北海道 道の駅（2022年5月）
2022年5月北海道ツーリングの際に訪問した道の駅を順にUPしていく。
【道の駅 スワン44ねむろ】
2000年オープン、北海道根室市にある、国道44号線沿いの道の駅。
日本最東端の駅でもある。二輪Pなし。
案内板
内部 売店
内部 前面ガラス張り 野鳥を観察できるようになっている
スタンプ
おわり
北海道 道の駅（2022年5月）
2022年5月北海道ツーリングの際に訪問した道の駅を順にUPしていく。
【道の駅 おだいとう】
2011年オープン、北海道野付郡別海町にある、国道244号線沿いの道の駅。
駅名は土地の名である「尾岱沼（おだいとう）」が由来。
毎年数百羽の白鳥が飛来するスポットで、国後島にも近いため領土返還を願う「叫びの像」が建てられている。
建物一つだけのこじんまりとした駅
資料室
野付半島と国後島が遠く微かに見える
説明図
双眼鏡が設置されている
叫びの像
叫びの像
説明板
二輪Pなし 四輪用に停める
スタンプ
2024年3月 岐阜県 道の駅おばあちゃん市・山岡にて
久々に1,900km/月を走った。
1,000km超は2023年3月以来、1,900km超は2022年11月以来である。
いろいろなことが起こって、思うように走れない日々が続いていたが、ようやく満足な走りができた。今後も無理はしないが、自分らしいツーリングを敢行していく。
【燃費】
2024年01月 走行： 746.6km 平均燃費：25.9km/L
2024年02月 走行： 272.3km 平均燃費：26.0km/L
2024年03月 走行：1,903.1km 平均燃費：27.2km/L
おわり
先日の強風で倒れたアドレス125
【強風対策】
アドレスはおよそ100kgの軽量の原付二種。
センタースタンド＋バイクカバーをかけた状態でいつものように駐輪したところ、カバーが風を受けて、先日の強風が吹き荒れた日に見事転倒してしまった。
翌日も同じかそれ以上の強風であったため、サイドスタンド＋ブレーキロックで対策したところ、カバーをかけた同じ状態でも転倒しなかった。
更にロープでカバーごと縛って抵抗を小さくするか、そもそもカバーをかけない手も有効と思われる。状況が許せばサイドスタンドで左側に重心をかけた状態で、右側に倒れぬよう手前側にロープ等でひっぱるように固定するのがより確実だ。
【燃費】 満タン法で月ごとに集計
2024年01月 走行：576.6km 平均燃費：38.6km/L
2024年02月 走行：189.5km 平均燃費：38.4km/L
2024年03月 走行：541.9km 平均燃費：38.4km/L
昨年同時期より数値が落ちた。昨年よりも気温が低かったせいではないかと推測。
おわり
北海道 道の駅（2022年5月）
2022年5月北海道ツーリングの際に訪問した道の駅を順にUPしていく。
【道の駅 知床らうす】
1999年オープン、北海道目梨郡羅臼町にある、国道335号線沿いの道の駅。
北方四島のうちの一つ、国後島までは根室海峡を挟んでおよそ26kmの至近にある。
知床半島観光の拠点の一つである。
看板
内部 もちろん海産物中心
内部
羅臼産の海産物が食べられる知床食堂が併設
遠くに見えるのは国後島
知床にはまだまだ手付かずの自然が多く残っている
この日はすぐ近くのホテルに宿泊
スタンプ