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https://www.bbc.com/news/world-asia-67838436
ネパール航空機墜落事故はパイロットが誤ってエンジンを切ったことが原因と報告書が発表
2023 年 12 月 29 日 05h GMT
ニコラス・ヨン著
BBC ニュース、シンガポール
ネパールで幼児２人を含む７２人が死亡した飛行機墜落事故は、パイロットが誤ってエンジンを切ったことが原因である可能性が最も高いと、政府が任命した調査官らの報告書が述べた。
これにより推力が失われ、「空力失速」が発生した。
イエティ航空の飛行機は1月15日、首都カトマンズから観光都市ポカラへ飛んでいた。
これは、この国で過去30年間で最も多くの死者を出した飛行機事故である。
ATR 72が関与した1月15日のフライトは、乗務員にとってその日の3回目であり、カトマンズとポカラ間を往復した。
その民間航空機は空港からわずか1.5キロ（0.9マイル）離れたセティ川渓谷に墜落し、数百人のネパール兵士が参加する救助活動が行われた。
調査委員会のメンバーで航空技術者のディパック・プラサド・バストラはロイターに対し、「その勢いのため、航空機は地面に衝突するまでに最大４９秒間飛行した」と語った。
同氏は、パイロットがフラップレバーを選択する代わりに、出力を制御するコンディションレバーをフェザリング位置に置いた可能性が高いと説明した。 バストラは、これによりエンジンが「空回りし、推力が発生しなくなった」と説明した。
報告書は、「両方のエンジンのプロペラが意図せずフェザリングした後、乗務員警戒パネルが警告したにもかかわらず、運航乗務員は問題を特定せず、是正措置を講じなかった」と述べた。
報告書はまた、事故の要因として、適切な技術的およびスキルに基づくトレーニングの欠如、高い作業負荷とストレス、標準的な操作手順の不遵守を挙げている。
同機は適切に整備されており、既知の欠陥はなく、コックピット乗組員はネパール民間航空局の規定に従って資格を持っていたと付け加えた。
米国、カナダ、フランス、シンガポールの十数人の捜査官が捜査に関与した。
地元住民のディヴィヤ・ダカルは1月、BBCに対し、午前11時（グリニッジ時間午前5時15分）過ぎに航空機が上空から急降下するのを見て、急いで墜落現場に駆け付けたと語った。
「私がそこに着いた時には、墜落現場はすでに混雑していた。飛行機の炎からは膨大な煙が上がっていた。そして、すぐにヘリコプターがやって来た」と彼女は語った。
欧州連合は過去10年間、安全上の懸念を理由にネパール航空会社の領空への立ち入りを禁止してきた。
ネパールでは航空事故が珍しくない。その多くは滑走路が遠く離れており、急激な天候の変化により危険な状況が生じる可能性があるためである。 昨年5月、イエティ航空が所有するタラ航空197便が山腹に墜落し、乗客乗員22名が死亡した。
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仮訳終わり
YT691便墜落
1 ネパールの旅客機墜落で数十人死亡（2023年1月16日）
2 ネパールは数十年で最悪の航空事故犠牲者を悼む（2023年1月16日）
3 ネパールの旅客機墜落を記録した乗客のビデオ（2023年1月17日）
4 事故機の副操縦士の夫も16年前に墜落で死亡（2023年1月18日）
TB197便墜落
1 ネパール飛行機事故で救助隊は14人の遺体を回収（2022年5月30日）
2 ネパール飛行機事故で当局はブラックボックスを回収した（2022年5月31日）