2016年7月18日 鹿島貨物には初入線(のはず…)のEF64-1020撮影

昨晩は地元の鉄仲間の方々と大宴会でしたが、鹿島貨物1095レ～1094レにEF64-1020が入ってきていることがわかったとたん、一部のメンバーの目の色が変わりました。

というのも、前回(2012年3月～翌年3月)、EF64-1000が鹿島貨物に充当されていた間、一度も入線実績がない(はず)号機のうちの１両が1020号機だったからです。あとは1007号機と1027号機の実績が無いはすですが、前者は廃車済(前回期間中も休車でした)なので、実質的な「指名手配犯」は２両でした。

指名手配犯がやってくるとなると、逃さないわけにはいきません。
但し、月曜日の1095レは単機なのでパス。(というか、起きられません^^;)
3連休なので荷がスカスカなのは承知の上で1094レを確保しに向かいます。

1093レから撮影のつもりで自宅を出発するも、途中で急な用事が発生し撮影できず(>_<)
直接、1094レを撮影に向かいます。

現地に着くと、昨晩一緒に呑んでいたうちのお一人が既にスタンバっていました。
横に構えさせて頂き、先行電車で準備します。


2016/7/18　209系幕張車C411編成　448M　成田線　滑河～下総神崎にて
この時期、この場所では側面に日が当たらないのは承知済みです。

で、指名手配犯が登場です。


2016/7/18　EF64-1020(愛知)　1094レ　成田線　滑河～下総神崎にて
やはりスカスカ編成でした。少し正面がちに構えて正解でした。
とはいえ、これで久しぶりに鹿島貨物で1両、カマ番潰しが出来ました。

さて、先程の急用はまだ終わっておらず、ここから横浜市内へ車で直行することに…。
１時間半強かけて横浜市磯子区まで行き、用事を済ませていったん帰宅。
すぐに荷物を纏めて、翌日からの現場(愛知県内)に向かうべく、東京から新幹線で名古屋へ向かいました。
いやはや、かなり疲れましたorz

2016年7月16日 昼間の鹿島貨物だけちょこっと撮影

今日は日中少し時間があったので、用事の合間に昼過ぎの鹿島貨物を撮影に行ってきました。


2016/07/16　EF210-116(新鶴見)　1093レ　成田線　成田～久住にて
14両ほぼ全てが積載良好でした。

車を神崎町方向へ走らせます。
町内はお祭りのようで、多くの方が準備をしていました。
銀行と郵便局、それぞれのATMで用事を済ませ、1094レの撮影に向かいました。


2016/07/16　EF64-1034(愛知)　1094レ　成田線　滑河～下総神崎にて
こちらも概ね積載良好でしたが。最後尾3両のトランシーコンテナだけは全く載っていませんでした。

天気もドンヨリでしたので、他に同業者の方は見かけませんでした。
（重田踏切あたりはどなたか居たのかも？？？）

用事があるので、常磐線には行かずにすぐ撤収しました。

2016年7月13日 新金線で新日鉄住金チキ撮影

本日は勤務都合で休暇でした。
昼過ぎから雷雨予報でしたが、時折小雨が降る程度でしたので、夕方から少しだけ撮影に出ました。

3月改正より、日鐵住金物流八幡が所有するチキ5500による150mロングレール輸送が黒崎→越中島貨物で開始されました。
毎週では無いようですが、越中島貨物には月曜日到着、水曜日返空出発となっているようです。
新金線内に限って言うと、到着便は日曜日深夜に、返空は水曜日夕刻に通過しているようです。
「返空は夕方」とは言え、新小岩信号場発車が17:45なので、日の長い時期しか走行撮影が出来ません。

一昨日、越中島到着便があったとの話を聞いていたので、今日は返空があるはずだと、出てみた次第です。

まずは新小岩信号場に行ってみました。
17:15過ぎに着くと、ちょうど機関車の連結が完了したところでした。


2016/7/13　EF65-2075(新鶴見)　8086レ　総武本線　新小岩信号場にて
牽引機不明でしたが、今日はPFのようです。

こちらでの撮影はそこそこに、新金線に向かいます。
お手軽な場所で準備し、列車を待ちます。


2016/7/13　 EF65-2075(新鶴見)　8086レ　新金線　新小岩信号場～金町にて
かなり暗くなりましたが、何とか撮影できました。

どちらも雨に降られること無く撮影できたのはラッキーでした。

2016年7月10日 鹿島貨物1095レ撮影

3時過ぎに目が覚めた際、外を見ると空に殆ど雲はありませんでした。
雨の翌日なので霧が心配でしたが、1095レに出かけてみました。

道中、所々で霧が出ていましたが、現地は大丈夫そうです。
足元を草刈りをしつつお目当てを待ちます。

2016/7/10　209系幕張車C620編成　423M　成田線　成田～久住にて

これならお目あてもいい光線状態で捕獲できそうです。

2016/7/10　EF64-1015(愛知)　1095レ　成田線　成田～久住にて

ゴールデンウィーク運休入り直前と同じカマでしたが、今朝は積載良好です。

ということで2発目へ。
積載良好＆空も青いので、北浦に向かいましたが…。

2016/7/10　EF64-1015(愛知)　1095レ　鹿島線　延方～鹿島神宮にて
背景の空が白っぽかったのでしたorz

かなり広角気味にも狙ってみました。

こちらの方が空の青さが分かるかも？？？

撮影後、近くの「セイコーマート」に買い物に向かいましたが…。
いつの間にか閉店していて更地になっていました(泣)
仕方なく、数km離れた別の店舗で「ガラナサワー」をお買い上げ。

久々の好天の週末＆自宅滞在だったので、帰宅後は洗濯機をフル回転。
洋服からシーツから掛布団(丸洗い可)まで。
落ち着いたところで参議院議員通常選挙に行ってきました。

2016年7月9日 鹿島貨物撮影

昨晩は横浜方面で飲んでいたのですが、比較的早くお開きになったので帰宅も早く、今朝は普通に起きることが出来ました。

11時発表の天気予報と雨雲レーダーを見ると、昼過ぎの鹿島貨物の時間帯は、大雨に見舞われることはなさそうだったったので、ちょっと出かけてみることにしました。

まずは1093レです。
雨は降っていませんでしたが、念のため、停めた車のすぐ横で撮影できる場所にしました。


2016/7/9　EF210-122(新鶴見)　1093レ　成田線　滑河～下総神崎にて
積載良好でした。
佐倉～酒々井で異音感知があった影響か、10分程遅れて通過でした。

続いて1094レに向けて小移動しました。
空も明るかったので、何とか天気ももつかなと、車からは少し離れる場所にしたのですが、通過予定15分くらい前から小雨が降り始めました。風は背後からだったので撮影には影響しませんでしたが･･･。


2016/7/9　EF64-1019(愛知)　1094レ　成田線　滑河～下総神崎にて
こちらも積載良好でした。
なおこちらは定刻通過でした。

これで終了し、成田市内で少し用事を済ませて帰宅しました。
成田山が祇園祭なのをすっかり忘れていましたが、渋滞に巻き込まれることはありませんでした。

2016年7月7日 鹿島貨物の合間に京成線も撮影

今日は勤務の都合で休暇でした。
昨晩の反省会がかなり効いたようで、起きたのは9時近くでした。

ニュースでは関東は昼過ぎから広範囲で雷雨に注意と伝えていますが、昼過ぎまではもちそうだったので、出かけてみることにしました。

最初は成田線の下総神崎～大戸へ。
1093レ通過まで数分のタイミングで到着。
何とかセッティング完了し、近くの踏切が鳴り出します。
あとはレリーズを押すだけ…。

あれ？シャッターが降りない？？？
よく見ると、レリーズがボティにしっかりささっていませんでした。
あ～ぁ、高速代約1400円かけて見る鉄orz

気を取り直して1094レに向かいます。
平日だし、誰もいないだろうと、重田踏切に向かいます。
(土曜日の重田＠1094レはいつも混雑するので、個人的には避ける傾向があります。）

向かうと人影がお二人…。
でもよく見るとお一人は知人でした。

準備して待っていると続々と同業者が…。
最終的に8人くらいになりました。(うち知人が2名)
平日で、普通の更新機なのに、よく集まるなぁ(^^;


2016/7/7　EF64-1004(愛知)　1094レ　成田線　下総神崎～大戸にて
空コキの影響も少なく、上々な組成です。


広角でも撮影してみました。
久しぶりに青空の下で撮影した気がします。

いつもならここから常磐線に向かいますが、ニュースで伝えているように、このあとは天気が急変するだろうと思い、ここで終了し、滑河～下総神崎の線路沿いにある食堂「中華ジャンボ」にて昼食としました。本日は麻婆豆腐定食800円也。

滑河駅近くのスーパー「ナリタヤ下総滑河店」で買い物を済ませるも、一向に天気が悪化する気配がありません。
これならもう少し撮影できるかなと、京成線に転戦しました。
平日でないと撮影できない列車があるので…。


2016/7/7　京成3658他　1552K　京成本線　京成臼井～京成佐倉にて
3600形も30年を裕に過ぎた車両ですが、リニューアルは一切なく…。
いつまで走るんでしょう？？


2016/7/7　京成3408他　15A06　京成本線　京成臼井～京成佐倉にて
下回りは初代AE形なので実質的に40年選手。
こちらもいつまで走るんでしょう？？


2016/7/7　京浜急行605-8他　1680H　京成本線　京成臼井～京成佐倉にて
これがお目当て、平日のみ京成高砂～京成佐倉(回送で宗吾参道)に入線する京急車です。
今日は605編成でした。2週間位前には1800番台4連×2も初入線したようです。

空は少しずつ雲が出てきていましたが、まだまだ晴れベース。
もう少し撮影できそうだったので、前日に続いてモノサクに向かいます。
先客なしでしたが、程なくおひとり(自転車だったので地元の方？)がおいでになり、2人で撮影です。


2016/7/7　E217系鎌倉車Y-117編成他　4684F　総武本線　物井～佐倉にて
前日は撮影できなかったE217系をゲットです。


2016/7/7　E259系鎌倉車Ne013編成他　2040M　成田エクスプレス40号　総武本線　物井～佐倉にて
ここからは前日とは違う焦点距離にしてみました。


2016/7/7　255系幕張車Be-04編成　4012M　しおさい12号　総武本線　物井～佐倉にて
これで切り位置を確定させました。やりたいことは何とかできそうです。

前日同様、1092レの直前に371Mが通過しました。
やはり亀崎踏切はセーフですが、宮野下踏切がキワドさそうです。


2016/7/7　EF210-111(新鶴見)　1092レ　総武本線　物井～佐倉にて
あ～ぁ、ちょっと切り遅れ気味orz
パンタを架線柱にかけず、かつ影を正面にあてない、微妙なタイミングを狙ったんですが…。

最初は昼の鹿島貨物だけのつもりで出区したのですが、結局夕方まで撮影してしまいました(^^;

2016年7月6日 亀崎踏切でPF代走の鹿島貨物1092レ撮影

今朝は長野駅からほど近いビジネスホテルで朝を迎えました。
午前中で仕事が終わる予定だったので、昼食後すぐに帰ろうと、14時過ぎの新幹線「あさま」をえきねっと割引で購入していたのですが…。

総武線で通勤している知人から、鹿島貨物1093レがPF更新機牽引で新小岩信号場に停車しているという情報が入ってきました。(後に2138号機と判明)

こりゃなんとか撮影しようと、新幹線を1本早い「はくたか」に変更し、急いで17時少し前に帰宅。
すぐに準備して、車で定番モノサクに向かいました。
(というか、この界隈しか間に合いそうにありませんでした。)

亀崎踏切に着くと、先客はわずか２名。うち１名は知人でした。
数分後にもう１人知人が到着し、計４名で確定です。
他形式代走とはいえ、平日だし、更新機だと、こんなもんなんですかね。

本番の直前、立て続けに来る特急２本と普通１本でアングルを確認します。
なにせ、亀崎踏切のカブリつきアングルは数年ぶりなので…。
(普段は旧線跡からサイドで狙うことが多いんです。)


2016/7/6　E259系鎌倉車Ne003編成他　2040M　成田エクスプレス40号　総武本線　物井～佐倉にて
いい光線ですねぇ。


2016/7/6　255系幕張車Be-05編成　4012M　しおさい12号　総武本線　物井～佐倉にて
このほど全編成の制御機器更新が終わった255系、今日はいちばん初めに更新した編成でした。


2016/7/6　209系幕張車C605編成　1370M　総武本線　物井～佐倉にて
佐倉で上記特急2本を退避してきた、成東発の普通列車です。

本番登場です。


2016/7/6　EF65-2138(新鶴見)　1092レ　総武本線　物井～佐倉にて
ここで夕方斜光線のPF貨物を撮影するのは初めてだったりします。
前2両が空でしたが、まぁいいでしょう。
パンタの処理が出来なかったのですが、架線柱の影とのトレードオフなので、仕方ないかなと…。

1092レの直前(1分弱前)、下り371M(物井1752→佐倉1756)が通過していきました。
ここ亀崎踏切は問題ありませんでしたが、ひとつ佐倉寄りの宮野下踏切はかなりキワドかったかも？？？

せっかくなので、直後にもう1本来る普通列車を待ってみたのですが…。


2016/7/6　209系幕張車C606編成　1458M　総武本線　物井～佐倉にて
成田空港からの普通列車、先ほどと編成番号が連番で来ました。
というか、1092レからのわずか10分で、編成中間に影が出てきていました。
つまり、ここできれいな光線で1092レが撮影できるのって、かなり限られた期間ってことなんですね。

これで終了して帰宅。
今度は徒歩で京成船橋駅前に向かい、知人２名（うち１名は一緒に撮影していた方です）とさくら水産で反省会になりました。

2016年7月3日 久しぶりの「サロンカーなにわ」撮影

神戸での用事は土曜日昼だけだったので、その日のうちに帰宅しても良かったのですが、大阪で一泊した理由は、久々に「サロンカーなにわ」を撮影する為でした。
恐らく、約10年前に大社臨で撮影して以来です。

京阪神エリアの撮影地事情は良くわからないので、大阪駅5:00ちょうど発の京都行で出発です。
早朝出発のつもりだったので、宿も駅に近いカプセルにしていました。

山崎駅で下車すると、ホーム端にはまた1人しかいません。
乗ってきた電車から1人、ホーム端に向かう方がいたので、その方についていきます。
よって、3番手で場所を確保できました。

適当に撮影しながら…と思ったのですが、この時間帯、上り外側線は全く列車が来ません。
やっと貨物が来たと思ったら、なんとシャッター切り遅れ(>_<)
夜行バス＆カプセルでは、寝不足が祟っているのかも？？？

その間、下り外側線は貨物がバンバン通過します。
貨物運用を開始したEF510-509も来ました。
サンダーバード(4000番台だったのでヨンダーバード)を1本撮影して本番です。



2016/7/3　EF65-1124(下関)＋14系「サロンカーなにわ」　回****レ　東海道本線　山崎駅にて
あら～、よりによって1124号機でした。特急色PFが撮りたかったのですが…。

駅前のコンビニで飲料を仕込んで、定番「名神クロス」まで、30分弱かけて歩きます。
着くと、既に20人くらいの先客が…。
なんとか間に入れさせて貰い、撮影開始です。

外側線を通るのは、新快速・北陸特急・貨物だけかと思いきや、「はるか」「くろしお」「スーパーはくと」も来ますし、新大阪発特急の回送(向日町発)まで来るので、かなり忙しいです。

全部上げていたらキリが無いので、抜粋です。


2016/7/3　289系福知山車FG401編成　回****M　東海道本線　長岡京～山崎にて
元しらさぎ用683系の改造車ですね。
現地通過7:41頃なので　こうのとり1号に充当なのでしょう。


2016/7/3　智頭急行HOT7000系　53D　スーパーはくと3号　東海道本線　長岡京～山崎にて
両端とも貫通型先頭でした。


2016/7/3　289系京都車J5編成　回****M　東海道本線　長岡京～山崎にて
同じく元しらさぎ用683系の改造車ですが、こちらはくろしお編成ですね。
現地通過9:02頃なので、新大阪始発のくろしお5号に充当？


2016/7/3　キハ189系京都車H7編成　回****D　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過9:12頃、はまかぜ1号充当編成の回送のようです。


2016/7/3　EF210-8(岡山)　1059レ　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過9:14頃、ようやく貨物がやってきました。


2016/7/3　EF210-15(岡山)　1083レ　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過9:19頃、岡桃の貨物が続きます。

この後、EF510牽引の3096レが来たのですが、痛恨のシャッターミス(>_<)


2016/7/3　EF210-7(岡山)　1055レ　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過9:58頃、スカスカでした。


2016/7/3　EF510-505(富山)　3092レ　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過10:02頃、来るときは立て続けに来ますね。

で、ようやく本番です。


2016/7/3　EF65-1124(下関)＋14系宮原車「サロンカーなにわ」　9303レ　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過10:27頃。ちょっと切り遅れ気味ですが、まぁ良しとしましょう。

周りの方の話を聞いていると、なにやら外側線を上ってきているようです。


2016/7/3　323系森ノ宮車LS01編成　試****M　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過10:43頃、大阪環状線用の新車試運転でした。
6/30に近畿車輛を出場したばかりのようです。
昨日と今朝、吹田総合車両所に停まっているのは見たのですが、早速走ってきたとは…。
後で調べたら、この日は吹田→永原→宮原操→吹田という経路で走行したようです。


2016/7/3　智頭急行HOT7000系　55D　スーパーはくと5号　東海道本線　長岡京～山崎にて
現地通過11:00、今度は両端とも非貫通できました。

これで最後です。


2016/7/3　223系宮原車MA15編成　試****M　東海道本線　長岡京～山崎にて
福知山専用223系の試運転でした。

片付けて移動開始。
但し歩く方向はJRの山崎駅でも阪急の大山崎駅でもありません。
10分強歩いて、コンビニでいろいろ仕入れて、最終的に向かった先は…。


バス停でした(^^;
11:58発のプレミアム昼特急12号を予約していたので…。
ほぼ定刻でバスは到着、ここからの乗車は私一人でした。
次の京都深草バス停で数人乗車し、これで乗車人数確定です。
(ここから先は下車専用なので)


休憩箇所の新名神高速の甲南PAにて
乗っているのは左の車両(JRバス関東D674-05501　足立200か11-79)です。
右は1時間前に大阪を出発した青春昼特急10号です。
京都駅に立ち寄っている間に追いついた感じですが一足先に出発していきました。
20分休憩中に撮影と(多目的トイレで)着替えを済ませ、こちらもすぐ後を追って出発です。

例によって三ケ日ICでいったん流出し、西日本JRバスの乗務員からJRバス関東の乗務員に交代します。
再度高速に入るも、すぐに浜名湖SAで休憩です。


浜名湖SAにて
隣は名古屋からのスーパーライナー66号(JR東海バス744-13953　名古屋200か32-52)です。
すぐに出発していきました。

下り線の駐車場に、こちらと同じ、プレミアムドリーム車が入ってきたので行ってみると…。


金曜日の夜に乗ったプレミアムドリーム11号に充当されていた車両でした(^^;
こちらはプレミアム昼特急11号(西日本JRバス744-0904　なにわ200か15-13)です。

おやつに焼き蒲鉾を買って乗車、先に進みます。

東名浜松北は降車客無く通過。

東名静岡は降車ボタンが扱われた為、いったん本線を流出し、料金所間にあるバス停へ、１名下車。
先に発車したスーパーライナー66号はここで運転士交代をしており、先に出発です。

東名富士も降車客無く通過、足柄SAにて最後の休憩です。
SA内に湧き水があるので喉を潤し、ソフトクリームを買ってバスに戻ります。

この時点で20分先行していますが、大和トンネルを先頭に25km渋滞しており、通過80分と出ています。
首都高速も少し渋滞しているようなので、東京駅には1時間くらい遅れて到着かもしれません。
まぁ日曜日ですし、想定済みですが…。

秦野中井ICを過ぎたところで渋滞につかまり、そこからノロノロ運転です。
東名厚木も降車客無く通過、この時点で9分延になっていました。
とは言え、意外と流れはあり、東名大和(こちらも降車客無く通過)を30分ちょっとの遅延で通過。
ここからは順調に進み、東名江田と東名向ヶ丘で計数名が降車。
この頃には首都高の渋滞も解消しており、霞ヶ関で1名下車後、東京駅八重洲口には25分延で到着。
日曜夕方の便にしては、優秀な結果でした。

すぐ脇から地下鉄大手町駅改札に向かうと、ちょうどいいタイミングで快速東葉勝田台行が到着。
アルミリサイクルの05系24番編成でした。
西船橋で下車し、駅前で夕食後、帰宅しました。

2016年7月2日 姫路駅で500系“TYPE EVA”撮影 のち 北方貨物線で貨物撮影

本日は昼過ぎに神戸市内で用事がありました。

午前中の新幹線で来ても良かったのですが、前日より夏の青春18きっぷが発売開始になっており、JR西日本とJR四国では一部の駅で常備券、いわゆる「赤券」を発売するので、夜行バス「ドリーム号」で早めに現地入りし、用事の前に購入することにしました。

関係する2chのスレッドを見ていると、どうやら今期のJR西日本は発売枚数を減らしているようで、奈良線方面の発売駅は初日夕方までには完売もしくは残りわずかになっているようで、少し遠くの駅に買いに行く必要があるようです。

東京駅を前日(7/1)22:10に出発する「プレミアムドリーム11号　京都駅・奈良駅経由王寺駅行」に乗車。
1階プレミアムシートは満席につき、2階S席に乗車となりました。

朝5時半前に京都駅で下車。
「夏の関西1dayパス」を購入し、5:44発の快速姫路行に乗車します。
新快速に比べると速度は低く停車駅も多く、かなり遅く感じました。
姫路からは赤穂線播州赤穂行に乗り換えます。


終点のひとつ手前、坂越(さこし)駅で下車です。


窓口にて無事にきっぷを購入し、姫路に戻ります。

姫路駅では在来線ホームにて、名物(？)「駅そば」で朝食とします。

あと数十分もすれば、500系「TYPE　EVA」新大阪行が来る時間になりました。
ということで入場券を購入し、新幹線ホームに入ります。


2016/7/2　500系博多総合車両所車V2編成　730A　こだま730号　山陽新幹線　姫路駅にて
ちょっと車体の反射が多くて、デザインが分かりません…。

退避で数分程度停まるようなので、なんちゃって形式写真にチャレンジです。


1号車(521-7002)


2号車(526-7004)


3号車(527-7003)


4号車(528-7002)


5号車(525-7004)


6号車(526-7202)


7号車(527-7702)


8号車(522-7002)

このあと、新快速で神戸駅へ移動し、用事を済ませます。

用事が終わったあと、六甲道駅へ向かい、駅徒歩数分の模型店に行ってみました。
ホームページの在庫リスト(6/29現在)に欲しい車両が合ったのですが、
どうやらタッチの差でアウトだったようです

このまま大阪方面に向かうと、北方貨物線経由の東海道線下り貨物の時間にちょうどよさそうです。
尼崎からJR東西線に1駅、加島駅で下車し、10分ほど歩いた陸橋上から撮影する定番ポイントに行ってみました。
着くとすでに数人の方がスタンバイしており、合間に入れて頂いて列車を待ちます。


2016/7/2　EF65-2068(新鶴見)　73レ　北方貨物線　宮原操車場～塚本信号場にて
あら、ここまで来て鹿島貨物でお世話になったPFです。
もう少し全体的に上に振った方が良かったようです。


2016/7/2　EF210-165(吹田)　75レ　北方貨物線　宮原操車場～塚本信号場にて
同じ四国行き貨物ですが、こちらは吹太郎牽引でした。

この2本で撮影完了です。

加島駅から「直行快速　奈良行」に乗車し、おおさか東線に初乗車しつつ奈良へ。
奈良線普通で103系を堪能して京都へ(但し常陽で221系快速に乗換)。
京都駅近くのラーメン屋に行き夕食。
最後に新快速で大阪まで移動。
徒歩10分弱の宿へようやくチェックインした頃には22時近くになっていました。

2016年6月26日 「カシオペア紀行」他撮影

前日はかなり疲れたのでバタンキューでしたが、朝は6時に目が覚めました。
外は小雨が降っています。

朝風呂と朝食を済ませると、雨はあがっていました。
準備を済ませて8時前に出発、「宇宙軒ポイント」に向かいます。

着くとあたりには車が10台程度停まっています。
立ち位置はそこそこ埋まっていましたが、隙間産業させて頂き準備します。
到着が遅かったせいで、下り列車はいきなり本番です。


2016/6/26　DF200-120(五稜郭)＋E26系尾久車　90**レ　カシオペア紀行
室蘭本線　北入江信号場～有珠にて
今までのカシオペアより10分程度早く通過しました。


横位置も…。

このあとすぐ2051レが来るはずなのですが、来ない＆次の撮影予定があるので撤収します。
(2051レは数十分遅れていたようです。)

どこで撮ろうか悩みましたが、手抜きの駅撮りに決定です。


2016/6/26　キハ283系札幌車　8032D　北斗84号　室蘭本線　大岸駅にて
次の撮影予定はこれでした。
4月に撮影したときと違い、中間に先頭車は入っていませんでした。


2016/6/26　DF200-53(五稜郭)　3097レ　室蘭本線　大岸駅にて
遅れていたのは2051レだけだったようで、こちらは定刻でした。


2016/6/26　キハ281系函館車　5D　スーパー北斗5号　室蘭本線　大岸駅にて
移動することなく、ここで撮影継続です。


2016/6/26　キハ183系函館車　6D　北斗6号　室蘭本線　大岸駅にて
同じホーム上を行ったりきたりで撮影です。

ここでいったん撮影を終了。
札幌市内で用事があったので、豊浦から中山峠経由で向かいます。
15時半頃に用事が終わり、再び線路脇に向かいます。
とは言え、撮影後はすぐにレンタカー返却なので、なるべく空港に近いところで…。


2016/6/26　キハ261系札幌車ST-1106編成　20D　スーパー北斗20号　千歳線　美々～植苗にて
高速を使わなかったので、札幌市内から意外と時間を要し、この列車に何とか間に合う感じでした。

で、本番です。


2016/6/26　DF200-120(五稜郭)＋E26系尾久車　90**レ　カシオペア紀行
千歳線　美々～植苗にて
結局、先週と同じ場所で撮影となりました。
今度は運転台ガラスに架線ビームが反射せずにすみました。


2016/6/26　785系札幌車NE-501編成　1009M　すずらん9号　千歳線　美々～植苗にて
カシオペア紀行から約３分後の通過でした。


2016/6/26　DF200-107(五稜郭)　3067レ　千歳線　美々～植苗にて
編成後部は植苗駅ホームにかかりますが、まぁ良しとします。

最後の撮影はこれです。


2016/6/26　731系札幌車G-120編成　2788M　千歳線　美々～植苗にて
ここで一瞬、日が差しました。
最後は変化の乏しい731系の中で数少ない変形車でした。
(G-120.121編成のみ、中間車雪切室ルーバーの形状が異なります。)

途中で給油してレンタカーを返却。
これまた例によってバニラエア最終便JW914便で帰ってきました。
日曜日の夜にしては保安検査場は空いていましたが、飛行機はほぼ満席でした。