宮地からの普通列車が到着しました。
7時28分発車。
行く手には阿蘇の外輪山。
7時35分 瀬田
7時45分 宮地、大分方面からの線路が
合流すれば立野に到着です。
停車時間は2分程度のためそそくさと撮影。
7時47分 立野発
※音量にご注意下さい／59秒
最初のビュースポット立野橋梁を渡ります。
動画を見るのがまどろっこしい方のために
キャプチャー画像で説明します。
立野橋梁
橋梁通過中です。
進行方向右側に阿蘇立野ダムの威容。
堤高 87m、堤頂長 197m
橋梁通過後です。
堤頂と同レベルの位置を進みます。
※音量にご注意下さい／58秒
続いて第一白川橋梁を渡ります。
同じくキャプチャー画像で説明します。
進行方向右側眼下に白川。
橋梁手前にあった犀角山トンネル
(125m)は熊本地震によるダメージが
甚大でした。そのためトンネルを全撤去
するという大胆な工事が行われました。
犀角山トンネルだった付近を通過中。
第一白川橋梁。対岸は戸下トンネル。
トンネルポータルは周囲をコンクリート
で補強され厳つい表情。
以下、橋梁通過中の画像です。
進行方向右側、直下の眺め。
同、下流側の眺め。
進行方向左側、直下の眺め。
同、見上げれば道路橋。
手前から阿蘇長陽大橋、新阿蘇大橋、
赤いアーチは南阿蘇橋
気付けば戸下トンネルが迫ってました。
擁壁の突起物はアンカーボルト？※音量にご注意下さい／16秒
戸下トンネルを潜り抜けると
進行方向左側に白川の流れが見えます。
運転士氏の言葉の通り、先ほどまでの
急峻な峡谷から穏やかな渓流に変化
しました。この劇的な変化こそ
南阿蘇鉄道の車窓の白眉です。
ただ、この僅か数分間の車窓が甦るまで
7年3ヶ月もの期間を要しました。
地震の圧倒的な破壊力に畏怖すると同時に
数々の構造物で復旧した人類の叡智に
感銘を受ける車窓でもあります。
こうして平和な汽車旅を堪能出来るのは
幸せなことですが、あの地震で失われた
命は甦らないし命が失われた現場近くを
走行する区間です。遺族の方々は沈痛な
思いで見る場所でしょう。
それだけは忘れてはならないと思うのです。
(つづく)
