トヨタ博物館の見学記録はまだ続きます。

トヨタスポーツ800 UP15型

エンジンはなんと水平対向2気筒。

トヨタ 2000GT MF10型

言わずと知れた名車です。

日産シルビア CSP311型

マツダコスモスポーツ L10B型

日本初のロータリーエンジン搭載車。

日産フェアレディ Z432型

ロングノーズが美しいです。

トヨタセリカ TA22型

三菱コルトギャランGTO-MR A53C型

いすゞ 117クーペ PA90型

スバルレオーネエステートバン 4WD

水平対向エンジン+4WDのスタイルを確立し、現代のスバル車の基礎となりました。

ホンダシビック CVCC

現行のシビックと比べると可愛らしく見えますね。アメリカの排ガス規制「マスキー法」を世界に先駆けてクリアしたそうです。

フォルクスワーゲンゴルフ

フェラーリ 512BB

カウンタックと共に、スーパーカーブームの時代を代表する車です。

トヨタソアラ 2800GT-EXTRA

「医師・弁護士・実業家など知的な職業に携わる裕福な青年層に向けて開発された」と説明されています。

トヨタハイラックスサーフ

トヨタカローラレビン AE86型

2ドアのハチロクです。

ユーノスロードスター

ユーノスブランドで発売された初代ロードスター。

トヨタエスティマ

90年代的な雰囲気と未来感が同居しているようなデザインに魅力を感じます。

レクサス LFA

高校生の時、イベントでテストコース走行に同乗させてもらったことがあります。強烈な体験でした。

3時間ほどかけて展示車をじっくり見て回り、充実した時間を過ごすことが出来ました。このあと1階のレストランで昼食をとりました。

次回へ続く。

トヨタ博物館③