イオンモール広島祇園にシエンタが展示していると聞き、シエンタを見に行きました。
展示していたのは、シエンタのXグレード（ガソリン車）で福祉用の車両です。後部座席は車いす用に改造されていたので車中泊スペースは参考となりました。実際運転席に乗っていたところ販売員が私に声をかけてきました。その会話を紹介します。
販売員：「シエンタをお考えなのか。」
私：「シエンタが気になっているので見に来た。展示されている車は十二分な装備だ。」
販売員：「展示されているシエンタはXといってグレードが一番下のものになる。実際買われる場合は、Zグレード（上級）もし
くはGグレード（量販グレード）が多い。」
私：「展示されているXは売れていないのか。」
販売員：「Xはオプションが限られており、売れていない。売れているのは、装備が充実しているＺになる。」
私：「ハイブリッドがあるはずだが、シエンタはハイブリッドとガソリン車どちらが売れているのか。」
販売員：「ハイブリッド車だ。ガソリン車との価格差は35万円あるが、取得税や重量税の免除があり価格差は25万円までに縮
まる。燃費や維持費（重量税など）を考えたとき、ハイブリッド車をお勧めする。」
私：「ちなみに売れ筋のＺのハイブリッド車は乗り出した場合、いくら見ておけばよいか。」
販売員：「概算で320万円である。ナビをはじめとしたオプションをすれば300万円超すことを見ておいた方がよい。」
私：「Ｘはハイブリッドで車両本体が240万円だと聞いた。Ｚは高いような気がするが…」
販売員：「Ｘは法人向けであり、個人向けにはお勧めしにくい。Ｚは足でスライドドアが開閉する機能が装備されている（Ｘは
左側のみ電動スライドドア）し、安全機能も充実している。購入するのであればＺのハイブリッドをお勧めする。」
といった感じでした。
シエンタが320万円は高すぎるな…というのが正直な印象です。
もちろん、ブログに書かれている通り「私はＸで十分だ。」と販売員に押し切る方法もなくはないのですが、カタログやＺグレード（試乗車はＧもしくはＺ）を見ると、Ｚになるのは目に見えているし…
シエンタを購入するのは、難しいと感じた1日でした。