「ふじ」は「宗谷」の後、極地用の本格的な砕氷艦として昭和４０年に建造され、昭和５８年まで働き、後は南極観測に関する博物館として名古屋港ガーデン埠頭に永久係留され、１９８５年８月から一般公開されています。
開館して４０年近く、多くの人に南極への興味と夢与えてくれました。
すぐ横にある「ふじの広場」には「ふじ」の主錨やプロペラなどが展示されています。
南極犬タロ、ジロの銅像
昭和３３年、第１次南極観測越冬隊のそり犬として活躍した樺太犬１５頭の内、第２次隊の越冬中止を経て、昭和３４年、第３次越冬隊到着時までの１年あまりを奇跡的に生き残った２頭でした。
あの時は日本中が驚き感動しましたね。
「南極物語」として映画にもなりました。
船内を見学すると、乗船証明書を頂けます。（これは２０１６年の物、新しいのはどこへ行った？）
さっそく中へ・・入ってすぐにあるのは食堂と厨房。
最近の観測船と比べると、天井も低く、通路はあまり広くありません。（２代目「しらせ」を見学したことは後日記事にします）
操舵装置やレーダー、監視用テレビなどがあり、船の中枢部でブリッジと呼ばれている所。
他には散髪室、医務室（実際、虫垂炎の手術も行われた事がある）、各階級の寝室などがある。（網入りガラス越しで見難くてすみません）
２Ｆは南極博物館になっています（展示はかなり充実しています）
わが国初の雪上車・・第１次隊～第５次隊（昭和３１年～３６年）までの観測隊に使用された。
スノーモ―ビル
第２９次隊～３８次隊（昭和６２年～平成８年）で使用された。
木製そり
南極で約１０年間、昭和基地から内陸基地（ドームふじ基地、みずほ基地）などへ物資輸送をした。
南極大陸の氷（左・南極の氷、右・日本の氷）
※南極の氷は、大陸に積もった雪が圧力で固められたものなので、氷の中に気泡が入っていて白っぽくなり透明にはならない。
※以前「しらせ」を見学したときに、南極の氷を実際に触ってみました。約3万年前に閉じ込められた南極の空気が弾け出て、パチパチと小さな音を立てながら手の平に当たります。
船内で発行されていた新聞。
物資輸送に活躍したヘリコプター。
第７次隊から１５次隊（昭和４０年～４８年）までの９回にわたってふじに乗せられ、主に昭和基地へ資機材約２,０００トンを空輸するなど活躍をした。
