めちゃくちゃ寒いです！今日も朝から自宅で会社で除雪に追われて仕事する前に疲れてしまいました。
真冬生まれですが、夏のほうが大好きなきらめきです。
突然ですが、みなさんの車、臭ってないですか？
ついこの間、、来店されたお客様が、「なんか、最近車が臭いのよ」と。
確かに臭う、カビのような臭いがタバコの臭いと相まって何とも言えない臭いがします(*_*;
食べカスとか、荷物の下ろし忘れとか、お客様と車の中を探してもそれらしいものは見つからず。
よくよく探したら原因判明しました！
ダッシュボード裏にあるエアクリーンフィルターでした。
葉っぱとカビがビッシリ！写真ではよくわかりませんが、私が、今まで見てきた中でトップ３に入る詰まり方でした。お客様も苦笑いしてました(;'∀')
新しいフィルターと交換して作業完了、（５分～１０分） 今後改善されるといいですね。
お客様も車でタバコは吸わず、アイコスすると言ってました。
室内にもエアフィルターがあることを知らない人がまだまだ多いので、私たち車屋さんが、積極的に説明して、認知してもらわなきゃいけないなと反省した日でした。
それではまた✋
最近は日中ポカポカして、お昼を食べたあたりからウトウトしちゃったりします。
てか、まだ１月！今からが冬本番だと思うので、気を引き締めていきましょう！
こんにちは、きらめきです。
発売されたばかりの新型スペーシア！見てきました！乗ってきました！感想を一つ。
「これが新型！？何この装備！何てゴージャス☆彡」
まず目を引いたのが、ヘッドアップディスプレイ。
速度や情報がフロントガラスに映るんですよ！なんてうらやましい！
次にスリムサーキュレーター。
室内の空気を効率よく循環させて、室温全体を均一にキープするってヤツ。ワンボックスや、ミニバンには当たり前に付いてたりしますが
まさかの軽自動車に！なんてうらやましい！
そして３Dの全方位モニター。
しかも前後左右のカメラの切れ目がない！
おまけに前方も後方も自動ブレーキ付き！
最後にハンドル回り。
まず、ハンドルもシートも本革調、そしてパドルシフト！とどめにクルーズコントロール付き！
もはやため息しか出ませんね。まるで一昔前の高級車よりも装備が充実してるんじゃないかな？でもこれでもれっきとした軽自動車なんです！この先どこまで進化するのか楽しみです。
それで、乗ってみた感想は・・・
スペーシアはジャトコの副変速CVTからアイシン製のCVTに変更され、レスポンスが向上してます。
ハイト系とはいえ、軽自動車の平均的な動力性能は確保してあるため十分といえます。
試乗して色んな走り方をしてみましたが、ワゴンRと同様に路面に吸い付いてくれるのが好印象でした。
横風や路面のギャップがあるところでも安心して走ることができたと思います。
以上！新型スペーシア個人的リポートでした。それではまた✋
こんにちは、きらめきです。
今年に入って「車のヒーターの効きが悪い！寒くて乗ってられない！」との依頼が２件入ってきました。
原因は、いろいろ考えられるのですが、調べてみると２台ともサーモスタットの故障でした。
サーモスタットとは、エンジン冷却水（LLC）の流れ（水路）をバルブの開閉により自動制御して、冷却水温を適温に保つよう調整するバルブ装置のことです。
冷却水が低温（エンジンが冷えている）状態ではラジエーターへの水路を閉じ冷却水温が上昇するまで暖気を促進します。
その後温度が上昇するとラジエーターへの水路を開き冷却水を循環させて水温冷却を促進させます。
サーモスタットの故障の多くは「固着」といって、動作不良を起こします。
バルブの開閉ができず「オーバーヒート（過熱）」もしくは「オーバークール（過冷却）」となります。
ちなみに２台ともサーモが開きっぱなしで固着してました。
この状態だとエンジンがオーバークールとなり、なかなか冷却水温が上がらず暖房が使えません。
爆発・燃焼の熱を冷却水が吸収することでエンジンの温度上昇を防ぐことができますが、温められた冷却水はラジエーターへの水路が常に開いてることから外気によって冷やされ、エンジンが温まらずオーバークールとなります。
交換したことによってちゃんと暖かい風も出るようになりお客様も喜ばれてました。
通常より水温計の上がるスピードが遅くなる、生ぬるい風しか出てこないなどの症状があるので一般の方でも気づきやすいと思います。
次に閉じたまま固着してしまうパターンですが、また次の機会に書こうと思います。
それではまた(^^)/
