本日は何故かおデェトで映画を見に行ってきたひでぼんです。
皆さんはこんなバイク知ってます？？
これは稀に見ぬ世紀の不人気車・・・、ＧＳＸ７５０Ｅ４です。。。年式は１９８４年頃かな？
ハンス・ムートがデザインしたことで有名なＧＳＸ７５０Ｓカタナと、リトラクタブルヘッドライトが斬新だったＧＳＸ７５０ＳⅢとの間にスズキがチョロッとはさんだ痛恨の駄作・・・。。
お船バイクといわれたそのデカくてダサいフェアリングと、殿様仕様とバッシングされたアンチノーズダイブ機構がこれ見よがしに異様な存在感を放ちながら鎮座するそのバイクが、僕のもとにやってきたのはそう・・・・かれこれ１２年ほど前のことでした。。。
Ｓ社に入社した時はＮＳＲ２５０に乗っていて当然そんなの許されません。。。
泣く泣く売却した私は先輩からタダで廃車寸前のＥ４を貰いました。。
最初は・・・・
まぁ、ナナハンやし直線は速いやろなぁ～・・・位でしたが。。。
| まぁ～っ、おっそいおっそい！！ |
で、社員の特権を利用いたしまして、ステム周りのフレームの図面でサイズを見たり、どのバイクの部品がポン付けできるかとか、どのバイクの部品とサイズが一緒とか調べ上げて足回りとエンジンを中心に純正チューンを致しました。。
足回りはバンディット４００、フロントホイールはイナズマ４００、リアホイールはバンディット２５０、カラーはアクセス２５０、リアキャリパーホルダーはバンディット２５０、キャリパーはカタナ２５０・・・・リアショックはＧＳＸ１１００ＥＦ用のオーリンズです。。。
エンジンはピストン、カム、バルブスプリングが７５０ＳⅢ用などなど・・・
外装は汚かったんですが、もう部品廃盤で入手不可・・・
しかし、ポリスバイクでまだ西アジアで設定があったので、パキスタンポリス用の外装をつけました。。。
で完成したバイクのシェイクダウンを致しましたのさ。。。。
それが当時のウェブサイトで紹介されてその画像がこちら・・・・
たしか、足回りが良くなってバンク角が増え、左コーナーでジェネレーターカバーをするようになったので、下側を斜めにカットして昔のヨシムラみたくカバーを改造してましたねぇ。。。
なんやかんやで当時４０万ほどかかったバイクでしたが、結局ＣＢＲ６００Ｆ４を買うため売ってしまいました。。。。
で、６００に乗ったわけですが・・・・
技術革新を痛感したひでぼんでした。。。
いじょ。