ける直前の図。
これだけで随分と雰囲気がよろしくなります。
で、モチのロンで“やまぐち号”のヘッドマークを取り付けます。
このあと、両サイドに残ったゲートのバリを取ります。
KATO 2024-1
“C57-1”
ようやく最近仕様のC57-1がやって来てくれました。
プロポーションやら細かい比較は明日するとして、ひとまず付属品をね。
付けましょうね。
ナンバーは黒い方にします。
もぎって付けるナンバーなんですが、いつもの様に裏を軽くヤスってバリを取っておきます。
一気に男前…
やるかどうかは自己責任で。
いや、“別嬪さん”の方がええでしょね♪
そしてテンダーは、もちろんナックルカプラーに変更します。
そしてテンダーは、もちろんナックルカプラーに変更します。
テンダーの上面も、繊細なディテールが結構ございますので、ケースのウレタンを使ってひっくり返して台車を外します。
で、モチのロンで“やまぐち号”のヘッドマークを取り付けます。
切り出したヘッドーク。
ちなみに上下（上1本下3本）に波平さんのヒゲと髪の毛みたいなんが付いてますが、コレはちゃんと造形されたヘッドマークステーだそうで、切り落とすと取り返しがつきませんのでご注意下さいませ。
ヘッドマークを取り付けるための交換用シンダー受けに差し込んだところがこんな感じ。
で、ダミーカプラーを引き抜いて解放テコを外そうとしたところ…
顔ごとイってまいましたwww
元からのんを外してヘッドマーク付きを取り付けまして…
“完成”
作業が簡単になったんでエエんですが、そう言やぁ1次形にスノウプラウを付けるときもこんなんなってましたね…
どぅよ♪
あとはテンダーをエンジンと連結しまして…
“完成”
早いもんでしょ。
特定機ですからね。
（つづけ）
