早速改造に取り掛かります。まず、動力車の床下カバーを製作します。
もともとついていたカバーを取り外します。中央についているのは、209系用のVVVFインバータ（三菱GTO）。E501系からあの音が聞こえてきたらおかしいですよね（笑）
露になったダイキャストブロックからは、フライホイールが顔をのぞかせています。この小さな金属製のパーツがスムーズな走行を支えています。
続いて、プラ板で床下カバーを組み立てます。実際に車体と合わせてサイズを確認しながらパーツを貼り合わせていきます。
車体に取り付けてみました（接着はまだ）。ここにE501系用の床下機器を接着し、塗装をして仕上げます。
続いて、T車の床下機器をプラ用のこぎりで切り取ります。全車両を一気にやるのは大変なので、まずは付属編成から。209系とE501系で共通の部分もあるので、部分的に切り取らずに残してあります。切り取った部分は400番のペーパで表面を均します。
床下の大規模な改造は去年の415系1500番台（http://blogs.yahoo.co.jp/kmr_express/folder/1890238.html）に続いて2例目です。415系のときはいろいろと試行錯誤しましたが、今回はもっとスムーズに作業を進められると思います。また、415系のときは改造途中の画像をあまり載せていませんでいたが、今回は途中経過を細かく紹介していきたいと思います。