ポルシェ996が水漏れで入庫しました。初めてのご入庫です。
漏れている場所からしてオイルセパレータかな。
下から見てみると案の定、セパレーターからもれていたのでエンジン降します。
いつものパイプから漏れてます。交換後の写真を撮り忘れました・・・
汚れている所を洗浄後に交換しました。
降ろしたついでに色々見てくださいとのことで、
ブローバイのこのバルブはどの車もオイルがにじみますね。
バルブ交換して様子見です。
エンジン降ろしたときはスロットルの掃除をしておきます。
IGコイルボルトの締め忘れを発見！
他も確認して緩んでいるのはここだけでした。締めなおしておきます。
冷却水が緑色です。
国産のLLCかな？サブタンクに汚れが溜まっているので冷却系を
洗浄後LLCを交換します。
センター付近でホースを外して
水道水をガンガン送り込みます。
抜けてくる水が透明になったらエアで残った水を抜きます。
最後に汚れた水が出てきました。もう一度サイクル内を水道水で流しなおします。
エンジン側は降りているので、外部洗浄後に色々な所から水を流し込んで洗浄してます。
サブタンクも外して洗ってあります。
エンジンを載せたらLLCを入れます。
これは洗ってしまった後ですが、デフのフランジ周りがオイルでベトベトでした。
フランジのオイルシールがダメなようです。フランジをセンターボルトを外して抜き取ります。
オイルシール交換ならここまでですが
今回は距離も多い車なのでデフオイル交換もしたいと思います。
どうせなら上抜きでなくカバーを外して全量交換＆内部洗浄もしたほうがいいです。
カバーを外しました。
デフを外しました。
中は結構汚れています。
カバー側も汚いですね。
内側の蓋が外せます。
こちら側も汚れてます。
内側の方が汚れがひどいかな？
磁石には鉄粉がいっぱいです。
洗って
洗って
洗って
磁石もきれいにして
蓋をつけて
組み込む前に色々見ておこうかなと。
給油口から入れたオイルは
内側に蓋がされているので直にデフケースにはいかず
この穴から出てくるのかな？
デフオイルは交換するときは通常吸い出しますが
中に蓋があるので下までいっているかと思いましたが
吸出しパイプはここまで入ります。そこまで届いているようです。
検証が終ったのでシールを交換してフランジを戻しました。（写真を忘れました）
反対側もフランジシールを交換します。
ボルト3本外すと抜けます。
綺麗にしたら
ベアリングとシールが付いているカバーを外します。
シール交換して戻します。
全て組み終わったらエンジンを載せてLLCを入れます。
996ならエア抜きは難しくありません。割りと普通にサーモが開いて循環します。
ただし冷えると少し減るので量合わせには時間が掛かります。
水漏れ、オイル漏れが無いのを確認して完了です。