見切り発車…川添です。
いや、ページの横の方にランキングなんて表示されてるわけですが…
やっぱdawnになってると凹みます。
というわけでなんか書こう…というわけです。
…ですが、何もネタ考えてません。
毎回解説やっても疲れますんでね…。
そうですね…新歓若干進行中です。
期末も始まって春休みももうすぐ。それが終われば入学式…ということで、新歓に関しても遅い話ではありません。
まだ具体的にスタートさせているものは少ないですが、いろいろと面白い企画を予定中です…。
これも形になってきたらお知らせしましょう。
では。
身のないネタですいません…。
３日坊主の境界線、川添です。
３日目です…大丈夫です、続けますよ、はい…。
さてと試験期間直前なわけですが…。
そのお陰で？２月は合宿がありません。
試験が終わった３月には１週間の合宿があります。
ということで現在は体力とお金の充電期間です…。
というわけで？今日は合宿地の紹介。
まずは久住です。
春先から秋にかけて飛んでいます。
後ろに見えているのが久住山。
ちなみに機体はＡＳＫ－１３です。（白川では使用していません。）
標高が８００メートル近くあるので夏でも結構涼しいです。
と同時に９月にもなると夜が寒くなります。
一度北九州が暑いのをいいことに薄着で合宿に行ってしまって、ホントに風邪引くかと思いました…。
観光ついでに是非お立ち寄りください…。
つづいて白川。
冬に使用している滑空場です。
白川下流の河川敷になります。
熊本市のはずれになるのですが、上からだと熊本市内が一望できます。
こちらは標高はほぼ０メートル。
地平線もほぼ水平なので飛びやすいです。
うーん、分かりやすい画像がなくてすいません。（次の合宿で撮ってきます…。）
久住の紹介で書いた見学についてですが、合宿をやっている期間にお越しいただければグライダーが飛んでいる様子を見学できます。
休憩時間や天候待ちの時間など、飛んでいない時間があればコクピットを見学していただくことも可能です。
詳しくはこちらをご覧ください。
http://soranokakera002.web.fc2.com/gassyuku.html
では今日はこの辺りで。
３日目です…大丈夫です、続けますよ、はい…。
さてと試験期間直前なわけですが…。
そのお陰で？２月は合宿がありません。
試験が終わった３月には１週間の合宿があります。
ということで現在は体力とお金の充電期間です…。
というわけで？今日は合宿地の紹介。
まずは久住です。
春先から秋にかけて飛んでいます。
後ろに見えているのが久住山。
ちなみに機体はＡＳＫ－１３です。（白川では使用していません。）
標高が８００メートル近くあるので夏でも結構涼しいです。
と同時に９月にもなると夜が寒くなります。
一度北九州が暑いのをいいことに薄着で合宿に行ってしまって、ホントに風邪引くかと思いました…。
観光ついでに是非お立ち寄りください…。
つづいて白川。
冬に使用している滑空場です。
白川下流の河川敷になります。
熊本市のはずれになるのですが、上からだと熊本市内が一望できます。
こちらは標高はほぼ０メートル。
地平線もほぼ水平なので飛びやすいです。
うーん、分かりやすい画像がなくてすいません。（次の合宿で撮ってきます…。）
久住の紹介で書いた見学についてですが、合宿をやっている期間にお越しいただければグライダーが飛んでいる様子を見学できます。
休憩時間や天候待ちの時間など、飛んでいない時間があればコクピットを見学していただくことも可能です。
詳しくはこちらをご覧ください。
http://soranokakera002.web.fc2.com/gassyuku.html
では今日はこの辺りで。
来週から期末試験…１回生川添です。
大学生の皆さんは同じような状況の方が多いかと思います。がんばっていきましょう…。
さて、今回は前回説明があいまいだったグライダーについての解説をしようかと。
とりあえず手持ちのグライダーの写真で分かりやすそうなのがこれくらいしかなかったのでこれを使います…
（右翼端にいるのが同じく１回生の…といってもわからなそうなのでこれも後ほど。）
そうです、飛行機の形をしてるんです。
実は分類も飛行機の一種となります。（軽自動車もトラックも「車」なように、グライダーもジェット旅客機も「飛行機」というわけです。）
見て分かるかと思いますが、エンジンがありません。
グライダーは上昇気流を見つけてそれに乗ることで高度を上げていきます。
じゃあ離陸はどうやるんだ？というのが当然の疑問としてあると思います。
その離陸ですが、ウインチを使います。
イメージとしては凧揚げを想像してもらうと良いんじゃないかと思います。
これもよく分からないと思うので動画でどうぞ。
グライダーの離陸
グライダーの１．２キロほど先にウインチがあり、そこから引っ張りあげます。
ちなみに高度も十分獲得できるので帰ってこれない、ということはまずないです…。
コクピット内の説明は次回とします。
というわけで今回はこの辺で。
大学生の皆さんは同じような状況の方が多いかと思います。がんばっていきましょう…。
さて、今回は前回説明があいまいだったグライダーについての解説をしようかと。
とりあえず手持ちのグライダーの写真で分かりやすそうなのがこれくらいしかなかったのでこれを使います…
（右翼端にいるのが同じく１回生の…といってもわからなそうなのでこれも後ほど。）
そうです、飛行機の形をしてるんです。
実は分類も飛行機の一種となります。（軽自動車もトラックも「車」なように、グライダーもジェット旅客機も「飛行機」というわけです。）
見て分かるかと思いますが、エンジンがありません。
グライダーは上昇気流を見つけてそれに乗ることで高度を上げていきます。
じゃあ離陸はどうやるんだ？というのが当然の疑問としてあると思います。
その離陸ですが、ウインチを使います。
イメージとしては凧揚げを想像してもらうと良いんじゃないかと思います。
これもよく分からないと思うので動画でどうぞ。
グライダーの離陸
グライダーの１．２キロほど先にウインチがあり、そこから引っ張りあげます。
ちなみに高度も十分獲得できるので帰ってこれない、ということはまずないです…。
コクピット内の説明は次回とします。
というわけで今回はこの辺で。
始めまして、１回生川添です。
航空部のブログを付けていこう、ということで第１号のブログでは九工大航空部の自己紹介をしようかと思います。
九州工業大学航空部、省略してＫＩＴＡＣ（kyusyu institute of technology aviation club）とも言います。（読み方は「きたっく」とか「きっとえーしー」とかそのあたりで結構です。）
んで、何をやっているかというと…グライダーを飛ばしてます。
グライダー、と言われてパラグライダーやハングライダーの画を思い浮かべる方が多いのではないかと思います。
…違います。
グライダーは「エンジンのない飛行機」と思ってもらうといいかと思います。
そんなものどうやって飛ばすんだ？というのも当然の疑問だと思うので、そのあたりも近日解説しようかと思います。
グライダーを飛ばす、と言っても大学で飛ばすのはムリなので月一回程度のペースで合宿を行って飛んでいます。
九州では夏は大分県の久住、冬は熊本県の白川河川敷で訓練しています。
簡単に言うとこんな感じの部活です。
ついでに自分の自己紹介も。
冒頭にも書いたとおり自分は航空部１回生の川添です。
将来はパイロットになることを目指していて、それがきっかけで航空部に入部しました。
おそらくこれからも自分が主にブログの更新を行うことになるかと思います。
まだまだアメブロには慣れないので、しばらくは試行錯誤しながらの更新になります。
とりあえずよろしくお願いします、ということで今回はこの辺で。
航空部のブログを付けていこう、ということで第１号のブログでは九工大航空部の自己紹介をしようかと思います。
九州工業大学航空部、省略してＫＩＴＡＣ（kyusyu institute of technology aviation club）とも言います。（読み方は「きたっく」とか「きっとえーしー」とかそのあたりで結構です。）
んで、何をやっているかというと…グライダーを飛ばしてます。
グライダー、と言われてパラグライダーやハングライダーの画を思い浮かべる方が多いのではないかと思います。
…違います。
グライダーは「エンジンのない飛行機」と思ってもらうといいかと思います。
そんなものどうやって飛ばすんだ？というのも当然の疑問だと思うので、そのあたりも近日解説しようかと思います。
グライダーを飛ばす、と言っても大学で飛ばすのはムリなので月一回程度のペースで合宿を行って飛んでいます。
九州では夏は大分県の久住、冬は熊本県の白川河川敷で訓練しています。
簡単に言うとこんな感じの部活です。
ついでに自分の自己紹介も。
冒頭にも書いたとおり自分は航空部１回生の川添です。
将来はパイロットになることを目指していて、それがきっかけで航空部に入部しました。
おそらくこれからも自分が主にブログの更新を行うことになるかと思います。
まだまだアメブロには慣れないので、しばらくは試行錯誤しながらの更新になります。
とりあえずよろしくお願いします、ということで今回はこの辺で。