復活そして...

そんなわけで左シリンダーダメにしちゃったので

前に使ってたクタクタのシリンダーと

残してあった中古のTKRJのピストンに交換

　　

チェックバルブのホースも交換して

絶対に抜けないようにワイヤーロック

念のためMJを濃い目にします

クリーナーボックス付けて初めての冬なので

ISHIのマニュアルにある#270

去年直キャブで#250なのでそれより濃い目

もう替えのシリンダーが無いので...

12/9再びコース2000

今日も長島くんと一緒です

長島くんはカメラのセッティングに夢中です(笑)

今日もC枠2本です

水を入れてウォーミングアップ

大丈夫です

受付行って、ガソリン作って、コンタクト付けて、ツナギを着て

再度暖気

うるぉぉ

またおかしい

片肺です…

嫌な予感再び

コースインあきらめて

腰上確認

　　

取敢えず大丈夫そうです

もうどうしていいか分からず、田島さんに電話

「今からもって来な」って言ってくれたのでサーキットから直行

MJ濃すぎって

レーシングプラグって一度かぶっちゃうともう使えないの知らなかったぁ

キャブのセッティングを何種類か試して

MJ#240､NJをQ-8→Q-6に変更次回はこれで行きます

東京の街中でエンジン回して大丈夫なんだ

そればかり心配してました

コース2000

Autoboy杯が終了

コース1000では目標の37秒台には入れることが出来ませんでした

6月から走り方を変えてそれにも馴染んできて

それよりなにより直キャブやめてクリーナBox仕様にしたので

普通に練習ができるようになったこと

足回りのトライ&エラーができるようになったのが嬉しぃす

コースにリターンして5年、今のように普通に走れたのは半分もなかったと思う

この数か月はサーキットに来るのが本当に楽しかったぁ

もう50代も後半、80年代の終わりのバイクブームの時に

筑波サーキットでバイトしてたにも関わらず

言い訳ばかりしてエントリーさえしなかったリベンジ及び

終活としてテイストのグリットに並ぶことが目標

ってことで37秒台に入れて2000に行こうと思ってたんですけど

前に詰まってベスト更新ならず

38.00秒!　公式では38.29だったけどこれでお茶を濁します

11/19

長島くんとエビちゃんが一緒です

天気も快晴 C枠2本

3年ぶりのコース2000

コース1000にばかり走ってたのはまともに走らなかったから

2000の週末は前月予約なので調子悪くてもお金が掛かっちゃう

最後に走ったときは2枠取って3周しかできなかったので1周で¥1,870-

これは悲しすぎます

9:40 C1コースイン

まずは1周様子見

2周目から開けていきます

...あれっ

なんかおかしい

片肺...

ピットロードでレーシングしてもやっぱりおかしい

C1終了...

車に戻ってあちこち点検

プラグ替えてみたりしたけど結局直らず

C2はキャンセル

着替えてさらに点検

ワンウェイバルブが抜けてました

片肺になった左側

嫌な予感しかしません

ガレージに戻って

腰上OPEN

　　

グヌヌヌヌやってしまいました

シリンダーも逝ってしまいました...

1KTレストア&TDR修理

10月中旬~12月

おととしヤフオクで格安で買った1KT

買ってしばらくは手を入れてたんだけど

3MAに手が掛かったり、中古の再生物件買ったりで

1年ほど放置してました

以前コース1000で出会った1KTが3XVのカウル付けてて

超カッコ良かったんで真似さしてもらってます

3XVのレースカウル買って何とかフィッティング

ライトとフロントウィンカーで悩んでしまって手が止まりました

Amazonを徘徊して良さそうなのをGET

(とは言ってもライトは2個目、ウインカーは3個目）

早速取付けしてみました

　　

上手く納まりました

あとは塗装

正月に一気に塗りたいので、タンクの下地を作ります

　　　　　　

剥離掛けて、へこんでるとこパテかけて、サフ塗って

結果的に正月に塗装できなくなってしまったんですが

来年はシェイクダウンしたいですね

10月のツーリングでドナドナしてもらったTDR

フロートの形状がストックと違ってたんで田島さんに聞いてみた

｢丸でも四角でも使えるよ」ってことなので交換しました

形状が変わってしまったんで簡易油面ではあてにならないので

実油面を測定

無事復活

節司さんいつでも行けますよ～

ところでKOSOのメーターのスピード表示

うまく計測してくれないんですけど、だれか分かる人居ますかねぇ

水道工事

11月初め

1階の防水紙を張り終えたので

配管工事の前に浄化槽の汲取りに来てもらいました

8年ほど空き家でしたので汚物はありませんでしたが

雨水で満タンでした

そして上下水の配管

フィッシャーマン鯉河がやってくれます

　　　　

浄化槽は底を抜いて土を詰め込み

下水管と給水管を配管

屋内まで引込んで床の工事が出来るようにしてもらいました

さらにさらに補強

10月中旬

さらに補強及び手直しの続きです

玄関まで終わったので北側の面にはいります

筋違入れて

トイレの窓位置直して

　　

お風呂の残した土台もやっぱり駄目だったので交換します

角が通し柱なので横から差し込むように入れ替えました

　　

洗面所の窓は新品を購入

防水シートを張りました

大工さんの悪戯も修正

ひとまず1階の補強はほぼ終わりました

11月からは本業の方が忙しくなるので

あまり来れなくなりそうです

Autoboy杯

10/28 Autoboy杯

前日にバイクを積んで高速へ

移動中にスマホで天気を確認(こらこら)

雨降るって

しかも豪雨予報

昨日はなんも言ってなかったのに

高速下りてサーキットの前にガレージへ

レインタイヤ取ってきますた

何年前のか分からんレインだけど

ドライ用よりはましってことで

予選が始まる時間

　　

やばいくらい降ってます

当然ディレイ

止む気配もなく、予選もHeat1も中止

グリットはじゃんけん

午後になってコースはドライ

Heat2が1.5倍の18周でスタート

アウト側だったのにクラッチミートが悪くてスタート失敗

懸念してたOさんに前に出られちゃいました

ってか台数少ないんでほぼビリ

途中で長島くんは抜けたけど

Oさんは抜けずじまい

心配してたYPVSも何事もなく

ベストラップは38.2

調子が良かっただけに残念

それでもこれがレースですね

練習とは違います

精進せんといかんですね

お世話になった人たちに申し訳ないです

栃木ツーリング

忘備録として始めたので

古い話をたて続けに書きます

10/22　クロガネツーリング

最初の目的地　 栃木市藤岡総合体育館

オールドタイムラン2023 実施要項について - オールドタイムラン

2輪4輪共に旧車大好きな節司さんの企画なんで当然って感じ

50代の自分でも知らないバイクの方が多いくらい

バイブレーションから参加の長島くんはほとんどわからず

15分で二人とも飽きました(笑)

旧車大好きな節司さんは名残惜しそうにしてましたが

ほかの全員の希望で1時間ほどで次の目的地へ

　　

鹿沼のやなで鮎

https://kanumakankoshimozawayana.jimdosite.com/

遅めの昼飯食べて帰路へ

オジサン(お爺さん)ばっかりのツーリングなんで緩めで吉

トイレ休憩もまめなのも助かります

帰路についてまもなく

しんがりの節司さんから「ガソリン漏れてるぞー」って

道端に止まって確認するとボシャボシャです

フロートにゴミでも引っ掛かったんだろうってキャブばらしたら

なんとフロートアーム折れてました...

これではもう走れません

挙句の果てにブーツの靴底が左右ともとれちゃうおまけ付き

弟君に電話したら暇してたんで、軽トラでレスキューしてもらい何とか帰宅

年一のツーリングですが来年も懲りずに誘ってくださいね

YPVS...

またまたずいぶん空いて古い話です

動画の貼り方が分からず放置プレーしました

前回タイヤが終わってるのが分かったんで(←おいおい)

少しマシな前のセットに交換しました

10/11　TC1000

快晴！込み具合も割かしなんでいい気持ち

レーシングも良い感じです

今回から遠慮せずAクラス

1本目コースイン

おりょ...全然走らん...

3周でコースアウト

スミマセン...プラグ締まってませんでした

2本目

おりょりょ...やっぱり走らん💦

7周で終了

ピットであちこち点検

あらっなんかおかしい…

YPVSが行ったきり帰って来ません

全閉になったまま

これではちゃんと走れませんねぇ

ガレージで整備してた時一度なったことあったけど、走っててなったのは初めて

仕方なく撤収

本番前の最後の練習だったのに成果無し

困った時の田島さん

「カプラー一回抜いてみ」

無事直りました

でも走行中に突然なった原因は不明のまま

いよいよ不安たっぷりの本番です

補強の続き

補強とサッシの直しが終わったので

ブルーシートの雨養生じゃなくてちゃんとした防水紙張ります

中の金物もこんな感じ

筋違プレートと羽子板

続いて玄関側です

　　

電気のメーターが邪魔なので電気屋さんに移設してもらいました

　　

トタンを剥して～

筋違入れて～

防水紙張って～

続きます♬

3MA整備＆練習

練習用のエンジン2回走ったので一度腰上点検です

　　

あんまいい感じゃないです

どうもTKRJのピストンにしてから縦線(?)が多い

軽く掃除すれば消えますけど...

純正無いからしょうがない

TKRJのピストンリングの刻印が毎回違うのは気のせいなのか

Tマークがあったり無かったり

純正はトップとセカンドの形状が違うけど

TKRJは同じ、Tマークは当てにせず落ち着くとこに入れてます

純正ないからしょうがない

9/28　TC1000練習

1本目Bクラス、クリアが取れず39.2

　前後イニシャルいじりながらいいとこ探します

2本目Aクラス、やっぱりこっちの方が居心地がいい

次からは遠慮せずナラシ以外はAクラスにしましょ

　しかし途中から全然走らなくなってきたので途中退場

帰りに野呂瀬くんにタイヤ何時間使うの？って聞いたら

「2時間くらいですかね～」って

マジか！！もう5時間超えてるよぉ

いくらサスいじってもダメじゃん

本番までもうちょいなのでニュータイヤは温存

前のセットの方がまだ使えそうなんでそちらで我慢します