BH5 メンテナンス １０ 組付け①

BH5　メンテナンス　１０　組付け①

レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業

いよいよ本格的な組付け段階になりました

まずはリア周りから！

　ブッシュ交換済み　リアクロスメンバー

　純正　デフメンバーフロントAssy

　純正　ラテラルリンク　フロントAssy

　ブッシュ交換済み　ラテラルリンク　リア

　ブッシュ交換済み　ラテラルリンク　アッパー

　ブッシュ交換済み　トレーリンクリンク

　Assy済み　KYBショック＋純正アッパーマウント

　純正　ヘルパーブッシュ

　純正　ブレーキホース＆パイプ　リア

　純正　リアハブベアリング

　WinmaX　ブレーキローター　リア　プレーン

　WinmaX　ブレーキパッド　リア　ST1

　純正　スタビリンク　リア

　純正　スタビブッシュ　リア

を組付け完了

1Gトルクチャックまで完了したので、フロント周りに移ります

続く

ZD8-MT 洗車と次戦準備

ZD8-MT　洗車と次戦準備

TEST後の点検兼ねて下周り洗車を実施

今回は野沢（完全ドライ）・スライドパーク（雨のウェット）というコンディションで走行した後ですが、スライドパークで出来るだけ洗車をしてきたので、タイヤハウス内はキレイな状態だったので洗車もあっさり終了

次戦は全日本ダートラ最終戦（タカタ）となるので、タイヤの準備も進めます

遠方への遠征となるので、いつもの事ですが天気が読めません

どの天候と路面にも対応できるようにタイヤは3種類で計4パターンを準備します

それが2台分・・・とはならないのですが、2台で合計26本は持込むので結構大変です

最終的には積込み段階で天気予報で「どれを持ち込むか」は決断します

BH5 メンテナンス ９ 錆との闘い

BH5　メンテナンス　９　錆との闘い

レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業で予定外の作業を実施

それは錆びて脱落寸前になっていたフロントパイプの補修作業です

当初はフロントパイプを外した際に既に割れてしまったハンガー部分を溶接補修すれば、、、と思っていたのですが、溶接前に錆落としをしようと手を触れたら遮熱板の内側に隠れている側もグラグラな状態だと判明しました

こうなると遮熱板を外しての作業になるのですが、ボルト&ナットを緩めるのも炙って外し、カバーがサクッと取れるかと思ったら折込みがされている形なので、折れないように慎重に爪を持ち上げて何とか外しました

※カバーは既に廃盤です

まずはむき出しになった部分の錆落としをしてハンガーを溶接し、耐熱塗料で塗装

乾いたらカバーをもどして今回の補修は完了しました

これで組付け作業が再開できます

ZC6 問題箇所修理 完了

ZC6　問題箇所修理　完了

継続車検からの流れで預かり延長中のクラブ員のBRZ（ZC6）

部品交換作業とアライメント調整は昨日の内に完了していたので、今朝は朝から試運転

オイル漏れ関係のチェックもしたいので、少し距離も走ってから最終点検

オイル漏れはしてません

今回緩めた&締めた部分の最終トルクチェックも問題なし

一応他の部分も基本的トルクチェックを実施して完成となりました＼(^o^)／

BH5 メンテナンス ８ ミッション搭載

BH5　メンテナンス　８　ミッション搭載

レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業

大物の5速ミッションへのメンテナンスが完了したので、ここからは組付け作業が続きます

まずはミッション搭載への最終作業を実施

　純正　シフトリンケージ　ジョイント部（ミッション側）

　純正　レリーズベアリング＆フォーク＆ブーツ

　純正　クランクシールリア＋Oリング＋カバー固定

　純正　フライホイール

　純正　クラッチディスク

　純正　クラッチカバー

　純正　タービンスタッドボルト　×　1本

　純正　ミッションマウント

　純正　Hメンバーブッシュ＆カラー一式

を交換＆メンテナンス

で、ミッションを搭載しました

昨日はここまでで営業終了

続く

9/24 曇りのち晴れ 30℃

9/24　曇りのち晴れ　30℃

おはようございます

曇天の群馬県太田市の朝

昨日はひんやりするほどの陽気でしたが、本日は再び真夏日予報です💦💦

こうも寒暖差が激しいと本当に体調崩します

皆さんもご用心ください

★SUBARU純正部品

価格改定までカウントダウンです

改定は10月1日からですが、週末（土/日）や当社定休日（月）、ディーラー定休日（火/水）を考慮すると本日ご成約がタイムリミットとなります

明日は代表が終日不在なので今日！がリミットです

見積書をご提示させていただいているお客様でご検討中の方はご注意ください

★代表

明日は不在日となります

戻りは夕方になると思いますので、フォームとメールの返信は土曜日になるかも知れません

さぁ、本日も気張っていきましょう！

BH5 メンテナンス ７ 5MTメンテ②

BH5　メンテナンス　７　5MTメンテ②

5速ミッションメンテナンスのメインとなるセンターデフの交換作業

センターデフ周辺のベアリング類も一式交換をする形になります

　純正　センターデフ本体

　純正　ベアリング類

　純正　オイルシール類

　純正　ニュートラルスイッチ

　純正　バックスイッチ

以上を交換しました

これでミッションも完成したので、搭載…と行きたいところですがまだ載せられません

エンジン側のクランクシールの交換が終わってませんし、クラッチ一式も組付け出来てません

続く

ZC6 問題箇所修理 ２

ZC6　問題箇所修理　２

ダートラ車BRZ（ZC6）への補修作業

まずは純正で採用されているピロブッシュがガタガタになってしまっていたリアハウジング部分のブッシュ交換

錆び錆び＆ドロドロな状態のハウジングをキレイにしてからブッシュ交換

明らかにガタがあったのはピロブッシュですが、間違いなく劣化しているのでゴムブッシュ側もついでに交換となりました

　純正　ラテラルリンクリア　OUTブッシュ

　純正　トレーリンクリンク　リアブッシュ

次はオイル漏れの補修作業

まずはリアデフから

リアデフのサイド部分

　純正　オイルシール　左右

を交換しました

オイルシール交換よりもリアデフケースをキレイにする作業の方が確実に時間掛かってます(-_-;)

続いてミッション

　純正　オイルシール

コチラも部品交換よりもオイル汚れの清掃作業の方が時間掛かっている現実(;^_^A

以上で問題箇所の補修及び部品交換は終わったので、組付けていきます

最後にアライメント調整を行えば完成となります

ZC6 問題箇所修理 １

ZC6　問題箇所修理　１

先日からお預かりしている上州オートクラブ員のダートラ車BRZ（ZC6）

元々は継続車検でのお預かりでしたが、車検的には問題ないけど気になる部分が何ヶ所かあったのでそのままお預かり延長となりました

部品が入荷したので、作業を進めます

まずはマフラー外してリアデフAssyを降ろしました

リアデフもサイドオイルシールからのオイル漏れがあるので、メンテナンス対象となります

今回は全体メンテナンスではなく、明らかにダメになっている部分のみを限定的に改修する作業となります

続く

BH5 メンテナンス ６ 5MTメンテ

BH5　メンテナンス　６　5MTメンテ

レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業

フルブッシュ交換の組付け段階に進める状況（下準備完了）なのですが、組付けは一気に作業したいので、フルブッシュ交換以外のメンテナンスも進めます

今回の入庫時に「問題点」としては最も表面化していたのがこの部分

5MTミッション内部の構成部品『センターデフ』を原因とする異音や違和感が発生しておりました

ミッション本体の後端部のカバーを外してセンターデフ及び周辺部品の交換を実施します

まずはインタークーラー側から垂れたオイル汚れと定番のシフトロッド部のオイル漏れで汚れたミッションケースを洗浄する事から作業が始まりました

キレイになったので、アタッチメントを取付けたら直立させてカバーを外します

最後の1枚にある丸い部品がセンターデフ本体です

コチラは新品に交換となり、その周辺のシムやベアリング等も交換していきます

続く