**********************************************
https://www.bbc.com/news/world-europe-68848770
ハンガリー、抗議にもかかわらず中国技術に寛容
2024 年 4 月 26 日 23 時間 GMT
ニック・ソープ著、
BBC ニュース、ハンガリー
ハンガリーの外相は昨年10月、北京で同国の電気自動車バッテリー製造に関する野心的な計画について、「世界のリーダーは中国だから、我々は世界のリーダーになるつもりはない」と語った。
中国は世界のリチウムイオン電池製造能力の79％という驚異的なシェアを誇り、米国の6％を上回っている。ハンガリーは現在4%で3位であり、近いうちにアメリカを追い越すことを目指していると中国訪問中のピーター・シジャルトは説明した。
すでに 36 の工場が建設され、建設中または計画中であるため、彼の言葉は無駄な自慢ではなかった。
首相ヴィクトル・オルバンのフィデス政権は「東方への開放」を喧伝してきた。
ロシアとの強い経済関係の維持に関して、ブダペストはかなりの批判を集めている。経済面でより重要なのは、中国や韓国との関係の拡大だ。電気自動車はその推進の基礎であり、ハンガリーは初めて、他のEU加盟国からの支持ではなく、羨望の的となっている。
この夏までに、ブダペストと中国の都市間のフライトは週17便になる予定である。 2023年には中国が107億ユーロを投じてハンガリーへの単独最大の投資国となった。
デブレツェンの改革大教会の塔から南を見ると、中国の CATL 工場の堅固な灰色の建築ブロックが遠くまで伸びている。世界最大の電池メーカーはハンガリー東部に大きな足場を築いている。
昨年までは、ヒマワリとアブラナが風景を緑と黄色に染めていた。現在、中国のSemCorpセパレータ箔工場と中国EcoProカソード工場も設立されている。
デブレツェンの新しい完全電動 BMW 工場の建設現場を通り過ぎると、別の中国のバッテリー メーカーEveエナジーが見えてくる。
一方、ハンガリー南部では、中国のBYD電気自動車向け「巨大工場」の準備のため、ブルドーザーが300ヘクタールの敷地の土壌を剥ぎ取っている。
韓国と日本の工場はすでにここで電池または電池部品の製造を開始している。
CATLハンガリー部門のノエミ・シドロは「ハンガリーはヨーロッパの中心にあり、自動車産業の最大手企業のすぐ近くにある」と語る。
それは明白な目的地であり、地方政府と中央政府が支援に熱心だったと彼女は説明した。
オルバン率いるフィデス政権は中国からの投資を誘致するために後ろ向きに傾き、協定成立に向けた税制優遇措置とインフラ支援としてCATLに73億ユーロの投資額の10％以上となる8億ユーロを約束した。
これに加え、中央ヨーロッパとテッサロニキ港とピレウス港を結ぶことを目的とした高速鉄道への中国の投資もあり、ブダペストの中国投資に対する熱意はさらに明らかである。
その気持ちはお互いにあるようである。中国国家主席の習近平が５月に欧州を訪問する際、訪問するのはフランス、セルビア、ハンガリーの３カ国のみとなる。
ヴィクトル・オルバンの計画で何がうまくいかない可能性があるか?
むしろ多いと彼の批評家は言う。潜在的な問題についてフィデス支配下のメディアがほぼ沈黙しているにもかかわらず、工場群に対する環境抗議活動は拡大している。
デブレツェン市長のラズロ・パップはBBCとのインタビューを拒否した。
外務省とハンガリー投資促進庁に繰り返し電子メールを送ったが返答はなかった。
反対派は、プロジェクトは「国益の増進」の地位を与えられているため、地元で異議を唱える方法はないと不満を述べている。
デブレツェンの南には、建設現場によってますます小さくなったマイクペルクスという美しい村がある。
地元の活動家エバ・コズマは、「私たち母親たちは、環境に優しい車に反対している人はいない」と語る。「しかし、地元住民に尋ねずにこのような巨大な工場をここに建設したのは、信じられないほど不公平だ」と語る。
彼女はハンガリーの他の場所にある電池工場が引き起こす環境問題を指摘し、「もしここにいる全員がガンになったら、それは環境に優しい未来とは言えない。他の町では私たちより幸運な人たちが素敵な環境に優しい車に乗って飛び回れるからといって」と語った。
CATL のノエミ・シドロは、その懸念には根拠がないと主張する。
デブレツェンでは水の供給も大きな悩みの種となっている。
ハンガリーの大平原に位置するこの地域では、降水量が減少し、地下水の供給が枯渇しており、ドナウ川とティサ川を流れる水をより多く保持するという政府の計画は、これまでのところほとんど成果が上がっていない。
ハンガリーは水大国としての地位を引き換えに、エレクトロモビリティ超大国になるリスクを抱えている。 19 世紀の地図には、現在の国土のほとんどの地表が水に覆われていたことが示されている。
もう一つの問題は、失業率が 5% を下回る国における労働である。
CATLだけでも9,000人の労働者が必要だが、ハンガリー政府は「移民を締め出す」というスローガンを掲げ、選挙に次ぐ選挙で政権を握っている。
右翼の祖国運動は最近、デブレツェンでBMW工場を建設するトルコ人労働者の数が増えていることを強調した。
批評家たちのもう一つの懸念は、安い労働力、安い土地、寛大な政府の奨励金によって、ハンガリーが中国や東南アジア企業の「従属国家」になってしまうのではないかというものだ。
政府は賃金が低く抑えられ、国内の研究開発に影響が出るリスクがあることを認めている。
「生産だけでなく研究も含めて投資家を説得する必要がある」と首相府の政治部長バラズ・オルバンはBBCに語った。
「彼らの研究とハンガリー企業をどのように統合するか。これが今後10年間の最大の課題だ。」
*********************************************
仮訳終わり