『エコライナー』です。
今回は前回に引き続き『石見川越駅』の続きです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20180414/13/kiha-181-0118/ec/0c/j/o1080060714170334677.jpg?caw=800)
この石見川越駅は開業時、川本駅より延伸した際に終着駅![下矢印](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/121.png)
となりましたが後に石見川本駅まで開業すると途中駅となり行き違い![上矢印](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/120.png)
(列車交換)駅に変更されました。
![下矢印](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/121.png)
![下矢印](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/121.png)
![上矢印](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/120.png)
![下矢印](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/121.png)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20180414/13/kiha-181-0118/24/0c/j/o1080060714170334689.jpg?caw=800)
改札口からこの階段を上ると⤴️
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20180414/13/kiha-181-0118/d2/d7/j/o1080060714170334700.jpg?caw=800)
ホームに到着❗
すると写真奥には雑草に覆われたホームらしき物があります。
先程も述べましたが開業時は終着駅で途中からは列車交換が出来る駅でしたので、開業時は2面2線の相対式ホームが2本ありました。しかし列車本数は増えず列車交換も石見川本駅で対応出来るので、駅舎のあるホームを残し反対側のホームを廃止、レールは撤去されています。
なので廃ホームが現役の頃は跨線橋が無かったので手前の鉄板を手前に倒し階段を降りて構内踏切を通り奥のホームへ渡っていました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20180414/13/kiha-181-0118/7f/08/j/o1080060714170334712.jpg?caw=800)
廃ホームの姿はこの付近からは確認出来ないので以前列車の交換設備があったように見えませんが三江線廃止に伴った駅舎側のホームも廃ホームのように朽ち果てて行くと思うと心が痛みます。
これで石見川越駅も終わり
つぎは田津駅に停車します![おしまい](https://emoji.ameba.jp/img/user/tk/tkr3-nana/4593012.gif)
![おしまい](https://emoji.ameba.jp/img/user/tk/tkr3-nana/4593012.gif)