CT125・ハンターカブ 第３回慣らしツーリング 5/11

我慢の慣らしは未だ続きます(^^;)

週末キャンプから帰ったその昼前

先日 取り付けたウインドシールドとトップケースの使い勝手も確認しておきますよ

半分楽しみ半分義務感で出発です

目的地は三木にある黒滝という滝です

R372から県道を抜けて

曇天の中 約1.5時間で黒滝に到着

慣らしですがあまりゆっくり走ると邪魔になるので

MAX 60km/h～70km/hの間で走行です

（当然アクセルは絞って全開にはしません）

黒滝付近には駐車場はなく車は少し離れた場所に止めて歩く必要があります

が、ハンターさんは間際まで行って止めれます(^_^)

こうやって撮ると（水は濁ってるけど）そこそこ雄大に見える(笑)

実はそれほど大きくなく 滝と言うにはおこがましい限りで

まぁ、それでも目的地に来れたということで満足！

近くに道の駅でもないかとググってみたら

黒滝から1km程度の場所に「道の駅 よかわ」があるみたい

ん～・・・そんな道の駅 聞いたことないけど・・・

それもそのはず

つい先日（4/22）に出来たばかりの新駅でした

どうりで めっちゃ賑わってます

さくら餅 買って食べた　←　旨かった！

さてココでピストンしても 面白くないし・・・

寄り道しながら帰ろうと思い

いつもの「道の駅 山田錦発祥のまち・多可」を目指す

約45分程度っぽいです

行きなれた道の駅(^^;)

帰りは加西を抜けて帰ります

お決まりの北条鉄道（定点）で写真撮ろうとしてたら

カンカンカンって踏切が鳴った！

北条鉄道にて

列車とハンターさんのツーショットで御座います(^_^)

132kmを走った

それでも未だ 400kmちょっとなので

しばらくは続きます(^^;)

取り付けたばかりの

ウインドシールドは、シールド効果は抜群です

（少し大きすぎるか・・・とか思いましたが(^^ゞ　）

トップケースは使い勝手ヨシで言うことナシ

さて第４回は何処へ行きましょうか・・・

CT125・ハンターカブ トップケース入れ替え

ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは

『CT125・ハンターカブ　トップケース取付け』

この時・・・つい先日ですが(笑)

思い入れもあるので使おうと思い取り付けましたが

ガタがきて修理すること数回

致命傷はプラに ひび割れが数か所

シリコンで補修してきましたが

やっぱり寿命かなぁ・・・（11年使ったし）

と些か寂しくもあるが・・・

流石にヘプコの同製品は高いので（税込み 64,900円）

GIVIも高い（税込み 66,000円）

格安類似品(笑)を探します

最近はブームもあってかGIVIっぽいのが安く出てますね

ヘプコが 45L だったのでもう少し大きいのがええなと思い

55L 前後のを探しました

【日本企業】【 58L 】 ONE STEP リアボックス トップケース パニアケース 大容量 アルミ製 取付ベース付属 フルフェイス対応 バイクボックス (NATURAL BLACK, 58L)

コレなんかは実売 1万円を切ります

（アルミっぽいですが オール ABS製 です）

まぁ ABS でも良かったんですが

どうせならアルミ製にしようと思い

ガービー（Garvee） バイク用リアボックス トップケース バイク ケース ボックス 大容量 45L 55L 65L アルミ 鍵2本付 簡単脱着 取付ベース付 防犯対策 四角 IP68防水 防塵 耐衝撃 (ブラック 55L)

55Lのコイツをチョイス

実売  13,500円くらいでした

サイズもヘプコとあまり変わらずで満足

（ヘプコは四隅がカットされており その分 容量が少な目です）

これまたウインドシールド同様 雨の金曜夜に

ベースを取り付けた

薄くて隙間少なく ヨシ！　(^_^)

見た目のバランス的にも このサイズが限界か・・・

ベースへのロック

（当然ですが施錠できます）

ヒンジ，角部分，バー などはすべてABS製

その他、箱を形成している部分はすべてアルミです

内部はキルティングの生地で覆ってあります

（この辺りはヘプコより良いですね）

蓋裏のポケットは一見便利そうに見えますが

走行中にすべて飛び出ます(笑)　←　要改善案件

ヘルメット入れてみた

私が持ってる一番大きな ツアークロス がこのように入る

未だ余裕ですね

ついでに

ドラレコ後方録画用に

ステッカー作った(^_^)

サイドにはこんなん(^_^)

強度的なものは今後使って行かないと なんともですが

価格が 約 1/5 程度なことを考えると

十分お買い得だと思います

CT125・ハンターカブ ウインドスクリーン装着

原二なんでスクリーンは要らんかな！？

とか思ったりしてましたが

（とか思いながら 400X ～ NC750X と受け継いだGIVIのウインドスクリーンは残していた）

要はどうやってこの受け継がれたスクリーンを装着するか

当初、取付部品を3D_CADで設計しましたが

こんなんとか・・・

いろいろ思案してましたが

ある日 見つけた

ハンターカブ ウインドシールド 高さ調節可能 風防 バイク ウインドスクリーン ct125 ハンターカブ カスタムパーツ (透明)

こんなヤツ

3千円ちょっとでした

これならこの取付け部品だけ使っても安いな・・・と

金曜夜、雨の中 庭作業です

取付け金具をGIVIに合うように曲げて

それでも合わないところはスクリーンに穴をあけ云々・・・

取り付けた　←　透明なので分かりにくいケド

当然ですけど大きいんです(^_^)

その分風防効果は大きい

（第三回慣らしツーリングを終えての感想）

未だ60km/hくらいしか出してないので

強度的なものは不明ですが

まぁ、こんなもんじゃないかと思ってる(笑)

何より受け継がれたスクリーンが誇らしいです(^_^)

CT125・ハンターカブ 第２回慣らしツーリング 5/5

GWハチ北 連泊キャンプから帰ったその午後

出来るだけ慣らし運転を進めておきたく

片付けも早々 昼食を早めに摂って出発です(^_^)

こんなルートを反時計回りにグルっとで150km

R29を北上し

道の駅いちのみや で休憩

天気も良く前回と同じ装備ですが丁度良い感じ(^_^)

絶好のツーリング日和でバイクも多いです

そのままR29を北上し途中からR429を西へ入る

予想はしてましたが そこそこの山道(^^;)

千種町に抜ける 鳥ヶ乢（とりがたわ）トンネルで

道中こんな林道を走り

・・・ってウソ

道路脇でそれっぽく撮っただけ(笑)

クネクネ上りをノンビリと走り

岡山県美作に入りました　←　志引峠

ココからは下りです(^_^)

R429からR373へ合流し南下します

車とバイクで混雑する 道の駅ひらふく で休憩

売店で

たけのこ買った

水煮してある たけのこを探してました

（あく抜きして剥くの面倒やし・・・）

佐用からは R179 で帰り

近所のGSで給油

（実は姫路の手前でメーターが点滅してた）

前回と合わせて 272.7km 走ってます

ガソリンは 4.55L 給油

燃費は 59.9km/L でした(^_^)

慣らし中とはいえ 約 60km/L は驚異ですね！

先日交換したローシート

予想通り お尻の収まりは良好です

その分、前後移動の自由度が減ったのですが

結果今回のツーリング中でお尻が痛くなることはなかったです

当然ですが足付きは良好で変えて良かったと思います(^_^)

400X，NC750X とスクリーン装着車両だったので

ハンターさんにもスクリーンが欲しいと思った次第です

我慢の慣らしは まだまだ続く・・・

ヤドカリ・キャンプで楽しむ ’25/5/10-11

直前まで怪しい天気予報でしたが

金曜の雨は朝までには止むようです

今週末は 北房もみじ公園キャンプ場ですよ(^_^)

まだ曇ってますが・・・

楢原PAで休憩です　←　ルーティン(^^;)

キャンプ場に着く頃には雲も切れて

晴れメインの空になってきました

不安定な天気ゆえ直前キャンセルが多かったようでガラガラです

なのでど真ん中に張った

SABBATICALさんのルピネM

美しいヘキサウイングです(^_^)

暑かったのでとりあえず

設営メシは定番のコレ

コットではしゃぐmono隊長

タープ越しの風景に満足(^_^)

・・・と、思ってたら

風が出てきてタープがバタバタしてます(^^ゞ

ど真ん中で遮るものがないので こりゃ酷い・・・

体感温度も下がり少し寒く感じてきたので

車内で過ごす(^_^)

こんなんでビール飲みながら過ごしてましたが

明日の朝は早めに撤収予定なので

いろいろ考えた結果

撤収した(笑)

設営後わずか3時間ちょっと・・・

で、

にゃらん邸の隣に引っ越した

ココで外呑みしながら談笑し過ごす

おやじサイトはこんな感じ

下の公園サイトでは

ゼインアーツのLOLO集会してました

賑やかで楽しそう(^_^)

気が付けば管理人（もんちゃん）は帰った後

お客さんに抱っこされるmono隊長

まんざらでもなさそうですね(^_^)

今晩の夕飯は寿司

当然ですが車内です

今回は完全な手抜き

火は一切使わない(笑)

疲れてダラけるmono隊長

私は甘味を欠かさず　満足！

車内をちょこっとキャンプっぽく演出(^^;)

異常に眠くて早くに寝落ちしたのでした・・・

おはよーございます

時刻は6時半

曇ってますね

まぁ、ヤドカリなので天気は気にしないけど(笑)

朝食

どこまで手抜くねん(笑)ってくらい徹底しました

曇天ですが・・・

ゴミ捨てて　←　撤収（？）完了！

午前7時15分帰路についた

なんと9時半過ぎには帰宅したという・・・

日曜はハンターさんの慣らしを頑張ります

次週は用事が溜まってきたので

ノーキャンプ予定で御座います(-_-;)

CT125・ハンターカブ センターキャリア装着

最近はセンターキャリアって言うんですね

C90の頃は ベトキャリって言ってました

（ベトナムで生まれたキャリアからきてます）

商品の趣きも当時モノとは随分と違いますが

カッチョええのが各社から出てます

（その ほとんどが中華製やけど・・・）

WOOGA モーターサイクルミドルセントラルシェルフホルダーラゲッジラックキャリアバスケットサポートホルダー 適合車種 ホンダ Hunter Cub CT125 /Trail125 2020 2021 2022 2023

今回買ったのはコレ

形状が純正OPに近いです(^_^)

少し太めのパイプが良いですね

コレが純正OPのキャリア

コレが中華製の現物

このネジと

ココのネジを使って固定します

（私が購入したキャリアに取り付け説明書はありませんでしたが見れば分かる程度の簡単さ(笑)　）

付いた

乗車目線からはこんな感じ

見た目も良いですが

フレームを跨いで乗降車する時にカバーにキズを付ける心配がなくなります(^_^)

いざとなればココにも荷物積めるしなっ！

全体像はこうなりました(^_^)

満足！

CT125・ハンターカブ ローシートに交換

シート高 800mm のハンターさん

NC750X（LD）と同じです

シート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)

短足な私には ちとしんどい

まぁ、車重がほぼ半分なので さほど問題ないんですけど

とはいえ楽に乗りたいので

サドルシート シングルシート CT-62 ホンダ ハンターカブ CT125 JA55 JA65 バックスキン 黒 ブラック ダブルステッチ 白 ホワイト

コレに交換しました

アウトスタンディングさんはC90に乗ってた頃 頻繁に利用してました

今回はamazonさんで購入　←　ちょっとだけ安かった(^^;)

これがノーマル

これがローシート

たぶん40mmくらい低くなってる・・・と思う

交換は

シート裏のボルト2本を外して交換　←　超簡単

足付きはどうなったかと言いますと

これがビフォー

で

これだけ変わりました

バイク用のブーツだともっと足付き良好です(^_^)

足付きもそうですが

白のステッチも ええ感じやし

エグれた曲線もヨシで御座います(^_^)

長時間乗ってみて

お尻の収まりが良いです

悪く言えば前後に対する融通が効きません(^^;)

たぶんこれは慣れるだろうし好みの問題でもあります

とにかく変えて良かったことは事実(^_^)

② GW後半 賑わう ハチ北で連泊キャンプ ‘25/5/3-5

おはよーございます

二日目朝です

夕べは雨が降りました「Ａ」サイトは木々の下なので

それほど地面は濡れてません

皆さん早くから活動されてます

先ずはmono隊長の朝ごはんを済ませ

私の朝食もササっと済ませる(^_^)

朝の間に残った薪で焚火して

・・・というのも この後昼前に温泉へ行くのですが

午前中に煙臭くなっておいて

温泉で汚れを落とそうという魂胆(笑)

午前11時オープンのハチ北温泉へ

去年のGWはそれほど混まなかったのですが・・・

『2024　GW後半戦　晴れのハチ北から　’24/5/3-5』

この時

今年は11時少し回ってから到着すると

駐車場は ほぼ満杯です

中に入っても多くの人で賑わっており

あまり ゆっくり出来ませんでした

（もう少し時間ズラしてから来れば良かったか・・・）

風呂上りは駐車場でコイツを飲む(^_^)

ありがとうノンアル！

キャンプ場に戻って昼食の準備を

パスタをフライパンで茹でてペペロンチーノを 一番搾り で頂く

半分くらいが入れ替わるような感じです

いい天気ですが「Ａ」サイトは日があまり射さず寒い(^^;)

シェルター内は14℃くらいなので昼間からストーブ焚いてます

二日目は特にすることなくシェルター内でダラダラし

もう夕飯の時間です(笑)

合挽きミンチステーキと昨日炊いたご飯（レンチン）です

サッポロ黒ラベルで頂きました

二日目も午後7時過ぎに車内に籠る

我が家のように寛ぐ隊長

甘味も忘れず（一個だけ）

動画見てこの日も早めの就寝・・・

そして三日目朝

おはよーございます

訳あって早め（6時過ぎ）の起床(^_^)

時短でトースターのお世話になります

二日続けて同じ朝食

食後、散歩に出かけ　←　気持ち良い朝です(^_^)

朝から撮影する人・・・

話しを聞くと WAQのスタッフさんだそうです

GWのキャンプ風景を撮りに来られたそうです

ちょうどWAQのドームを張っていたので

声掛けていただきました

うちのサイトを撮影されてます(^_^)

さて本日は早めの撤収です

未だ7時前ですが撤収開始

mono隊長は車内で待機

順調に片付け

8時前には撤収完了

最後にmono隊長の散歩を済ませ

8時15分にキャンプ場を後にしました

毎度のピストンです

今回、これだけの種類のビールを飲み比べ

自分好みはどれなのか！？

と、いうことで好きな銘柄を飲み比べてみました

結果、この中では

サッポロ黒ラベルが 一番好きです(^_^)

なのだけど

自宅に戻ってサントリー金麦（青ラベル）飲んだら

それが一番しっくりきました(^^;)

（リーズナブルな第三のビールに合う体質になってる(笑)　）

早く帰ったのは午後からハンターさんの慣らしツーリングに出掛けるためでした(^_^)

その記事はまた後ほど

① GW後半 賑わう ハチ北で連泊キャンプ ‘25/5/3-5

GW後半戦もハチ北を予約してます

天気の様子をみて事前調整し

3日～5日の二泊です(^^)

いつもの時間に出発したのですが・・・

GWということもあり播但道北行きは混んでます(^^;)

市川北ICまでのレコードは約30分ですが

45分ほど掛かりました

道の駅で休憩　15分程度遅れです

わさビーフでポテチを大人買い(^_^)

北近畿道も車が多く順調に遅れてます(笑)

午後1時過ぎに到着

受付の車で管理棟前は混んでるので

受付前に予約してた「A」サイトに車を止めた

スタッフの西〇さん出て来られたのでそこでチェックイン(^^;)

設営中 mono隊長は管理棟付近を監視中

定位置にWAQのドームを張った

少し遅めの設営メシは

お決まりの冷やし中華＆マルエフ(^_^)

こいのぼり泳ぐキャンプ場は賑わってます(^_^)

GWということもあってソロサイト・ファミリーサイト・グランドサイトのすべてが満杯ですって！

（グランドサイトはGWと盆休みのみ開放してます）

道中買ったわさビーフを つまみに一番搾りホワイトを呑む

何かをおねだりする隊長・・・

季節の良い 連泊キャンプでだけ焚火します(^^;)

薪は徳島キャンプで買った薪の残り

中に炭ぶっこんで いこしてます

いこった炭で厚揚げを焼いて

これを つまみに また呑む(^_^)

大盛況ですね

お子さん連れのファミリーが多く賑やかです

（ワンちゃんも多かった）

やはりハチ北は寒くストーブは必須ですね

晩御飯は鶏の もも肉と手羽を焼いた

ご飯も炊いて

夕食は サッポロ黒ラベルで頂いた(^_^)

食後の散歩で

未だ雪が残ってますね

いい感じに日が暮れてゆきます

午後7時半頃 車内に籠り

甘味で楽しみますが背後から それを凝視する隊長(笑)

外は いつもと違って やや騒がしいようですが

車内ではそれも気にならず

動画見てから早めに就寝・・・

②に続く

CT125・ハンターカブ 初ツーリング 4/29

とりあえず用意しておいたパーツ類はすべて取り付けたので

GW 前半 最終日の4/29

身体とハンターさんの慣らしに ちょこっと出掛けます

何処に行くか考えて自宅から往復100～120km程度で思案

毎度お決まりですが

R427の 道の駅 杉原紙の里・多可 目指して走ります

定点ですが北条鉄道沿いと青空をバックに

この地点でまだあまり慣れず

特にカーブでの走り方が不安定で

ニーグリップできないのでフラつき易く・・・

試行錯誤しながら走ってます

つか以前乗ってたC90ではどうやって走ってたんやろ(^^;)

とかなんとか言いながら

道の駅 山田錦発祥のまち・多可 に到着

いい天気ですが結構寒いんです(^^;)

ロンＴに春ジャケだけなので失敗したぁ～

トイレ休憩して再出発ですが

北に向かうにつれ寒さが増します・・・

それでもR427を快調に北上し

道の駅 杉原紙の里・多可 に到着

案の定車もバイクも多いです(^_^)

これはほんの一部

バイク専用エリアに止められないバイクは他の場所へ止めてます

ココまで走り徐々に走りのコツが掴めてきた

コーナーでは

・少し後ろ加重を意識し

・曲がる方のステップに加重

・お尻も少しずらしてやる

と安定して曲がれるようです

（ん～、スカイウェイブの時にもこんな感じやったぞ）

当時のC90と比較してシフトチェンジが非常にマイルドになった感じがあります

アクセル開度に対する挙動もマイルドです

（これはコンピュータ制御でそうしているのだと思う）

慣らし中なので思いっきり開けられませんが

それでも身体は大分慣れてきて楽しくなってきた(^_^)

ログは往路のみ

先ずは500km目指して頑張ります(^_^)