スズキSV650 - MT車リターンブログ(アドレス125、スカイウェイブ400記事あり) -5ページ目

スズキSV650 - MT車リターンブログ(アドレス125、スカイウェイブ400記事あり)

現在所有:SV650ABS(VP55B) / アドレス125(DT11a)
過去所有:スカイウェイブ400
・記事を参考に弄る、整備する場合は自己責任でお願いします。
・記載内容は個人の主観・記憶によるものです。
・2022年1月16日以降、新たなフォローは受け付けておりません。

宮城県大崎市 道の駅三本木にて

 

宮城・岩手ツーリング 2024年10月2日~10月7日(5日間)

前回のロングツーリングは2022年5月の北海道ツーリングであるから

1年半ぶりのロングツーリングとなった。

天気に恵まれず予定の変更・短縮を余儀なくされたが、SV650で終日の雨中走行は初めて。

あらためてSV650の優秀さを認識できたのは大きな収穫であった。

 

【目的】

これまでバイクで訪れたことのない東北太平洋側を走ること。

日本百名城巡り

道の駅巡り

三陸の海沿いを走行すること

 

<条件の設定>

・天候や時間、体力面に無理があれば躊躇なく予定を変更してホテルに向かう

・走行は1日300kmまで(初日と最終日の移動日は除く)

 

<行程> 宮城、岩手、三陸海岸を走る東北(太平洋側)ツーリング 走行:約1,800km

 

10/2 移動日 / 道の駅(4か所): 自宅(埼玉) → 常磐自動車 → 仙台 → 栗原市泊 

10/3 宮城・岩手道の駅(10ヶ所): 栗原市 → 岩手県矢巾町泊

10/4 岩手・宮城 百名城(1ヶ所)/ 道の駅(9ヶ所): 矢巾町 → 宮古市泊

10/5 岩手・宮城道の駅(12ヶ所): 宮古市 → 石巻市泊

10/6 宮城 百名城(1ヶ所)/ 道の駅(2ヶ所):石巻市 → 福島市

10/7 移動日: 福島市 → 自宅(埼玉)

 

良く晴れたのは初日と10/5の2日間のみ・・・

不本意ながら、これまでのロングツーリングで最も多く雨に降られた。

雨の強い日は途中で予定を変更して迷わずホテルに向かった。

安全に帰ってくることを優先したのだが、やはり残念であった。

台風は反れてしまったので走行するだけなら支障はなかった。

これだけでも良しとしなくては・・・またいつかリベンジする。

 

詳細は折ってレポート予定。

おわり

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SV650も絶好調

 

【不本意な夏】

記録的猛暑で7月と8月は走行0km。

7月に伊豆半周ツーリングに行った際、早朝に出て昼に帰宅したところ、熱中症寸前まで追い込まれた。以前にも熱中症にかかって後遺症に苦しんだ経験から、不本意ながら自身の年齢と体力を考えて、今年の夏はツーリングそのものを自粛した。

その代わりに、先日2年ぶりとなるロングツーリングを敢行したので別途記事にする。

 

【燃費】だいぶサボってしまった・・・4~9月の燃費をUPしておく

2024年01月 走行: 746.6km 平均燃費:25.9km/L

2024年02月 走行: 272.3km 平均燃費:26.0km/L

2024年03月 走行:1,903.1km 平均燃費:27.2km/L

2024年04月 走行:1,082.9km 平均燃費:28.0km/L

2024年05月 走行:1,067.7km 平均燃費:29.7km/L

2024年06月 走行: 214.2km   平均燃費:28.7km/L

2024年07月 走行: 276.3km   平均燃費:30.3km/L

2024年08月 走行: 0km 酷暑による走行自粛

2024年09月 走行: 0km 酷暑による走行自粛

 

【オイル交換】()内は前回交換からの走行距離
2021年01月  612km オイル交換+オイルフィルター交換(612km/新車初回)
2021年02月 1,473km オイル交換+オイルフィルター交換(861km/初回点検時)
2021年05月 5,261km オイル交換+オイルフィルター交換(3,788km)
2021年10月 9,771km オイル交換(4,510km)
2021年12月 11,891km オイル交換+オイルフィルター交換(2,120km)
2022年05月 14,904km オイル交換(3,013km)

2022年06月 17,048km オイル交換+オイルフィルター交換(2,144km)

2023年02月 21,262km オイル交換+オイルフィルター交換(4,214km)

2023年08月 24,547km オイル交換+オイルフィルター交換(3,285km)

2023年12月 27,028km オイル交換+オイルフィルター交換(2,481km/車検時)

2024年06月 32,079km オイル交換(5,051km)

 

おわり

 

 

 

 

 

 

 

 

絶好調 アドレス125

 

半年ぶりのブログ更新となってしまった・・・

よって燃費とオイル交換記録を載せておく。

 

アドレス125ではコンスタントに走り続けており、調子も絶好調である。

ODOメーターは約18,700kmとなった。

20,000kmに達したら駆動系の点検と消耗部品の交換を考えている。

 

 

【燃費】 満タン法で月ごとに集計
2024年01月 走行:576.6km 平均燃費:38.6km/L

2024年02月 走行:189.5km 平均燃費:38.4km/L

2024年03月 走行:541.9km 平均燃費:38.4km/L

2024年04月 走行:388.0km 平均燃費:39.8km/L

2024年05月 走行:407.7km 平均燃費:42.0km/L

2024年06月 走行:598.0km 平均燃費:43.5km/L

2024年07月 走行:635.0km 平均燃費:42.3km/L

2024年08月 走行:441.7km 平均燃費:46.2km/L

2024年09月 走行:421.6km 平均燃費:42.4km/L

 

【エンジンオイル】
2021年11月     811km オイル交換(新車初回)

2022年02月  2,260km オイル交換(ギアオイル交換)

2022年05月  4,037km オイル交換(半年点検時)

2022年10月  6,560km オイル交換

2023年03月  8,898km オイル交換

2023年08月    11,709km オイル交換 (ギアオイル交換)

2023年12月  14,196km オイル交換

2024年06月  16,761km オイル交換

2024年09月  18,705km オイル交換

 

おわり

 

 

 

 

 

 

日本百名城(2022年5月)(SV650)

 

2022年5月北海道ツーリングの際に訪問した日本百名城の記事をUPする。

 

【根室半島チャシ跡群】日本百名城No.1

北海道根室市温根元にある「チャシ」と呼ばれるアイヌの砦跡。根室半島に多数あるチャシ跡の総称である。訪れたのはそのうちの一つ「ヲンネモトチャシ」というところ。

 

日本百名城の最初に指定されたため番号は1番となっている。

交通の便が悪いためクルマやバイクなどの足があった方が楽にアクセスできる。

北海道の(日本の)最東端に位置しており、百名城の中では難所と呼ばれている。

 

<歴史>

16世紀から18世紀にかけて造られたとされる。(本土では戦国時代から江戸時代)

発掘調査などは行われておらず、詳細は不明である。

昭和58年(1983)国史跡指定

平成18年(2006)日本百名城指定

 

まずは拠点となるJR根室駅を目指して東進

 

黄色いポストが印象的

 

駅前の様子 やや寂し気である

 

駅前にある観光インフォメーションセンターで先にスタンプをもらう

 

内部

 

現地到着 根室駅から20km 約30分

 

最果ての地

 

説明

 

たんぽぽの咲く道

 

正面に盛り上がった丘が砦跡 この向こうは断崖となっている

 

すぐ横には漁港がある

 

二輪Pなし 駐車場とされる場所に適当に停めた

 

ダート

 

おまけ 史跡の標石

 

おわり

 

 

 

 

 

北海道 道の駅(2022年5月)

 

2022年5月北海道ツーリングの際に訪問した道の駅を順にUPしていく。

 

【道の駅 厚岸グルメパーク】

1994年オープン、北海道厚岸郡厚岸町にある、国道44号線沿いの道の駅。

厚岸湾を望むロケーションで、地域名産の牡蠣が建物のモチーフになっている。

 

キリが晴れていれば最高のロケーションだったと思われる

 

【霧の町、厚岸?!】

この日は決して天気が悪かったわけではなかったが、この町にだけなぜか濃霧が発生しており、町に近づいた時、霧がかかっていることが分かったほどだった。

年間を通して霧の発生率が高く、夏でも30℃を越えることは滅多にないようだ。

 

二輪Pなし 四輪用に停める

 

内部

 

内部 オイスターカフェ

 

スタンプ

 

 

おわり