やっと慣らしが終わったので
この時
ハンターさん 初のオイル交換しときます
予め用意したのは
1L 缶 と
フィルターのセットです
推奨オイルはホンダ純正 G1 ですが
amazonさんでの在庫がなかったり
じゃぁ G2 にするか・・・と探すと
高かったり・・・
で 皆大好き(笑) カストロールにした(^_^)
ハンターさんのオイル交換量は
フィルター交換時は 0.85L です
オイルを抜く前に少し暖気運転しとくと
オイルが抜けやすいです
ドレンボルトはコレです
廃油受けを用意して古いオイルを抜く
（思ったより汚れてる感じがした）
続いてフィルター部のオイルも抜きます
フィルターはココにあります
フィルターを抜いた ← 抜き難い・・・
新しいフィルターと古いフィルター
キタコのセットにはドレンワッシャーや
ゴムパッキン一式が入っています ← 便利
新しいフィルターとパッキンに交換して
蓋をしボルトを締めます
ココの締付トルクは 10N･m です
トルク管理は
KTC のデジラチェで管理してます(^_^)
お高いですね(^^;)
かなり前に買ったのですが こんなに高かったかなぁ～！？
新しいフィルターをセットしたら
ドレンボルトも締めておきます
ドレンボルトの締め付けトルクは 24N･m です
（ドレンワッシャーは毎回取り換えましょう(^_^) ）
オイルを 0.85L 測って入れます
古いのはもう寿命のようで
今回のオイル交換の後 オイルジャッキ買い換えました
入れ終わったら もう一度暖気運転し
少し経ってからオイル量を確認します
これでめでたく慣らし＆オイル交換完了で
ラフ(笑)に運転出来ます(^^;)
ps
ハンターさん
チューブ式なのでパンクが怖い
出先での本格的なパンク修理は面倒なので
タイヤウェルド買いました
有効期限は 4.5年 ほどあります(^_^)
通販で買った場合、運が悪いと有効期限が
極端に短い商品に当たる場合がありますが
今回はラッキーだったようです(^_^)
この商品 かなり前にセローでお世話になったことがありますが
頼りになるヤツで御座います(^_^)
この時 ← 2011年のことでした(^^;)
当ブログも丸 18年 になりました(^_^)
自身で読み直しても楽しいもんです
今後も宜しくお願いします