東京モーターショー2019 (6) スズキ、ホンダ、ヤマハ

スズキです。

オーソドックスな展示でしたが、コンセプトカーがパッと見では目新しさに欠けていたように思います。

ここはやっぱり

カプチーノ後継でしょ！

このコンセプトカーでは

何を訴求したいのかが伝わってきません。

こちらの完全自動運転車もそうです。

キツイ言い方になりますが、

完全自動化を実現させるビジョンが無いので、ただのモックアップになっています。

そこにいた担当者に「緊急時の手動操作はどうなっていますか？」と聞いたところ

「システムを二重にしているので、万全です」と答えられました。

システム二重化くらいで万全なら、世の中の殆どの偶発性事故は起きてません！！

変わってこちらはハスラー後継。

後継……？？

やばい、見分けがあぁ

MOTO GPのジオラマ

後ろの36号車に跨って撮影することも出来ますが、

(この写真でも人がいる)

フルバンクしてるのでかなり苦労してました。

ホンダです。

何はともあれNSX

でも、施錠しなくてもと思いますね。

価格的には同クラスと言っていいNISMO GTRは自由に乗れましたよ？

新型フィット。

外観は凡庸ですが、乗り味や仕上げをフランス車っぽくしてきたそうです。それって解釈合ってる？？

そういうことなら、今度試乗してみますか！

これ、もう市販したんでしたっけ？

というくらいにコンセプトカー然してます。

ヤマハです。

終了間際に行ったこともありますが、閑散としてました。

これはドローンカー(らしい)

上にドローンやRCヘリが吊られていたので、連携して運用するのでしょう。

トライクのコンセプトカー。

注目は前輪の構造。

「AKIRA」がそこまで来てますね！

どうせなら赤く塗ればいいのに。

三輪電動スクーターになるそうです。

セグウェイ的なもの？と聞いたところ、ハンドル操作と荷重移動の両方で操るのだそう。

例のトライクと同じくバンクするので、かなり小回りは効くらしい。

さっきのMOTOGPくらいに

フルバンクしたら笑っちゃいますけど！

(続く)

東京モーターショー2019 (5) マツダ、日産

マツダです。

毎年デザインコンシャスなブースなのですが、今年のコンセプトカーはSUV

うーん、、、できることなら

ロータリークーペの続きが見たいぞ！！

SKYACTIVE-Xのカットモデルもありました。

日産です。

日産は、電化をアピールするにしても

経済性とか

環境性とか

サバイバル性(耐天災)とか

そういう方向性かと予想してましたが、

実際にはかなり目立つところにリーフのレースカー

そして存在感があったのがこちらの

フェアレディZ 50thアニバーサリー

この色って日の丸だよなー

ナショナリズムを掻き立てる色です。

NISMOのGTR

付加物が多いのはレースカーっぽいけど……

こちらのGTRも50thアニバーサリー

日産のコンセプトカー

クラスはスーパーハイト軽自動車。

DAYZ ROOX後継ですね。

個人的にはここ数年

「ヘッドライト極薄推し」(特に軽自動車)

なので、デザインの方向性はgoodです。

こちらも似たテイストなSUVですが、このサイズだと何故か埋没しそうな感じになります。

(続く)

東京モーターショー2019 (4) レクサス

レクサスです。

今回のモーターショーの中では、

バランスの取れた展示だったと思います。

まず個人的に惹かれたのは、

こちらの複数のモックアップ。

着想から完成に至る過程がわかるように展示されていました。

イメージスケッチとかだと良く見かけますが、

立体物の現物で見られるのは珍しいと思います。

まず塊のイメージがあり

そこに車輪(ホイール)とグリル(らしきもの)が加わり

窓やライト、ディティールが追加されて

で、コンセプトカーになると。

(左右逆ですが、反対側はガルウイングが開きっぱなしで造形が見えず)

後ろから見たほうが印象が近いですね

そこにモデルさん(達)が加わるとこうなります。

変わってこちらはLCコンパーチブル

後ろ姿も抜かりなく美しいです。

賛否両論のスピンドルグリルも、

私はLCなら許しちゃいます。

こちらは別のブースのLC(クーペ)

いわゆるプロジェクションマッピングなのですが、

LCのカタチって、こういうのに使うと映えるんですねー

もっぱら白が一番人気だと思うんですが、

これだけ饒舌な表現力を目の当たりしてしまうと、

ついついシルバーもいいじゃん、と思えてしまいます。

最後はLFA、ガレージのジオラマですね。

このブースではV10サウンドを思い切り聴くことができます。

(続く)

東京モーターショー2019 (3) メルセデス

お次はメルセデス。

実は先ほどのトヨタ系ブースは青海会場、

こちらは有明会場。"ゆりかもめ"ひと駅分離れていて、

さらにその奥の南会場。まさに対極にあります。

この南会場、

メルセデス(+スマート)

レクサス

マツダ

と言う組み合わせ。

デザインコンシャスな3ブランドを何故固めて、

しかも一番遠い会場にするのか？！

これは人気ブランドまで行く途中で

不人気ブランドに足を運んでもらおうなんて姑息なこと考えてるんじゃなかろうね、と言いたくなるような配置です。

ともあれメルセデスEQブランドのコンセプトカー、

EQS

まあこれが目玉と言えば目玉かなあ。

こちらはすぐにでも市販しそうな、

EQスマート

こちらもEQブランド

EQC

ディーゼルベースのプラグインハイブリッド

E350de

こちらは燃料電池プラグインハイブリッド

GLC F-CELL

(続く)

東京モーターショー2019 (2) 日野、スバル、トヨタ、ダイハツ

日野自動車。

トラックですがダカール・ラリー。(古くはパリダカ)

これは撮るでしょ。

スバルのコンセプトカー。

XVあたりのポジションでしょうか。

インプレッサスポーツ。

発売直前のモデルですね。

こちらは次期レヴォーグ。

面構成は今のモデルよりキレイな感じです。

トヨタは今回、なんだか掴みどころが無い感じが。

そんな中でのコンセプトカー。

GRマークが見えます。

ダイハツ の小型SUV。

DNGA第二弾と言われています。(第一弾はタント)

このまま市販されるみたいですね。

外にもオレンジ色のが置いてあったGRコペン。

座ってみましたが、RECAROシートが抜群に良かったです。

顔つきは、良くも悪くも普通ですが、質感は良い感じです。担当者も「スポーツカーの側面もありつつ、普段の生活もこなせるオープンカーということを大事に考えてます」と言っていた。大賛成。

(続く)