本日２つ目は新篠津交通が所有するエルガミオです。
この車両は２０１８年に移籍導入された車両でPA-LRになります。
車両の特徴から川崎鶴見臨港バスからの移籍車両だと思われます。
以上です。
※画像の転用・転載はしないでください。
本日１つ目は北都交通が所有するエアロエースです。
この車両は２０１８年に新製導入された車両で札幌～稚内間のはまなす号で使用されています。
以上です。
※画像の転用・転載はしないでください。
本日２つ目は時計台バスが所有するセレガGJです。
この車両は１９９９年に自社発注で導入された車両で１９５～１９９の５台が在籍しています。
今年で導入から１９年が経ちますがボディはピカピカで車両の手入れの良さがうかがえます。
以上です。
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本日１つ目は旭川電気軌道が所有する富士７Eのノンステップです。
この車両は１９９９年に自社発注で導入された車両で他の発注車がふそうのエアロスターで導入されたのに対してこの１台だけUDで導入されました。
旭川電気軌道ではこの車両の後、新７Eで導入されてますのでKC-規制で７Eボディの車両はこの1台のみとなります。
以上です。
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本日２つ目は旭川電気軌道が所有するエアロエースです。
この車両は今年導入されたと思われる車両で貸切初のMS06になります。
同社では都市間バス用にMS06を入れていてそれに続いて入ったものと思われます。
以上です。
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本日１つ目はくしろバスが所有するエルガのワンステップです。
この車両は今年グローバル交通から移籍してきた車両で５１６～５１８の３台が移籍してきました。
２００５年式でPJ-規制の車両になります。
５１６
５１７
以上です。
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本日２つ目は旭川電気軌道が今年移籍導入したエルガです。
この車両は２００４年式で神奈川中央交通から移籍した車両です。
この車両以外の移籍車はふそうでこの車両のみいすゞのエルガになっています。
以上です。
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ご無沙汰しております。
本日１つ目は阿寒バスが今年導入したセレガRのFDです。
この車両は２００３年式で東京空港交通が新製導入した車両で移籍後は空港連絡バスで使用されています。
この車両の導入による空港連絡バスの玉突きの廃車は発生しておらず以前廃車になった車両の減車分を補充した形になっています。
以上です。
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本日３個目は帯運観光が所有するセレガRです。
この車両は２００３年式で自社発注の車両になります。
同社にはこの車両以外に帯広２００か１６５という車両もいましたがそちらの車両は今年除籍となっているので現在同社唯一のセレガRとなっています。
以上です。
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本日２つ目は北都交通が所有するセレガハイブリッドです。
この車両は２００９年式で２０１７年にウィラーから移籍しました。
僚者の４６０６は３列シートなのに対しこの車両は４列シートになっています。
以上です。
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