不運のサロンエクスプレス アルカディア ＆ Kenji
この車両は、国鉄時代の新潟鉄道管理局がキハ28形・キハ58形気動車を新津車両所で改造して
1987（S62)年3月に登場させたジョイフルトレイン気動車です。
実際の運行は、同年4月の国鉄の分割民営化後、JR東日本となってからです。
ところが、運行開始から1年が経とうとしていた1988（S63)年3月30日に上越線の越後中里-
岩原スキー場前間を走行中に1号車（キロ59 508）が排気管の過熱により出火し全焼した。
全焼した同車は、同年中に廃車となり、残った2両は休車となった。
この火災事故は、JR東日本が気動車のエンジン換装を行なうきっかけとなった。
その後、残った２両は、1992（H4）年に盛岡支社に転属した上で1両を追加改造し、
同年に開催された三陸博覧会の観客輸送列車「三陸マリンライナー」で運用に復帰した。
その後は、団体用車両「Kenji」として使用されている
???D サロンエクスプレスアルカディア 1987.05.03 滝沢-渋民
当時の編成 1号車 ２号車 3号車
キロ59 508 キロ29 505 キロ59 509
旧車番 (キハ58 626) (キハ28 2010) (キハ58 650)
関東に上京した時 山手貨物線池袋-赤羽 1987年
Kenji JR東日本 盛岡客車区
盛岡に転属後はこのような姿に・・・ なお、番号は原番に戻され全て普通車となりました。
9521D Kenji 2002.06.27 清水川
編成 1号車 ２号車 ３号車
キハ58 1505 キハ28 2010 キハ58 650
（追加改造車） （旧キロ29 505）（旧キロ59 509）
https://railroad.blogmura.com/img/railroad88_31_femgreen.gif
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2011.04.30掲載