ゼノアG451のバーを、エコーの１８インチ換装

プロ機は、造りがちょっと手が込んでて面白い。

大径木の伐採があって、手早く玉切したいので、

１６インチバーを在庫の１８インチ換装しようとしたら、

バーの油穴が合わないことが判明。

ゼノアは、外側の上、ベストな位置に、

小さな斜めの専用穴が開いてる！！

ふつうは２コあるでっかいバー調整棒穴から、オイルを上方に押し上げて、

なんちゃって給油してるから、漏れ無駄がとても多い。

そこはエコーよりゼノアが勝ってるかも？

４ミリ鉄工ドリルで穴開けて、

リューターで、斜め形状に加工します。

ついでに、丸い穴が横長になってるのわかる？

内側を丸やすりで１ミリ近く摺って、やっとバーが収まりました。

それにしても、この「ソリッドバー」って、

鉄の一枚板に、溝を切削加工、手間暇かけて造ってあり、

プレス板を張り合わせたラミネートバーとは、

質感がだいぶ違いあり、値段ものすごく高い！

値段ほどの差は無い？けど。

気分はセレブリティー？バーです。

しかし、やたら重い（笑）

ヤスリの当たりからすると、そこそこ硬い。

ラミネートバーのほうが硬い気もするけど、

オイルとの相性がいいほうが長持ちするので、何とも言えない。

秋田蕗は４年目

トトロのメイちゃんが、傘代わりにさしていた葉っぱは、

たぶん秋田蕗のはっぱ。

夏のザリガニ採りに夕立に合うと、

これを被って帰ったことがあります。

会津の人は大味だからとあんまり食べないけど、

山形や宮城や北海道ではよく食べるらしい。

茎一本で、どんぶりいっぱいのけんちんができる。

香りが優し目で、おいしいと思う。

在来種の小さい、水蕗のほうが歯ごたえや香りは良いけど。

葉っぱのデカさが良くて、探したら、

北会津の方から３０センチほどの地下茎をいただくことができて、

今年で４年目でこんな感じ。

好調ならこの倍くらいの大きさになります。

6M超の枝打ちノコは、切れ味命

小屋の防風林？は、１５本の杉は5０年越えで、

昨年北風に負けて、倒壊。

幸い、建物やお隣さんに被害なし。

調べると４割は腐れが入ってる。

枝が張ってると伐倒時に厄介なので、

下の太枝を切り落とすのが「枝打」

しるきーの４段は６．１Ｍ長さだから、

７Ｍまで切れる。

ものすごく重い。

切断点を決めたら、

自重で挽下ろす感じ。

重くて長いからこそ、ザクザク切れてほしい。

２０本ほど下ろしたところで、今日は「腰が」おしまい。

長くて重いから、腕で操作するというより、

腰とモモで支える感じ。

長い幹の扱いにも慣れてきたので、

次回のために、目立て。

この刃は「目立て見込み」で、

ゴムボーイよりだいぶ柔い。

「切れなくなる前に砥げ」

R刃でも、直ノコとやることはおんなじ。

丸山刈払い機、クラッチドラムベアリング破損

丸山の２６CCの超軽量刈払い機。

エンジンかかっても、「ゴリゴリ」して刃がまわらなくなる症状。

先っちょのギヤが「グリス不足」で焼き付くことはよくあるけど、

今回は違う感じで、クラッチドラムがまわらない。

ネジ１本が回らず、ちょっと奥の手使って、

破損ベアリングこんにちは。

ナイロンコード仕様だったので連続高回転が多くて、

ベアリングが先に寿命を迎えたみたい。

奥のちっさいベアリング交換は、要特殊専用工具で断念。

中古部品をネットで探したら、あっさり見つかり１８００円なり。

そのほうが、ポン付で安い。

古い機体は型番が変わってても、使いまわしの部品が多く、

探す価値あり。

汚く見えるけど、エンジンのクラッチシュー、ほとんど減ってない。

青い補修部品のドラムも減ってない。

ちなみに、クラッチシューが減って１ミリ以下になると交換して、

2回半くらいでエンジン終わる感じ。

こんなに軽くて、シンプル。で、安くて、

凄いことだとつくづく思う。

４０数年前、刈払い機初めて出てきたころ、

今なら１０万以上？位したんだから。

チェーンソーのリコイルバネ巻、久しぶり。

チェーンソーのスターターロープは、

数年で切れる消耗部品。

最近はあまりアイドリングしない、再始動が多い使い方なので

日に数十回引くからなおのこと。

紐だけ交換なら簡単かと思うと、

ゼンマイバネのセットが非常に厄介。

２年ぶりで、コツを忘れてた。

ナイロン製の薄いガイドに収めるのだけど、

途中でバラバラにはじけてしまう！

端をタイラップで留めて、途中からバイスクランプで前半分を固定して、

やっとのことで完了。

摺動部にシリコングリスを塗布して、見違える動きに。

５年は使えます。