車検の代車が
一つ前の型のNboxカスタムでした。
カスタムのデザインが嫌いなんですよね～
ベーシックが好きｗ
そう思いながら
担当者から
操作の説明を受けてました。
俺が乗っている初期型と
さほど、、、さほど操作性は変わらなかったのだけど
一番大きく違ったのが
サイドブレーキ。
いや、サイドブレーキじゃなく
フットブレーキでもなく
もう、パネルのスイッチに変わってた。
しかも、信号待ちなどの
アイドリング時に自動で
サイドブレーキが入る機能までそなわっていて
「、、、至れり尽くせりですね（汗」
と説明受けている時の俺の顔は
困惑気味の顔になっていたと思います。
いずれ自動運転が視野に入ってるのだから
こんな程度で驚いていたら
どうしようもないんでしょうけど（ーー；）
でも、どうするんでしょうね。
これだけ電気系統で操作できるようにしちゃっていて
その電気系統に異常があったら
車暴走しちゃうんじゃないの？
サイドブレーキなんて
さほど効き良くないけど
それでも通常のブレーキがきかなくなったら
まず、シフト操作や
サイドブレーキ使うよな～
そんな危惧を感じます。
というよりも
こうやって購入者の個人レベルでは
対応できない
電気系統の管理システムにおきかえることで
整備費の高いディーラーに足を運ばせるのが
目的なのかもしれません。
そして
あれやこれやと話巧みに
新車を買わせるｗ
似たような手口は
パソコンでもあります。
ノートパソコンは少し前までなら
ＣＰＵやメモリ、ハードディスクドライブなどは
交換や換装ができたんです。
それがいつのまにやら
メモリのオンボードにはじまり
ＣＰＵもハードディスクドライブも
オンボードになりはじめました。
それで
数年たつとWindowsが新しいOS出して
性能が追いつかなくなって、、、と
いたちごっこの様相を呈してます。
ここでもまた
新しいパソコン買えよ、とｗ
おおむね
家電系はそういった買い替えサイクルが
企業側から織り込まれてきてますよね。
（ソニータイマーなんて昔のワードｗ）
そのうち
EV車も視野にあるのですけど
こちらはどうも
他国で芳しくない噂ばかり流れてきますけど。。。
今、あるものを
最後まで使うことも
選択肢としてあったら
いいのに、、、と思う次第です。