CBR２５０RR君の会社の先輩でありドラマーである青ホーネット君。
先日エアバルブをボキ折れさせてしまったのを思い出す。
昨夜、微妙な不調が気になるそうでキャブレターの分解清掃でキャブのみを持ち込んでもらった。
いやいや、むしろ助かる。
連休はバイクに乗るだろうから、それまでには渡しときたいところ。
手先だけ動かせば良い作業はチカラが入らない午前中に限る。
ってことで開始。
各パーツを確認しながら分解。
１番のみ、ガソリンの痛みが激しい。
その他はまぁまぁまずまず。
とりあえず穴を通しながら地道な作業。
キャブ清掃は洗浄液とかで手がガサガサになんのよねぇ。
象の皮膚みたいになるし、乾燥で湿疹まで出来る始末。
一度開けてあるのか、ガスケット類はそのまま再使用可能っぽい。
その他のパーツも特に交換する必要はなさそう。
パイロットスクリューは基準値からほんの少し開けよう。
排ガス規制車は薄めにふってあるだろううし・・・多分。
同調も取って、あとは納品と。
先日納車したKLX君から連絡。
たま～にFIランプが点灯するらしい。
なぜなのか・・・全くわからん。
メーカーに電話してヒントを得ましょう。
ってことで、サービスマニュアルらしきものをFAXで頂きました。
後日、ゆっくり見せて下さいな。
その後はグランドマジェスティさんから電話。
たま～に信号待ちでエンジが止まるらしい。
とりあえず預かります。
・・・なんか良く入ってくるよねぇ、コイツも。
今日も慌ただしい日々。
しかもこの忙しい時にあってはならない出来事も起きてしまうし・・・
やっぱり自分でやんないとダメだね。