堕天使の唄 -2ページ目

堕天使の唄

ヤフブロからの強制転居組です。

1年以上ぶりの自転車ネタを。


いつものトレイルに行って来ました。

お供は

JAMおぢさん

です。


MTBもロードも乗っていない訳ではありませんが、ブログはサボってました。


いつものトレイルの入り口付近は〇〇〇〇谷戸と言いまして、いわゆる里山なんですが

実るほど 頭を垂れる 稲穂かな

黄金の稲穂と

彼岸花の共演が鮮やかでした。

また時期的に

地面が、どんぐりころころどんぶりこ。

タイヤで踏むとプチプチ砕けます。


そういえばJAMおぢさんはドロッパーが替わりました。


CRC/wiggleなど英国サイクルショップのPB

brand X

ascend 01

というモデルです。

トラベル120mm、全長410mm、それからJAMおぢさんはポスト径31.6mmです。


訳あって前のFUNN UPDOWNからこれにしました。


私がガイツーで取り寄せたのではなく、某所で中古品を格安で入手しました。だからボトムの上の方、反射板の下あたりにうっすら前のオーナーのクランプ跡が見えます。


ちなみに新品はこちら

で入手出来ます。

私のサイズのものは今日現在欠品中のようですが、在庫あるものはこの円安の中でも13,500円と激安で買えるようです(私のサイズを含めた在庫なしモデルは12,100円と出ていますが、wiggleは在庫切れ商品を最後に売った値段で掲載したままにする習性があるので、もしまた入って来るとしてもその値段では買えないと思われます)。

送料無料ですがその場合英国からなので3週間くらいかかります。


ちなみにいくら規模の大きい自転車屋だと言っても、自転車屋がドロッパーポストを開発製造など出来る訳はなく当然OEMでして、元ネタはこれ

です。

トランズXのJD-YSP12とキャップのロゴ以外、全く同じものです。レバーの形状から厳密にはYSP12Lのようですね。


そういえば


ブランドX

トランズX

名前も○ラン○Xでよく似ています。

英国人が洒落で名付けたのかもしれません。

英国には元々、ブランドXという音楽グループもいました。


ちなみにブランドXのアセンド=トランズXのYSP12は比較的上位モデルでカートリッジ式ながら500g台中盤の公式重量。私のは実測値で545gでした。

UPDOWNよりも実測でたった16gですが軽くなっています。

高級モデルと遜色ない重量であったのも

これでいいや

と思った要因です。


またブランドX/トランズXの信頼性は?と思う方もいらっしゃると思いますが、トランズXは

RACE FACE

のドロッパーもOEM生産していますからさほど心配ないでしょう。

上位モデルのTurbineはわかりませんが、普及モデルのAffect

はトランズXのポストとはロゴ以外レバーまで全く同じ形。

しかもスペックからはYSP12よりも下位のモデルと思われます。

なのにレースフェイスブランドになった瞬間、実売価格が2〜3倍に跳ね上がりしかも下位モデル…


トランズXとブランドXではさほど価格差がありませんから、その2ブランドのドロッパーはコスパの良いお買い得商品と言えます。


動きは私の使う他のドロッパーと比べて少し重めであるものの、私の主観では許容範囲と思います。

今日初めてトレイルで使った感想としては、動きが重めな分、以前から問題にしている中間位置で止め易いと感じました。


軽くスコスコ動くドロッパーが好きな方には合わないかもしれませんが、費用対効果はバツグンだと思います。


それと私はあまり詳しくないのですが、今日は国を挙げて沢山の税金を費うお祭りだったらしいですね。


なので私も

めでたさにあやかって、お祝いに

白のジャージ

で走りました。


「実るほど…」のくだりは今日の主役の皆さんに捧げます。

大変ご無沙汰しております。

去る19日の敬老の日、会社をサボって(有給休暇)観て来ました。

ガリレオシリーズ最新作の劇場版

沈黙パレード


です。


あくまで個人的な意見として笑って読み流して頂ければと思いますが、はっきり言いまして


イマイチ


でした。


スミマセン。


個人的には17日の夜に放映された

禁断の魔術

が素晴らしく、また先日たまたま耳にしたラジオ(福のラジオ)で「禁断の」の劇中に「沈黙の」の序章設定があるようなことを、福山雅治さんことましゃ(逆です)自身が言っていたこともあって気合いを入れて「禁断の」を観たのですが、TVスペシャル「禁断の」の作品自体が素晴らしかった分、「沈黙の」への期待が大きくなり過ぎた感もあります。

まあ序章設定と言っても、蓋を開けてみればラストの設定が引き継がれただけだったんですけどね。


観る前は来週あたりもう1度観に行こう(最近観た映画、シンエヴァやここにはあげていないマトリックス4は劇場で2度観してます)と思っていましたが、とりあえず今のところその気は無くなりました。

気が変わるかもはしれませんけど。


それから少し本筋からは外れますが…


17日のTVスペシャルの段階では共演の北村一輝さん、劇場版を観た時には柴咲コウさんも、主に見た目の話ですがそれぞれ齢を重ねたことが感じられました。

しかしそのお二人と比べても、ましゃは良い意味でバケモノですね。


初期と比べれば髪型の違いもあり少しは変わっていましたが、少なくとも前作「真夏の方程式」あたりと全然変わりません。

いくらましゃがカッコよくても50過ぎのオッサンですよ?

驚愕しました。


さて、話を戻しまして…


「禁断の」は本当に素晴らしく

容疑者Xの献身

に匹敵する名作ではないかと感じています。


自分なりに「容疑者X」との対比から「禁断の」と「沈黙の」それぞれ何故そう感じたのかの解析は済んでおり、そもそもシナリオ(原作)の問題ではないのか(いずれも原作は読んでおりませんけども…)との想いが1番大きいですが、それ以外にも思うところを、ネタバレにならないものだけ書いておきます。


個人的な意見ですが…


9年ぶりの映画なので何が何でも興行的に成功させようという思惑をものすごく感じましたが、それが却って裏目に出たように感じます。


①やっぱり女性バディは柴咲コウでしょ?

吉高由里子さんだった「真夏の」より柴咲さんだった「容疑者X」の方が興行成績が良く、またTVシリーズでも吉高さんより柴咲さんの方が良いとの声が多かったのは間違いありません。


②豪華俳優陣

レギュラーの北村さんと柴咲さん以外に、椎名桔平さん、檀れいさん、吉田羊さん、戸田菜穂さん、田口浩正さん、津田寛治さんといったそれぞれがTVドラマなら主役、準主役を張れるだけのそうそうたる顔触れで、その名前を見ただけでも興味をそそられます。


③安定のガリレオ(湯川学)らしさ

「実に面白い」「さっぱりわからない」「ありえない」などの台詞、子供が苦手、口角を思いっきり上げても目は笑っていないガリレオスマイル、常に冷静で感情に左右されず直立不動で淡々と論理的に語り、超のつく天才でありながら超のつく変人、そんなましゃ演じるガリレオを観たいと思う人は多いでしょう。

かく言う私もそうかもしれません。


④KOH+(柴咲さん+ましゃ)によるバラード曲の主題歌

「容疑者X」の主題歌「最愛」はKOH+名義で大ヒットしましたし、ましゃがセルフカバーした作品も有名で、もはや名曲と言っても差し支え無いでしょう。


…といったところが前面に推し出されているように感じます。

興行的成功を重んじるあまり、作品の出来よりも上記にこだわり過ぎてしまった印象です。

私なりに紐解いてみます。


私も確かにそう思ってはいたのですが、今作の柴咲さん演じる内海薫の立ち位置にはあまり役として必然性を感じませんでした。

「容疑者X」では極めて重要な役柄でしたし、「禁断の」で新木優子さんが演じた牧村朋佳も1話限りだからかもしれませんが良かったと思いますし…(科学とは何ぞや?というテーマの作品でバディ役を〇〇の科学の××である彼女が演じたのはものすごい皮肉だな…と気付いた方は私以外にいらっしゃるのでしょうか?まあ、それはさておき)なんか客寄せパンダに柴咲さんを無理矢理出した感が否めなく感じました。


豪華俳優陣というのは魅力的です。

上記の役者さん以外では、ずん飯尾さんもいい味出してたと思いますし、演技について文句はありません。

ですが演技が完璧であるが故に、役が役者に負けていると言いますか…ここまで重厚な面子を出さなければならないほど、それぞれが重厚な役柄ではないように感じました。

最たるものが津田さんで柴咲さん以上に、あの役必要?と今でも思います。

そういえば津田さんってああいう役が嵌まり役なのか、「ドクターX」でも似たような役でいつかの最終回に出てましたね。


レギュラーを除くと「容疑者X」では堤真一さんと松雪泰子さん、あとはダンカンさんくらいであれだけ重厚な作品になっていましたし、「禁断の」では中村雅俊さんが特別出演されてましたが他は鈴木浩介さんくらい、有名どころでは森七菜さんで大変失礼ながらいずれも主役級とは言い難いキャストです。中村さんにしてもかつては青春ものの大御所でしたが現在はどうでしょう?

なのに重厚に描かれていると感じましたので、やはりシナリオの問題なのかな?と思っています。

穿った見方かもしれませんが、多勢の有名俳優を出す為にキャストの多い「沈黙の」を映画化の原作に選んだのだとしたら、残念に思います。


本作と「真夏の」の湯川学はTHEガリレオ先生でした。

しかし「禁断の」では「こんな湯川先生は見たことない」と感じるようなガリレオだったのです。

クライマックスでは直立不動で淡々と語りましたが、それ以前ではお馴染みの台詞も「実に面白い」こそ冒頭のシーンで申し訳程度に口にしたものの「さっぱりわからない」を飲み込んでしまったり「ありえない」に至っては先に湯川がそれを発し北村さん演じる草薙俊平に「ありえない?」と詰め寄られるシーンすらありました。

逆に「ありえない」湯川学が描かれたことが「禁断の」を重厚な作品に仕上げた一因であったと思っています。

これは「容疑者X」でも、かつての親友で唯一の天才と認めた堤さん演じる石神哲哉が事件に関わっていることに動揺し、表面上言葉では否定されていましたが、観る人に変人ガリレオではなく人間湯川学が垣間見せられたのと酷似しています。

「真夏の」でも山﨑光くん演じた柄崎恭平(子役)や、本作でも草薙俊平に寄り添うところはあったものの、湯川学がガリレオでなくなるほどの感情移入はなく、あくまで傍らで淡々と事件を紐解く変人ガリレオが描かれました。

テクニック論は語りたくないのですが、特にこのシリーズで人の心を打つ作品に仕上げるには、キャラが成立しているが故に、人間湯川学の描写は必須なのかもしれません。

また前作から時間が経っていることを踏まえれば、我々がよく知るガリレオ先生ではない湯川学というアプローチの方が、自然だったようにすら思えます。


個人的な意見ですが、今作の主題歌「ヒトツボシ」は素晴らしい楽曲です。

良い意味でましゃらしくない曲の造り込み、歌詞も「最愛」以上の出来と感じます。

私は本作鑑賞前にダウンロードし、何度も何度も聴きました。

役が役者に負けていると書きましたが同様に、作品が主題歌に負けていると感じます。

推理ものと考えればそれなりに楽しめる作品ではありましたが、名作かと聞かれると…

「容疑者X」では感じられた作品と主題歌のリンク性、イメージの共有性が感じられず違和感すら感じます。

今にして思うと仮に「禁断の」が劇場版でその主題歌が「ヒトツボシ」であったなら、すんなり受け入れられたでしょう。


これらを総合してみると、公開前〜初期の観客を動員出来る要素は揃っていますが、尻上がりに動員数を上積みする為の口コミでの評判はどうでしょう?

何しろ2度観しようと思っていた私が、もういいやと感じてしまっています。


CMなどでシリーズ最高傑作と自称していますが、それ本気で言ってます?と訊きたくなります。

上記4項目がガリレオの肝だと言うのなら、そうかもしれませんが、私はそうは思いません。

特に「禁断の」が①柴咲さんではなく、②そこまでの豪華キャストではなく、③湯川学らしくなく、④主題歌すらなく、素晴らしい作品に仕上がっている以上、絶対に違うと断言します。

むしろ要らない要素ではないのかとすら感じます。


上から目線のようで恐縮ですが、期待していただけに少し、いえ、かなり残念に感じています。

個人的には「禁断の」を映画化すれば良かったのにと思っているのが本音です。

というかTVスペシャルではあったものの、その画像などは既に映画のようなアプローチになっていましたね。


本作については他にもストーリー、テーマ的な観点からの解析もしていますがそれらは明らかにネタバレになりますので、もしかしたらそういった別記事をあげるかもしれませんし、あげないかもしれません。


以上、誠に勝手なインプレでした。

これを読んで気に触る方がいらしたらお詫びします。

ですが私の率直な感想です。


ここ数日は録画した「禁断の」をDVDに焼いて繰り返し観ております。

昨日はJAMです。


一昨夜から朝にかけて、台風の先っちょの雲による結構な雨は降りましたが、台風本体が逸れたため、日中は晴れましたのでトレイルに赴きました。


その前に。


近所のサ○ドラッグで買って来ました。

右手。

左手。


ヘルメットに着けた一昨日のものと合わせて3つ装着です。

昨日もさほど暑くありませんでしたが、雨上がりで湿度が高くムシムシして、小虫も一昨日に負けず劣らず多かったですが、虫除け増設の効果はあったようで、一昨日よりだいぶ羽音を気にせずに済みました。

それでも纏わりついて来るのはいましたが。

昨日は下が雨上がりでスリッピーでした。

リヤ2.60のREKONはそれでも下を気にせずに登れますし下れます。


舗装路の移動区間は飯南より速いです。

 私の所有するXC車2台には劣りますが、普通に舗装路も走れます。

飯南のインプレ記事を書いた後でしたので、その辺りを意識して乗りました。


トレイルではサスの動きは別として、やはり登りに関しては飯南との違和感はありません。

下りや平坦での空走時の失速感がないというのも間違いありませんでした。

 EPICやBIG.NINE、2台の所有XC車と遜色ない感覚で転がって行きます。

空走時は、フレームに失速傾向の味付けをしていない限りは基本的にはフレームよりタイヤ特性が表れるハズです。現に飯南はトルクをかけ続ければ速度維持は容易であるので、失速傾向の味付けをしているとは考え難いです。

ですから空走で速度維持し難い感じは、REKONとREKON+の差によるところかと思います。


ここは今度、タイヤの入れ替え等、検証して行きたいところです。


それと、FOXのサスがよく動くのは良いのですが、ROCKSHOXのPIKE/REVELATIONとモナーク+/モナークの組み合わせと比べると、登りでのロックアウトが必須になります。

REVEALとはサスのみならずフレームも材質を含め違いますし、トラベルやタイヤも違うので単純な比較にはなりませんが、ロックせずにダンシングをかけるとかなりグワングワンします。

リヤが如実でモナークやモナーク+なら中間位置か、ヘタするとオープンで登ってもさほどストレスはなかったのに対し、DPX2はある程度以上の登りは完全にロックしないと登り辛い感じがします。

フロントは中間位置でもいいかな、という感じ。


それから昨日、2本目の最もハイスピードな下りで一瞬フロントが滑りました。緩やかに右旋回している辺りでした。正直初めての経験です。

これまで他の車体では下がスリッピーでも、こうはなっていません。

タイヤの太さと外径のおかげもあってか、何とか落車には至らずもちこたえましたが、かなりヒヤっとしました。


まだサスのセッティングが出せていないので、2ノッチほどリバウンドを開放しましたが、原因が踏ん張り過ぎか、踏ん張らな過ぎかわからないので様子見です。


今回は、フロントが一瞬ドリフトした感じでしたので、踏ん張り過ぎと判断して速く戻る方向を選択しました。その瞬間タイヤに荷重が載り過ぎていたという判断です。速く戻して荷重を抜く方向で合っているとは思いますが…。


これまで、アンチO島派の筆頭である私としては、FOXに優位性はもはや無いと言って来ましたが、それを証明した感じです。

自動車のように、荷重移動をトラクションやブレーキングのみでしなければならない乗り物なら、F1やWRCなどのように完璧なサスの方が良いのでしょうが、ライダーが車上で動くことで容易に荷重移動してしまう自転車やオートバイでは、サスに求められるものは少し違うのではないかと思います。

特にライダーのペダリングで推進する自転車は、ペダリング時には荷重が細かく移動し続けるので、ペダリング中の動きまで加味した反応が求められる。その点に於いては実走を重視して開発されるROCKSHOXに一日の長があり、だからサスとしての性能はFOXの方が良くても、いざレースシーンとなるとなかなか台頭出来ない。

90年代のF1でリアクティブサスを搭載していない車は勝てなかった状況のようなことに、MTBがならないのはそのためでしょう。

むしろROCKSHOXを使うライダーの方が勝っているような気すらします。


昨日の事例は、FOXは確かにしなやかで路面追従に長けていますが、その分セッティングが合っていないとこうなる、という典型的な反応なのかなと思っています。

いいか悪いかはともかく、ROCKSHOXやマグラでは多少セッティングが甘くても、自転車本来やタイヤの性能を活かして下り切る感じです。サスはリジッドのMTBを乗り易くする機構に過ぎない、と言えばわかり易いでしょうか。


好みの問題と言えばそうですが、ちょっとセンシティブ過ぎるかな?と思っています。例えばリバウンド調整でダイヤルを1ノッチ動かした反応が、他ブランドに比べると明らかにわかるような。

いずれにしても良いパーツではあるのですが、セッティングが出るまではムリは禁物と感じました。

同じ FOXでもSATORIで使っていた頃とか、BIG.NINEやMarlin/Superflyで使ったフォークなどではそこまでセンシティブな感じはしなかったのですが…。またEPICがロックアウトではなくブレインにこだわっているのも、その辺りかもしれません。ブレインはFOX製ですが、この感じは無いので。あ、でも先日ブレインが壊れた際のリヤサスの反応は、今にして思うとDPX2の動きと似ていました。

最近のFOXはそうなのかもしれません。

結論はもう少し使い込んでから出したいと思います。


ブーストの効果ですが、正直これもよくわかりません。同じ車体でフォークを非ブーストからブーストに換えたりするとわかりやすいのですが、最初からブーストですし、いきなりタイヤ太いですし。

非ブーストのフルサスからの乗り換えと言っても、材質からトラベルから何もかも違うので、何とも…。

セッティングによる部分だとは思いますが、初フロントズルっをメイクしてしまいましたので、これもセッティングを詰めた上での宿題としておきます。


なんかネガティブなインプレに読めてしまいそうですね。

全然そんなことはないんですよ。

今回組んだ2台、どちらも気に入ってますが、どちらかと聞かれれば、間違いなくJAMを選びますので。

乗り易いか乗り難いかと聞かれれば、乗り易いのは間違いありません。


もっと乗り込んでみて、思うところがあればまたうPしたいと思っています。