こんばんちわ。
ダックスの予備エンジン(152FMI改)が、やっぱり・・・
オイルがダダ漏れで。。。諦めきれない、きた@です。
クラックのあるケースだったけど、まだ使えると思ってたから
組んで乗せ替えてエンジンかけてみた。
がぁ、想像以上にあちこち見えにくいクラックもあって
もう使い物になりそうにない。。。
気を取り直して１P60FMKのつづきの覚書です。
クラッチアウターのガタは少なかったので、そのまま使い
ます。
滑ったりはして無かったけど、あれこれ組み合わせを変更
してみようかと。。。
ディスク５枚はそのまま使うとして、フリクションプレート
は1.2mmｘ２枚と1.5mmｘ２枚で、0.6ｍｍくらいの
ディスクの摩耗分をおぎなってみた。
もう少し厚めのモノも２枚あるけど、こっちはクラッチが
切れなくなりそうなので、もし滑るようなら入れ替えるつもり。
ベースガスケットは在庫の最後の1枚。
メタルガスケットは60mm用はたくさんあるけど、
ちいさくて使えないので、暇な時に加工してみようと思う。
腰上部品はとりあえず全部あるｗ (箇条書き発動ｗ)
メッキシリンダーに鍛造ピストン。
1号のポート弄りヘッド。
もう画像いらんと思うけど。。。
撮っておいたので、とりあえず貼り付けてみるｗｗｗ
腰上が合体。
クラッチカバーだけ被せて。。。
ここで、いったん休憩。
で、次の日。
こっから、チェックしながらクラッチカバー類を
取り付けて、かんせいしました。
バンジョウとボルトが無いので、仮の穴塞ぎ。
シリンダー0.6ｍｍ面研してあるので圧縮ちょっと高め。
カムとロッカーはノーマル。
ステータのカバーは在庫の新品。
ヘッドのネジはトルク１５Nで締めたけど、もう少し締めても
良いかもしれない。(試走後に確認する)
キャブはOKO30φのセッティング出した奴を使う。(おわり)
ダックス君で。。。鞆の浦
福山港の牡蠣小屋の北側のボートパーク。
でわ。 
