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https://www.theguardian.com/world/2026/mar/06/iran-war-flight-chaos-flightradar24-tracking
Flightradar24が、いかにして世界の航空危機の動向をリアルタイムで監視するプラットフォームとなったか
― 価格比較ポータルから派生したスウェーデンのフライト追跡ツールは、米イスラエルによるイラン戦争によって引き起こされた旅行の混乱をリアルタイムで追跡している ―
カラム・ジョーンズ シドニー
2026年3月6日（金）午前1時41分（GMT）
ミカエル・ロバートソンとオロフ・リンドベリは、当初は世界の空域を監視する有数のツールを構築しようとは考えていなかった。スウェーデンのフライト価格比較ポータルへの注目度を高めるため、2人は航空交通量のチャートページを追加した。
そのページがFlightradar24となり、今では世界中の人々が空で混乱やドラマが起きた際に頼りにするポータルとなっている。
「このフライト追跡ツールはすぐに価格比較ツール自体よりも人気になった」と、ストックホルムのオフィスからガーディアン紙の取材に応じたロバートソンは振り返った。 2010年、アイスランドのエイヤフィヤトラヨークトル火山の噴火により、大量の灰が噴出し、ヨーロッパ各地の航空便が欠航となった際、何百万人もの人々がFlightradar24を利用し、リアルタイムで航空機の動向（あるいは不在）を監視した。
このプラットフォームが、大きな出来事をリアルタイムで見たいという好奇心旺盛なユーザーを惹きつけたのは、これが初めてでした。そして、これが最後ではなかった。
「その後は、どんな大きな航空イベントでも、好きなように選んでください」と、Flightradar24のCEOであるフレドリック・リンダールは述べている。2014年のマレーシア航空370便の失踪事件から、2020年に旅行業界を麻痺させた新型コロナウイルス感染症のパンデミックの発生まで、様々な出来事が挙げられる。
何百万人もの人々に影響を与える危機がプラットフォームのユーザー数を急増させるきっかけとなる一方で、一人の人の飛行もまた、同様にプラットフォームのユーザー数を急増させる要因となる。 2020年、故ロシア反体制活動家アレクセイ・ナワリヌイが毒物中毒の疑いでベルリンに避難した際、そして2021年にロシアに帰国した際、ユーザーはその両方の旅をこぞってライブで追跡した。
ここ数日、米国とイスラエルによるイランへの戦争により中東上空の空域が急速に閉鎖され、数十万人もの旅行者に混乱をもたらす大規模な渡航制限が生じたため、世界中の視聴者がこのプラットフォームに集まった。
土曜日、米国とイスラエルがイランへの空爆を開始し、イランが報復ミサイルを中東全域に発射したことを受け、地域各国は速やかに空域を閉鎖した。
Flightradar24では、航空業界への影響が明確に示されていた。中東の広範囲が航空交通が遮断されたことで、黄色い飛行機のシンボルがちりばめられた2つの狭い飛行経路が出現した。1つはイラン北部、コーカサス山脈を通るがウクライナの閉鎖空域下を通る経路、もう1つは南部、エジプト、サウジアラビア、オマーンを通る経路だ。
「大きな航空イベントのたびに、交通量は急増し、その後は徐々に減少する」とリンダールは述べた。「しかし、交通量は以前よりわずかに高い水準を維持している。」
2022年に起きた故エリザベス女王の棺の旅ほど、Flightradar24に注目を集めた出来事はない。エディンバラからノースホルトまでの短い旅程を480万人が追跡したのだ。
仕組みは？
Flightradar24は、南極に設置された12基を含む約5万8000台の無線受信機ネットワークを通じて、これらすべてを追跡している。
始まりは、ロバートソンとリンドバーグがそれぞれ自宅に2台設置しただけであった。英国から購入した機器で空域を監視できることを知ったのである。
「不可能な話に思えた」とロバートソンは言う。「小さな箱でどうやって航空交通を追跡できるのか？もし今こんなものを見つけたら、おそらく詐欺だと判断するだろう。」
すべての航空機には送信機が搭載されており、コールサイン、位置、方向、速度、高度といった飛行情報を送信し、受信機で収集される。
2010年初頭には、Flightradar24には1日最大4万人がアクセスしていた。同年4月にエイヤフィヤトラヨークトル火山が噴火すると、巨大な火山灰雲が噴出し、300以上の空港が閉鎖され、10万便以上の航空機が欠航となった。そして、世界の空域への関心が爆発的に高まった。「数時間で400万人くらいの訪問者があったと思う」とロバートソンは言う。
土曜日にイランとその周辺地域で戦争が勃発すると、Flightradar24へのアクセスは通常の2倍以上になった。
「土曜日は急増したが、日曜日は少し落ち込み、月曜日はさらに大きな急増があった」とロバートソンは言う。「そして今、ゆっくりと、ゆっくりと、再びトラフィックが減少している。」
Flightradar24は、この断続的なユーザー層を軸にビジネスを構築し、最も熱心なユーザーにはより多くのデータを提供するプレミアムプランを販売している。サブスクリプションは収益の約70%を占めており、業界関係者向けの商用パッケージや広告も販売している。
このプラットフォームは航空愛好家に依存している。「Flightradar24のクラウドソーシング的な側面、つまり世界中の人々が私たちの受信機をホストしているという点が、このプラットフォームの根底にあるため、非常に強力な無料製品を提供することに真剣に取り組んでいる」とリンダールは述べた。
信頼性の高い地図を維持するためには、「多くの人々に利用してもらえる強力な製品が必要である」と彼は付け加えた。「そうすれば、そのうちの何人かが『ああ、私もこの受信機をホストしてみようかな』と思ってくれるほど興味を持つようになるでしょう」
2025年9月にロンドンに拠点を置くベンチャーキャピタルのスプリント・キャピタルに35%の株式を売却したFlightradar24は現在、150万人以上の有料会員を擁し、毎月約6000万人の無料視聴者をウェブサイトに呼び込んでいる。
「3月には間違いなく増えるでしょう」とリンダールは述べた。
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仮訳終わり