こんばんちわ。
えんじんの置き場が無くて少し困ってる、きた@です。
最近また寒くなってきたのでストーブを付けてるけど、
パーツクリーナー等は引火して危ないので、FZRのキャブ
メンテはもう少し暖かくなってしようかなと考えてます。
なので、相変わらずダックスともんごり用のエンジンの
続きですｗ
ＡＢ２７のエンジンは降ろしたままの箱入りで保存してある
ので、後は1P60のみとなりました。
毎度の覚え書き箇条書き風です。
ｗｗｗ
2回目の関西ツーで壊れた1号機が予備です。
クランク大端部の焼き付きで、元の原因はカウンターｼｬﾌﾄ
のﾆｰﾄﾞﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの粉砕で破片が内部を循環したせいでした。
その後、クランクとミッションやベアリング関連は新しい
モノと総入れ替えして、2号機のメンテ中の予備エンジン
として使ってたものです。
直して走ってましたが、不具合が見つかったので･･･
半分ほど、仮組みしたまま放置してました。
2号機は今のところ大丈夫そうなので、出番が無いぃｗｗｗ
こいつの不具合とは、ミッションのドックの欠けですが。。。
バラシてみるまでギア抜け等の症状はありませんでした。
分かりにくいですねｗ
こんな感じです。(ドックの欠け)
まだ使えますが、そのうち他のも飛ぶでしょうｗｗｗ
ドラムのアームのとこは、少し削れてましたがバリ取りを
含めた修正のみにしました。
カウンターシャフトのニードルベアリングのとこはブロー後も
使ってたので少し痛んでます。(左：新 右：現状)
なので、ギアはメイン・カウンター共に。。。
全とっかえ！！
ニードルベアリングも傷みやすいので取り換えました。
ここが。。。潤滑不良になりやすいとこで、ワッシャー類に
潤滑用のスリット(内側3カ所にオイル経路)入れたりしてみて
だいぶ良くはなってると思うけど、OH時は取り換えた方が
安心できる。。。と思うｗｗｗ
クランクは、振れ0.01~0.015mmなので、このまま使う。
おおまかな計測確認ですけどｗ
センターガスケットは漏れるまで。。。中古を使う。
ここまできたら、あとは組み立てるのみ。
長くなりそうなので、ここまで。
カメムシ用の刷毛とチリトリｗｗｗ \110
殺虫攻撃の後の。。。捕獲用ｗ
蜘蛛とヤモリは、やさしく逃がします。ｗｗｗ
バッテリーに直流インバーターからの、蛍光灯だと点灯時間
が短いので、LED照明に改装しようかと考えてます。
でわ♪ 
