この2年ほど、週イチで20km程度のサイクリングロード走行で体力錬成してるのですが、おかげでチョコチョコ出る不具合を対症療法で乗り切っていたところ、とうとうHAYESのレバー周りから油漏れが。。。
さすがにブレーキ周りのオーバーホールは素人作業でどうにかできるものではないので、専門店にお願いしたいなー、と思っていたところ
うーちゃんさんのブログを拝見し、まさにコレだ！！ となったわけで。
M.D.S.さんにご相談。
約1か月でフルオーバーホールから上がってきました！
お話によるとフレームの歪みはなく、今回の作業で当分はイケそう、とのこと。
ただ、全バラ整備でベアリング回りは全交換＆ブレーキはリプレイス。スプロケも最小歯数は変わらず11Tですがややローギア側に振った構成に交換。
実際に走行してみるとものすごく軽く、やっぱりベアリングの寿命が相当来てたんだなー、と。
中3週で確実に脚力落ちてるはずなのに、平均時速で2km/hは違う。。。
ちなみにブレーキはMAGURA MTのTrail Sportにスワップ。
HAYESの片持ち1ポッドから、一気にフロント対向4ポッド＆リア対向2ポッドに。
HAYESの0or1のガッツリとした効きから、かなりコントローラブルな、しかし絶対制動は変わらない効きになりました。
やっぱし25年分の進化はスゴイ・・・（笑）
ちなみにXTRのリアディレーラーはBテンションスプリングか結構劣化してるそうですが、そこは敢えてステイ。
だってこの当時の憧れだったんだもの。。。
今回の作業で、あと10年はイケるかな？？？
→うーちゃんさん、MTBの整備記事ありがとうございました！！ おかげでウチのも元気になりました！