第二飛行場跡を訪れる前に、第一飛行場跡を探訪しました。
国道238号側から飛行場前駅跡を通って向かうと、新しい発見が出来ないかと思い、クッチャロ湖脇の道道84号から710号へと南側から攻めてみました。
現在のGoogleの航空写真が不鮮明だったが、77’の写真と大差は無いように感じました。
各所に掩体壕も有ったようですが、現状としては瓢箪沼の南側⑧に5箇所残っているのみで、それ以外は農地として整備されてしまったようです。
滑走路の跡も何となく通路の形状として残っているかな？と言う感じです。
40年ほど前の飛行場跡（1977.10.20）
終戦後（1948.05.07）
合成写真
①滑走路南西側
③滑走路北東側
第二飛行場跡と同様に、牧場として整備されてしまっているので、遺構の殆どが残っていません。
唯一残っていたのが、旧道に架かっていた橋の橋脚一箇所だけでした。戦後の航空写真を見ると、現道より少し北側に伸びていたようです。
④旧道の橋脚跡（現道より少し北側ルートだった）
④旧道の橋脚跡
④旧道の橋脚跡
④旧道の橋脚跡から南西側
旧天北線跡がサイクリングロードとして利用
⑤旧天北線（浜頓別町側）
⑥旧天北線（猿払村側）
天北線は出張の時に利用した事がありましたが、この飛行場前駅の存在は知りませんでした。急行だったら通過していたのかも知れません。
今は寂しく枠だけが残っている駅看板に、資料館に有った駅銘板を合成して、当時の面影を再現してみました。
⑥飛行場前駅
⑥飛行場前駅（合成）
⑥飛行場前駅（合成）
⑥飛行場前駅（一部鉄骨材はレール）
⑦橋脚跡へは国道238号から左折（サルフツ農協給油所跡）
⑦国道238号 バス停
現在もバス停として名前が残っています。知らない人が見ると非常に不思議な感じがします。
唯一残っている掩体壕ですが、個人の牧場敷地にある為、近寄ることが出来ませんでした。道路脇からでもしっかりと土盛りは確認できました。
⑧牧場脇から見える掩体壕の土盛り
旧鬼志別駅（現バスターミナル兼 天北線資料館）
資料展示の様子
資料展示の様子
資料展示の様子
この看板を合成した
資料展示の様子
資料展示の様子（廃線1ヶ月前の改定運賃表）
資料展示の様子（廃線5ヶ月前の時刻表）
廃線を伝える猿払村広報誌
戦争遺構も廃線跡も歴史の中に埋もれる事だけは無いように、しっかりと後世に語り残して行きたいとも感じました。