これは欲しいかも。。。
http://www.aev-conversions.com/news/2007/07/05/ultimate-adventure-59l-cummins-turbo-jk/
JK欲しいんだけど、今のエンジンじゃトルクが無いっていうか、どうしてもパワー感が物足りない。。。私の場合これのせいで購買意欲が湧きません。
が、５．９LのターボディーゼルならぜんぜんOKでしょ！！
ヘミよりもトルクはあるでしょうし、最強のオフロードマシンになる事に間違いないでしょ。
クロカン向けにマフラー製作し直し。
去年のオフオフでマフラーの出口を打ち付け、タイコの付け根部分から捥げてとりあえずL字ステーをリベットで留めて補修したのだが、先日のオフオフでまた打ったらしく、また捥げてしまった。
元々、極悪仕様でフロントパイプからワンオフ製作していたので、タイコも厚く、配管も効率重視のモノだったのも破損した原因かもしれません。
通常ならまぁだいたい付いていればいいか。。。っと放置しておくのですが、今週は車検があるのでそうも逝かず、GW前に元々ワンオフマフラーを作ってもらった業者に相談しに行った。
見てもらい結局タイコ、テールパイプともに作り直してもらう事に。
もちろんクロカン向けにタイコは薄く、出口もそれを意識した造りにしました。
これでもう安心♪なはずです（笑）
元々、極悪仕様でフロントパイプからワンオフ製作していたので、タイコも厚く、配管も効率重視のモノだったのも破損した原因かもしれません。
通常ならまぁだいたい付いていればいいか。。。っと放置しておくのですが、今週は車検があるのでそうも逝かず、GW前に元々ワンオフマフラーを作ってもらった業者に相談しに行った。
見てもらい結局タイコ、テールパイプともに作り直してもらう事に。
もちろんクロカン向けにタイコは薄く、出口もそれを意識した造りにしました。
これでもう安心♪なはずです（笑）
先日の走行会の模様をアップしました。
先日の走行会の模様を本サイトの方にアップしました。
お時間がありましたらぜひご覧ください。
http://web.mac.com/key_saki/iWeb/Paranoia-Photo/DB7C44AB-5BF4-48E9-873E-447B549C9134.html
このバンパーってどうよっ！！
ちょっとWebで見かけたWJ。
今まで見た事が無いバンパーです。
あまり見た事が無いタイプだったのでワンオフか？とも思いましたがフロントタイヤハウスのラインとかがちゃんと作ってあってもしかしたら結構普通に売っているのかも。。。と思わせます。
実はオーストラリアの中古車サイトで見つけたんですよね、このWJ。
いわゆるカンガルーバーとしてこんな丈夫そうなバンパーが必要なのかもしれません。
土地柄が出てて面白いですよね。
今まで見た事が無いバンパーです。
あまり見た事が無いタイプだったのでワンオフか？とも思いましたがフロントタイヤハウスのラインとかがちゃんと作ってあってもしかしたら結構普通に売っているのかも。。。と思わせます。
実はオーストラリアの中古車サイトで見つけたんですよね、このWJ。
いわゆるカンガルーバーとしてこんな丈夫そうなバンパーが必要なのかもしれません。
土地柄が出てて面白いですよね。
ありえない。。。
何度も見ている人には悪いんですが、何回見ても驚いてしまう。。。
2005年の朝霧でのＹ田氏撮影の我が極悪号の写真。
この頃の写真ってあんまり無くて、Ｙ田氏にはホント感謝しています。
しかしこのクリアランスって今、考えてみてもありえん（笑）
2005年の朝霧でのＹ田氏撮影の我が極悪号の写真。
この頃の写真ってあんまり無くて、Ｙ田氏にはホント感謝しています。
しかしこのクリアランスって今、考えてみてもありえん（笑）
速報版♪
ようやく完成しました♪
まずナヴィック依頼したワンオフ製作の数々、凄い満足しております。
また自分で組んだ6.5インチバネも33インチタイヤとのバランスもよくなりこちらも満足♪
で、いろいろと紹介（＝自慢？（笑））したいのですが、管理人風邪をぶり返してしまい、思考能力ゼロなんでとりあえず写真のみアップさせて頂きます。
ナヴィックでの出来上がり風景。
この時はまだ４インチアップ
サイドロッカーガード。
当然フレームに熔接です（笑）
ハイリフトジャッキをかけても平気♪
次はアンダーガード。ジェラルミン製です。
で、最後はバウシャックル。コレも当然フレームから♪
これでどんなにハマっても大丈夫？（笑）
で、仕上げにロッククロウラー6.5インチバネ装着です。
どでしょ？
まずナヴィック依頼したワンオフ製作の数々、凄い満足しております。
また自分で組んだ6.5インチバネも33インチタイヤとのバランスもよくなりこちらも満足♪
で、いろいろと紹介（
ナヴィックでの出来上がり風景。
この時はまだ４インチアップ
サイドロッカーガード。
当然フレームに熔接です（笑）
ハイリフトジャッキをかけても平気♪
次はアンダーガード。ジェラルミン製です。
で、最後はバウシャックル。コレも当然フレームから♪
これでどんなにハマっても大丈夫？（笑）
で、仕上げにロッククロウラー6.5インチバネ装着です。
どでしょ？
知ってた？？
上の画像は去年某日某所にて某Ｙ氏（笑）との某作業中のスナップ。
某某ばかりで申し訳ないが。。。。まぁいいや。
でね、よく見て欲しいのはホイールなんです。
ちなみに左が私の。
右が某Y氏の。
ハブ部分の形状が違うとともにスポークの肉のそぎ方も微妙に違ったりします。
おんなじＷＪ。しかも同じ９９年式についていたのにね。
なぜなんだ？？？
ヒントは私のはカナダ仕様の並行車。
某Y氏のは日本仕様。
答えは、たぶんですが（たぶんですよ）
私のはアメリカの工場で作られており、アメリカ（もしかしたら南米のどこかかも？？？）のどこかの工場で作られたホイール。
某Ｙ氏のは日本仕様はオーストリアのプフの工場で作られていますのできっとホイールもその辺りのメーカー製だと。。。。
でも普通、何処で作ってもびっちり一緒だろ！！！って言いたい所ですが。。。
まぁね、どうでもいい事なんですが、きっと世界でこの事を知っているのは少ないはずです！（笑）