高速走行の続き
高速を降りてから給油ランプがうっすら点灯💡
ナビの予定時刻より1時間ほど短縮して到着
トラブルなくゴールできたのはご加護です
ST165をメインに、162,162C,185,205など各種セリカが並んでいて壮観
同色のコンバーチブルは激レア
レプリカ仕様は看板的役割？かなり目立ちます
ウインダムの3000ccエンジンを積んだIさんのコンバーチブル
とてつもないオンリーワンの一台
言われなければ純正なのでは？と思える仕上がり
とてつもないオンリーワンの一台言われなければ純正なのでは？と思える仕上がり3S-GTEを搭載する（正確にはもうエンジンは移植済みでした）カルディナもドナーとして
自分のカルディナとほぼ同じくらいの年式のようでした
工場内には初代セリカもレストアまち？
リフトバックとコンバーチブル
サイドステップ？はGT-FOURと共通。コロナクーペはステンレス製でサビ無いということなので、ぜひぜひ入手したいところですが、コロナクーペ用の部品はセリカ以上に入手困難でしょうね
フロントバンパーやサイドモールの違いについて学びました！
色々知らないと、うっかり間違えて取り付けできないものをヤフオクで落札してしまいますのでとても勉強になりましたー
ヘッドライト固定キット、後期型ウインカーは段差が無いとか細かい違いがあるものですね💦
こちらはIさん自作のヘッドライト固定キット！スゴい
ねぎラー油をこれからいただきます！
美味しそう
美味しそう
たぶん16系のブルーが二台並ぶのはなかなかレアではないかと
しかも二台ともボンネットを開けているシーンも貴重？
とりあえず車両はお預けして、できあがりは来月くらい？よろしくお願いいたします
また元気に乗れるのを楽しみにしてます