昨日のＢｌｏｇ「久しぶりに飲んでみた 」にも書いたのだが最近はエアコンの調子が少し不安定。
忙しさと面倒くさいのとが重なってなかなかやらなかったのだがさすがにこの季節暑いのは体力を消耗する。
今日は天気も曇りですこし蒸し暑いけど暑さとしてはそれほどでもないのでとりあえずリレーの接点磨きをする。
道具立てとしては、
真鍮針金を植毛したワイヤブラシ（これでリレーの接点を磨く）
いつもの接点復活剤（磨いた端子にこれを吹き付ける）
あとは接点を拭うきれいなウエス
まずはエンジンルームから
最悪の場所にあるリレーボックス（ラジエター横）
このリレー４個の接点をワイヤブラシで「がしがし」してからウエスで拭って接点復活剤を「シュー」っとスプレー
次はバルクヘッドの手前についているリレーボックス（例の斜線リレーのあるところ）
同じ方法で、「がしがし」、「シュー」
この、「斜線リレー」個体によって着いている場所が三つのリレーソケットの真ん中だったり、おじさんの１５５みたいに向かって右側だったり・・・・・？
って、どういうこと？
他にも「熱にに弱いリレーが何でこんなに熱が篭るところにあるのだろう？」と思いつつ・・・・
ついでに、アイドル回転が１２００ｒｐｍくらいになるときがあるのでついでにスロットルポジションセンサーのコネクタ接点を磨く（おじさんにはこの位しか出来ない・・・）
エンジン側
それに嵌るコネクタ
これは「がしがし」出来ないのでウエスで拭って「シュー」
以上でエンジンルーム内はおしまい。
次はダッシュボード下のヒューズ/リレーボックス
（かなりピンボケ）
奥の「ＦＵＳＥ｝と書いてあるレバーを引くと手前に倒れてくる、
リレーを一つずつ外して「がしがし」「シュー」で全てのリレーが終わり。
ではなく実はこの中にもリレーが・・・・・
面倒になったので次回ということに勝手に決めた。
しかし、各リレーの接点を見たがどれも
「錆びたり」
「融けたり」
「ゆるゆる」
なんてことは無かった・・・・
その後エンジンをかけてエアコンをＯＮ。
冷えているせいかラジエターファンが回らない・・・・？と思ったがすぐに回りだして（とりあえず）一安心。
その後、買い物などで近所のスーパーまで行ったがエアコンはきちんと動作しているようだ。
それにしても１５５の外観は汚い、来週は気合を入れて洗車（のつもり）と運転席左ダッシュボード内のリレー接点を磨く（つもり）