結果 AGE GROUP RANKING: 72 TIME 2:14’56"
スタート地点馬事公苑でアップ。朝1:00起きで馬事公苑に5時前につきました。朝早過ぎ😂
チーフコミッセールの岡和田さんにお声がけ。140キロクラスの審判カーに。
スタート地点で140キロクラス通過後に80kmクラスがスタートします。
結果惨敗でした。
スタート直後の長い直線の下りで起きる振れ(シミー)を落ち着かせることができず集団の後方まで下げてしまったが、上り返しで気を取り直して集団に戻る。
ひとつ目のつづら上り。ひとつ目の長いトンネルまでひたすら上る。んー、なんか結構キツイぞ、しかしここで切れるわけにはいかない。
ログ見るとこの2キロ近い下りのトンネルは思ったほど危険ではなかった。大熊のカーブのついた暗い下りトンネル2連発に比べたら。。
続いて葛尾KOMへ向かう上り
ここでもキツくなり遅れをとってしまう。周りから遅れていくのは勝負ができないということだよな。
下りと平地で後ろからくる自分より少しだけ速い別グループに載せてもらい、少しでも前に。そして上りで遅れるを繰り返す。
大熊のトンネル群に入る前で後ろから来た140キロクラスの若者が「一緒に行きましょう」と声かけあり。
この若者のペースは自分がほんとにギリギリつけるくらいのマジで悶絶クラス。前述した濡れたカーブのトンネル内もぶっ飛んでいく若者と徐々に差が開いて行く。トンネル抜けたところで前方20m位か、追いつくのも地獄の苦しみ。なんとか追いついてローテで進む。
ここからは平坦となっているが、小高い峠が何度も続くが、なんとかこなせる。常磐道高架下がゴール前の急坂をのぞく最後の登りとなり、ギリギリで喰らいつく。
そして、いよいよ、というかやっと来たゴール前の急坂。ここがおそらく今回のコースでいちばん勾配がきつい。
ここでも上り始めると遅れをとってしまい、残り500m看板でダンシングしようとすると両脚の太ももが激しく攣って思わず足が動かなくなりかける！叫びながらも必死に立て直し、やっと残り300mのピークに到達、
ここからは微下りでゴールまでとにかく必死でもがくしかなかった。
終わりました、世界選手権の権利の出場者25%枠に入るなどとんでもない、そんな順位でした。
約半年間、多くの時間をこのレースのために費やしてきました。しかし考え方が間違っていたと思います。自分の練習スタイルは主にzwift室内レーニンング、ある程度までは自分を上げる事はできた事は間違いないけど、固執してしまっていたと思う。長い上りを競う練習が足りていなかった。
そして高速の下りのシミー(共振)はディープホイールで初めてのニセコの時からあったが、シミーという事を今日まで知らず、ホイール自体のフレは無いし、自分のテクニカルの問題だと思っていたし、練習ではそこまで下りはスピードを出しておらずうやむやにしていた。つまり今回の福島の高速直線下りが久々の本番でした。調べてみると対策はあるようですね。
家族と共有すべき時間の多くを自転車に費やしてきた。少し立ち止まり、これからの事をじっくり考えることとします。
自分は若くない、自覚しないといけませんわ。
