VMG メンテナンス必要ですね、、、

乗換えでレヴォーグの中古車を入手した代表（そう私）

実は普段乗りしていたエクシーガが代車になってしまい、サービスカーVIANOで毎日動いているのですが、ちょっとデカくて面倒で、、、

次女が乗らなくなったスペイドにしようと車検取ったのですが、そのタイミングで長女のアクアが不調になり、スペイドを奪われてしまったので、困ってました。

そんなところに取引先で下取り車でこのレヴォーグが入庫したというので交渉して購入してきました。

１６万ｋｍ走行のVMG-A型です

まぁ、ある程度のメンテナンスは覚悟して購入したのですが、まずは現状診断リフトアップを昨晩実施しました

まずはエンジンと駆動（CVT）は？

　・CVT車定番のオイル漏れ（想定内だけどメンドクサイ）

　・オイルプレッシャーセンサーからオイル漏れ（センサー交換だな）

　・スカベンジポンプ周辺からのオイル漏れ（試しで部品交換ではなくシール交換してみます）

　・クランクシールフロントからオイル漏れ

で、下周りは！

　・ボールジョイント亀裂あり（想定内）

　・スタビリンクブーツ亀裂あり（想定内）

　・タイロッドガタツキあり（電動パワステ車の交換メンドクサイ）

　・デフマウントAssyブッシュ亀裂（交換するならアルミ製かな）

　・足周りブッシュ類劣化（想定内）

　・ショックオイル漏れ＆滲み（TEIN純正形状手配済み）

その他は

　・タイヤ山なし（スタッドレスを履きつぶし状態）

　　SHIBATAIREを手配済み

　　アライメントもちゃんとする必要ありな減り方

　・オイル類多分汚い（コンプリートパックを実施します）

　・Vベルト劣化（当然交換）

　・見えないけどエンジンマウント（絶対にダメになってるから交換）

　・スパークプラグ（交換歴分からないから交換だよね）

　・燃料ポンプ（予防メンテはしておきたい）

　・ステアリング（皮が酷い状態）→中古品手持ちにあり

といった感じでした

う～ん、カスタマイズはショック交換だけしか出来そうにないな（苦笑）

最大の問題はこの作業を一体いつどのタイミングで出来るのか？ですね

当面は無理なので、ダメはダメなりで少し乗りたいと思います