youtu.be今日の河口堰
えらく吹きました
初遠征。あいや今まで琵琶湖にゃ二回程行ってはいるが飛んでいない、まともな遠征は初めてw いつもの通りマカイでも良かったんだけどそこまで吹きそうも無かったし、色々な思いもあり初遠征しました。
とは言えど片道一時間だから「遠征」とは言えないのかも？
行ってみるとまぁマカイが恵まれているのが実感できました。マカイはトイレありーの下はアスファルト舗装だしそれなりにセッティングスペースもあるしシャワーもある。
んがこれだけ綺麗には吹かないんだよね、かつ事後比べると感覚二周りくらい風がある。それだけでこのスポーツやるにはいいんじゃないかって思った。ストイックも必要かと。
今日はとにかくうねりに苦しめられた。ここではうねりは伊勢湾直からくるんでマカイの比ではない大きさのが来る。タックはアプローチで引っかかるしジャイブは何回うねりの谷で抜けうねりに刺さったか、顔面から突っ込み結構心折れた瞬間もあった😭。
プロのTさんに聞いても「うねり？あんまり意識ない」だって。ここでもマカイの温室でぬくぬくしていたって実感する。
とは言えどノルマの20kmはほぼ達成。スキーラン見てもそこまで墜ちてはいない模様。タックも後半一回できた。
課題のうねりはどうやら揖斐川まで飛んでいけば問題ない程度まで小さくなる事判明、まそれは「逃げ」ではあるが。
暫く通おうかな？とも思う。
んが問題は往復二時間かかるんだよなぁ。。。今までが恵まれ過ぎ？σ^_^;
スーパーへっぴり腰💦⤵︎
TV壊れた
TV壊れました。電源が入らない。
治しても良いんだが多分時間が掛かる。
何より、
10年前のﾓﾉだから省エネやら見え方やらやら最近の機種とは比べ物にならんだろう。
とっとと買って来ました♪
ホントは65inやら80in位欲しかったんだが、「あんた見ないでしょ？」との一言で55inになっちまった。
現品特価で￥5万5千円❣️ 安いよな。
現品だから梱包無し！帰りの運転は怖かった。
今日のマカイ
また今日もよーけ吹いた。全く今年はどうなってるねん、夏なのに北西が一週間以上続いた日もあったし。
例のスキーラン数、今日はいつもより半減の14。
あいや思い返せば吹き過ぎでタックやら360やらやらの墜ちるアクションしていないのが要因。ジャイブばっかやっていた。
このスキーラン数で旨さ加減や調子の良し悪しを鑑みる事はできんなぁ。
。。。今思えば吹いてもハイネケンくらいはできたな、勿体無い事した。
スキーラン
今日も吹きましたよ！
昨日は「吹かない」と思ってcwc7とcwc8しか持って行かず、白浪がそこらに見えるくらいまで吹いて往生こいた💦 オーバーだとﾋﾞﾋﾞって身体にﾁｶﾗ入ってしまい更に対応が遅れる悪循環。
ｺﾚも何とかしたいなぁ。
今日は昨日の教訓生かしてrrd4.5もお供させた。
着いた当初は吹いていなく、パイセンから「はーち、はーち」コールがありーの風無いので、cwc8+Phantom1780にしようかと一瞬血迷ったが昨日それでﾊﾏったのでcwc7+EagleXで出艇してみた。大正解で丁度来たブローを捕まえ一発で浮いてそのままダム前へ。暫くロンリーで美味しい思いをしました❤️ タック360もこの時できたのかな？360は1日に一回出来れば十分、単に自己満だけで何に使えるっていうのでもないし。
風上がって来たんで折角持って来たrrd4.5にチェンジ。「ちょい弱いか？」とも思ったけど此奴はパンピングが効くんで結構浮く。その後も充分楽しめた。ボーナスタイムも有ったしね。
さて。
coros。過去に「α500」っていうのは判明したんだけど他に「スキーラン数」っていうのもあってこれはよく判らなかった。
今日誤操作もあってほぼ判明。
↑は誤操作後のリトライ状況。「スキーラン数」は「1」。
この間10km/m以下は今日終了して陸に上がった一回のみ。つまりは「スキーラン数」って、「ぶち落ちた回数」（正確には「落ちた回数-1」か。最後に陸に上がった数あるもんね）っていう事らしい。
つう事は。
↑今日の誤操作前の状況
ｺﾚは26回ぶち落ちたっていう事か。
な、な、なるほど💦💦💦
初めての
㊗️❣️ 35Km/h超えw
今までは34Km/hでﾋﾟﾀっと見事にアタマ打ちしていた。壁超えたかなσ^_^;;
データ:
EagleX1000、RRD4.5平米、RRDベルーガ75l
最近1日一回タック360が（狙って）成功しる。ﾎﾝﾄはグーフィからのタックを安定して成功させたいんだけどね。
cwc8修理
今手元にウィングが5枚ある💦 cwc8(V2)/cwc7(V3)/swing5.5/rrd4.5←新顔/unit4←大改造しています、別途up予定
おのおの特徴個性があって使うと面白いんだが、ウィング自体慣れてくるとレスポンスが良いやら取り回しの問題やら手痛くなるやらやらでどうしてもより小さいウィングを選んじゃう。
と言う訳でもないんだが一番ﾊﾞｶでかいcwc8の出番がこの一年間無かった、、、ぢつはパンクしておりました💦 まぁ正確にはパンクではなくV2の持病でもあるバルブ折れなんだが。
このcwc8、過去にもバルブ折れでクレーム扱いとなりブラダを替えているけど今回はさすがにクレームにはならなかった。
自家修理しないといけないんだがcwc7があるんでcwc8が使えなくてもなんとかなるんで面倒だからずーと先送りにしていた。
この春先かな？重い腰を上げてようやく取り掛かる事に。
ここまでプラダ引っ張りだすのにどえらく苦労した。↑このバルブがパネルから抜けないんよ、爪の間から血🩸ぃ吹き出した。真冬なんて（バルブが硬いから）とても抜ける気がしない。
バルブ根っこにクラック入っている、判りにくいけど。
ちなみに二個バルブ折れていました。^_^;
さて。修理はどうしようかな、と思いましたが正攻法やる事に。修理スキルも上がるしね。
折れたバルブを剥がして新品バルブを貼り付けます。
新品バルブは海外から取り寄せも考えコンタクトしていたけどこの円安、結局国内在庫の方が安く購入出来ると判り、セキュリティやら輸送時間もあって国内購入した。
この折れたバルブを剥がすのもちょい苦労したけど熱湯+アルコールでペロペロと剥がす事が出来ました。コツが判れば意外と簡単、逆に例えば真夏のクルマに置きっぱとかしちゃうと、「剥がれるんだろうなぁ、、、」とも実感。
組み付けもﾋｰﾋｰ言いながら実施、ブラダねじれもあったし。
なんやら時間かかったけど今はもう実働しております。ここまで手間暇ｺｽﾄ掛けたなら使わないとね。
こうして飛んでいる姿見るとﾒﾁｬでかい❣️ 使っている側からだとここまでの大きさは感じないんだが。
やっぱｺﾔﾂは微風スペシャルでこれから夏はまだまだ使いもんになる。今年は使うよ❤️
ただしジャイブだけ。タックなんてやる気すらもならん。一度無理無理やったらウィングの向きが変わらずそのまま頭の上に墜ちて来たw
RRDベルーガ
板を替えるつもりはまーーったく無かったのだが。
RRDベルーガ。なーんか縁が会って手元にやって来た。
買う気が無いのでじぇんじぇん知らなかったのだがフルカーボンモデル？めっちゃ軽い。
で此奴75lモデル。いっちゃん最初に乗った時グラグラで「どうしょう、、、」と思った。
その日かな？久しぶりに体重計に乗ったら72kg強あったw 石垣オールインクルージブの結果だわ。
その時ダイエットを決意しましたw 前の板が81lだから目標は6kgダウン！！（だから今日目標達成！）
ただグラグラなのは未だに変わっていない。そりはσ^_^のスキルのせいって認識。精進せねば。
んでこのベルーガの乗り味なんだけど、元々板替える気が全く無かったのは「飛んでしまえば何でも一緒、ベニア板でも同じ」がσ^_^の持論であった為←全く根拠無し
んが素人考え及ぶに至らず、実際に板替えて飛んでみると全く違う！ このベルーガ75lは飛んだらレスポンスべらぼうに良い！！！ そのくせ安定もしていているという訳分からん状態。お陰様でタックの成功率どえらい上がったし、ハイネケンなんて失敗もしない。レーシングもハイネケンから入って途中でレーシングに変えたら一発で出来た（もうレーシングやらない、だってハイネケンの方がたのしーんだもん）。
そりやパイセン達が板しょっちゅう替えてるし「上手くなりたいなら板替えろ」と言うわさ。実感。
α500のナゾ❓
corosを導入した。
あいや、買ったのではなく、、、
壊れたのを頂き、治して使っています。
んでもって意外とたのしー！ 速度パイセンと競ってみたり最低距離を自分に課したりしてみたり。アルゴリズムはわかんないけど実際飛んでいる距離しか計らないんで結構しんどい。
？なのはこの「Alpha500」。
確か「計測開始/終了が50m以内の500m速度」で少なくとも一回はジャイブかタックしないと計測されない数値なんだけど、その速度が「最高速500m」より速い。
つまりはジャイブ/タックした方が速いという事か？σ^_^;
車検
何回目か？の車検、終了です。
今回も一発で終わった、コペンは楽でいい。今回から光軸試験がロービームになっていてちょい心配していたけど。
今回はリアドラムのカップも交換した。ドロドロのヘベレケを予想していたけど、
めっちゃ綺麗だった。
マスターもオーバーホールするつもりでいたけどこれならしなくてもいい。
ま、距離乗っていないからな。未だに3万㌔台。