今回は月～火曜で出張が入っている為、土日の一泊二日工程です。
いつも通り成田空港からJW903便で出発です。
成田は薄曇でしたが、千歳は風雨共に強く、着陸時はかなり揺れました。
今宵の宿泊地は伊達紋別なので、出来れば室蘭本線方面に向かいたいところですが…。
雨雲レーダーを見ると、そちら方面は大雨のようです。
一方、岩見沢方面はそれほどでもなさそうなのです。
幌向あたりに向かえば、オホーツク2号に間に合いそうなので、とりあえずそちら方面に出発します。
（これが結果的に正解だったようで、このあと室蘭本線は雨による輸送障害でダイヤがメタメタになりました。）
幌向界隈に到着、時折雨が強くなることもありますが、何とか撮影できそうです。
2016/6/25 キハ183系苗穂車 72D オホーツク2号 函館本線 幌向～上幌向にて
濡れながらでしたが何とか撮影できました。
直後にほぼ直上で雷鳴が
車の中に避難します。
すると時刻表には無い時間帯に踏切が鳴り出しました。
なんだろう？と車の中で見ていると、なんとEast-i Dが下っていきました。
あ～ぁ、思いっきり見る鉄してしまいました
気を取り直して、次の列車を撮影です。
2016/6/25 キハ261系札幌車 52D スーパー宗谷2号 函館本線 幌向～上幌向にて
やはり土曜日と月曜日の同列車は6両になる傾向があるようです。
昼飯を食べに北上します。
本日は岩見沢市内の「宇宙軒ラーメン」にしました。
室蘭本線有珠駅近くの「宇宙軒ラーメン有珠店」(撮影地のほうが有名ですね)の系列店、
というかこちらが本店ではという噂も？？？
その後、もう少し北上して撮影再開です。
雨は完全に上がりました。
2016/6/25 キハ183系苗穂車 61D サロベツ 函館本線 岩見沢～峰延にて
この列車は後追い撮影が必須です…。
ということで撮影。
若干斜めってしまったので、ソフトで修正しました。
天気が少しでもよさそうな方向を狙って、さらに北上します。
豊沼駅の先(ホーマックのところ)で線路側に入ったら、ちょうど良く撮影できそうです。
2016/6/25 キハ40系 926D 函館本線 豊沼～砂川にて
この列車、日曜だと1両のようです。
2016/6/25 キハ183系苗穂車 74D オホーツク4号 函館本線 豊沼～砂川にて
2号に続き、通常編成4両でした。
帰りがキツくなりますが、さらに北上してしまいます。
旭川を過ぎ、国道39号の「道の駅 とうま」まで来てしまいました。
その先に、面白いバス停があるので立ち寄ってみました。
「＊＊▲丁目」なんてバス停はどこにでもありますが…。
「０丁目(ぜろちょうめ)」というのは、なかなか無いと思います。
実際に当麻０丁目という住所表記は無いようです。
オホーツク6号を狙いに、石北本線沿いに向かいます。
2号、4号と、いわゆる通常編成が続いているので、もしかしたらそろそろ…と思い構えます。
2016/6/25 キハ183系苗穂車 76D オホーツク6号 石北本線 伊香牛～愛別にて
数日前に捕獲した、キロ182-9、キハ183-406、キハ183-104という、オホーツクの珍車が全て凝縮された編成の再来かと思いきや、キハ183-406は普通のキハ182(0番台)に置き換えられていました。
実はキハ183-406がまだ入っているのではないかと思い、オホーツク6号狙いでここまで北上してきたのですが、結果として空振りでした
この撮影場所、車だと10分程度で宗谷本線の北比布駅付近に移動できます。
すぐに移動すれば「あの列車」に間に合うので、早速向かいます。
2016/6/25 キハ183系苗穂車 62D サロベツ 宗谷本線 北比布～蘭留にて
「スラントサロベツ」を無事ゲットです。
この時点で時刻は17:15過ぎ。
でも今日の宿は伊達紋別。
ここから長距離移動の開始です。
普通に考えれば旭川北IC→札幌JCT→伊達ICと高速で移動すればいいのですが、少し節約を…。
実際に高速を使ったのは旭川鷹栖IC→三笠ICだけで、そこから栗山・古山経由で千歳駅前へ。
この時点で20時少し前。セイコーマートで小休憩(＆軽く夕食購入)の後、すぐに出発です。
支笏湖・美笛峠・大滝・北湯沢と経由して、伊達紋別駅近くの宿に着いたのは21時半過ぎでした。
入浴後、軽く1本あけたら、すぐに効いてきました。おやすみなさいZzz…。
と朝飯
後、再出発します。
×２匹飛び出してきて、ブレーキを踏む間もなく１匹と衝突orz
とカブリ
は紙一重ですね。
