き～び～のブログ -90ページ目

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14Apr
- 野口装美さんから、出来上がりのご連絡を頂きました。
  少し前になりますが、野口装美さんから出来上がりのご連絡を頂きました。写真も添付いただいていて、現場で作業の合間に拝見したんですが、思わずうわ〜〜〜〜って声が出てしまいました！良いです。良いです。望んでいたよりも良いです。形になってみるとめちゃくちゃいいです。頼んでよかった〜〜〜〜〜〜〜〜！野口装美さんありがとうございます。実物に早く会いたいけど、相変わらずの出張中で、自宅に戻るのはいつかな？って状態でしたが、コロナのおかげでお仕事が延期になり始めました。暇になったらと・・・備えていたび〜といじりの具が色々とたまってきたので、お暇をいただけたら、これで楽しもうと思います。まだついていないけど、久しぶりのビートのお話でした。
12Apr
- 自宅に一泊して、福島へ帰ってきました。
  今回も自宅に泊まったのは１泊だけ。日曜日は１１時から、帰ってきた理由の外回りの用事を終わらせて、それが終わったら、CRZを洗車。とりあえず適当でいいから埃を落としたい。っと想い開始したのに、気がつけば２時間！ああ、出発しなっきゃ！っっと。１７時前に出発しまいた。みちは、ガラガラ。SAのスタバに寄ろうと思ったら、閉店中。コロナ対策の自粛は着実に進んでいます。川崎できも感じましたが、用事でも感じた自粛感。き〜び〜ん家の家人の、外出したく無い感！私が知らなかった、コロナへの恐怖心。仕事のための制約で、マスク、アルコール消毒はしていましたが、改めて、気持ちを切り替える必要がありました。TVを見ず、ラジオを聞かず、食事どきに流れている情報を斜め読みするくらいの情報量では、ここまでの警戒心はありませんでした。で、移動は、ガラガラ道を悠々と走り抜けて、まだ薄明るいうちに福島の宿へ到着できました。明日から２日間。きっちりひと段落まで持ち込んで、次の移動を気持ちよく開始したいと思う。き〜び〜でした。
11Apr
- 神奈川から帰ってきました。で、ガレージノブを訪問です。
  今日の神奈川のお仕事は、順調に進んでおかげさまでき〜び〜の予想していた様に、午前中で無事に終了することができました。そんで、２０日位ぶりの帰宅ですね。今回も長かった〜〜〜〜〜〜お昼ご飯も食べずに帰ってきました。それはなぜか？っと言うと、愛妻にあう為です〜〜〜って！ちょっとホント入りつつ、今回はガレージノブに行くためです！なぜ行くかと訊かれたら？、リアスタビが付くのか確認するため〜〜〜！っと答えます。以前からプロ・サービスさんに相談させて頂いた、ふらつき感。これの解消にリアスタビを取り付けたいと考えましたが、流石にT君には頼み辛くて、前にディーラーの営業の方から訊いていた、ガレージノブさんに相談した処、つくかどうか来てもらえれば確認できますよ〜っとの事で、行きたくて行きたくて、心待ちにしていたのに、仕事が入ってしまったので、次いつ行けるか判らない！だから、なんとしても今日は午前中でお仕事を終わらせて、午後の時間を空けたかったのです。そんなことに限らず、常にお仕事には全力で取り組むき〜び〜ですが、やはり、気合の入り方は変わってしまうのは、「にんげんだもの」です。で、行ってみたらビートがイッパイ停まってる。まさにガレージって言葉がぴったりのガレージノブさんに到着です。黄色のロータスが先客で来ていました。それにしても、そのあとも続々とお客さん？知人？人が絶えませんね〜〜〜ピッカピカのあかび〜のお父さんが。ウッドハンドルかな？渋かったです。ああ、今日の移動が命題なのに、話は何処へですね。関係ないかな？本題。リアスタビはつけられるのか？・・・・・・・は〜い。ダメでした。残念無念。アデレードプランニングさんのマフラーと、SSIさん(RSマッハ)のリアスタビライザーは相性が悪い様です。残念無念。それでも、ノブさんは私の感触をお伝えすることで、別に対応できることをアドバイス頂き、とりあえずまずはタイヤを変えることを勧めて頂きました。今ついてるのは横浜のエコスだったかな？茨城の結構いいかげんなショップで、私的には色々トラブル頂きつつなんでそう言う判断ですが、まさかのエコタイヤ！っと、純正リビルドホイールと共に装着したタイヤが、原因の一部かと・・・まあ、それ自体は純正に付けられるタイヤは、今これしか無いんです。って話だったので、なんの問題も無いと思うので、たまたま話の中で思い出してしまった。気持ちです・・・リビルドホイールは、き〜び〜の元々の物より感触が悪かったので、返品戻しさせて頂きました。２年ほど前に購入して、今のタイヤが終わったら交換予定のレイズ。やっと開封できる日が来そうです。T君に相談しなきゃ！ただ、ノブさんの話では、私が好みのBsはお勧めできないとのこと。ノブさんのお勧めはダンロップと、横浜(うん？とーよー)だったかな？ちょっとうろ覚えですが、き〜び〜はまずはちょっとだけ、仕事でもお世話になったことがあるBsで行ってみたいと思います。タイヤの話の中で、はげる！って話が出たことで、ノブさんに対する意識が向きやすくなりました。ちゃんと解ってるんだな〜っと。昔、メルマガの話の流れだったかで、ミニサーキットの壮行会に２回ほど参加させて頂きた事があります。その時に、１日貸し切りで基本走り放題。という状態だったので、き〜び〜はあけてもくれても、走り続けてました。結果、走行中になんか横滑りの感覚が大きくなって、？？？っと思いつつピットに戻ってタイヤを見たら、水膨れみたいになっていて、ああ、これがF1で言ってる事なのか〜みたいな感覚でした。それ以上走るのもまずいかな？っと思いつつ、帰路に着きましたが、それまでに走った周回ｽが１０８周だったのは、き〜び〜の煩悩数に合致したのかな〜なんて・・・・で、帰りの東名で、低速走行の中でしたが、フロントタイヤが剥離してすごい音がして停車。スペアタイヤに交換して帰ってきました。サスが終わってすんごいロールでカーブの先よりも空が見える様な状態で走り続けたツケなのか？タイヤに負担がかかったんですね〜と言うよりも、常識がある人は、猿みたいに走り回らないのですね。２０年以上前の話です。若かった。き〜び〜は今また、ちょっとサーキット(クローズドコース)に行きたくなっています。うちのビートで思いっきり気持ちよく走るには、やっぱり公道では躊躇しちゃうので。所詮軽自動車ですが、ビートは意外になめたものじゃ無いんです。軽自動車の枠でこのタイヤで走ってると、結構なパワー感とコーナーでのギリギリ感！端から見える速度以上に楽しさ。スリル、ワクワク、ドキドキが隠れてて、たまんんないんんです。だからこそ、一般道ではなく、人様にご迷惑がかからない場所で、躊躇せずにビートを楽しみたいと。・・・・少し話はそれましたが、ノブさんはサーキットにも積極的に向かってるそうで、誘って頂きました。まだ想像の中にしかなかったサーキット走行が、近づいてきました。にんげん。やっぱり行動することが大切だな。っと改めて感じた今日１日でしたとさ。
- 福島から神奈川へ移動してきました
  福島の仕事が佳境に入りつつも、いろいろ条件が整わず、予定した日程で終える事が出来ないまま、次の現場の神奈川へ移動です。ホントは明日から月曜日まで、私用を含めて雑用をする予定でしたが、今回の仕事の遅れと、急な飛び込み仕事のおかげで、明日もお仕事できます。今日はめちゃハイペースなメーカーさんが居たので、予定よりだいぶ早く到着して、神奈川のお気に入り焼き鳥屋さんで、美味しい夜を頂きました。目に入る時くらいしかTvを見ていませんが、志村健さんが亡くなった事。思わず涙がとまらなかったのは、やっぱり「８だよ全員集合」で育てられた性なのか？解りませんが、当分悲しいことには変わりありません。ありがとうございました。お疲れ様でした。なんか、都心部がコロナで騒がしいことは、ニュースに疎いき〜び〜でもわかります。でも、今夜のこの街のがらんどう感は、今までなかった感覚です。大丈夫？でも。き〜び〜の日常も続いていくので、今はただ、目の前にあるお仕事をひとつづつ、きちんと形にして、お客様に喜んで頂ける様。明日からも、いっそうより良いシステムを目指して、頑張ろうと思うき〜び〜でしたとさ。おやすみなさい。
06Apr
- 群馬から福島へ戻ってきました。
  週末お休みの予定が、急遽頂いたお仕事で群馬出張に早変わりして、ハードな2日間を終えて、22時発で福島へ移動です。ハードな2日間でしたが、少しは役にたてたかな？っとかんじられる、充実した2日間でした。この時間なので、快適がらがら道の中、やはりこの中なので、超快速の方々の助けを借りて、テッペンは越したものの、明日の仕事に差し障り無い程度に宿につけました。さあ、今週一週間頑張ったら、私用の用事含めて2日間のお休み？っが目の前？　のはずです。気がつけば2週間帰ってないんですね〜ビートに触れるのはいつになるやら。楽しみです。ああ、ファンの取り付け金具。図面描きが進んで無い。。。。ヤバイ。構想を忘れそうだ。見直さなきゃ。
03Apr
- 週末は仕事ができないから。。。。っとお休みかと思えば。。。
  今夜は福島から群馬へ移動してきました。2週間ぶっ続けの福島の予定でしたが、蓋を開けると土日は作業ができないとのこと。おっ。久々2連休か？っとおもいきや、木曜日のお電話で、週末のお仕事を頂きました。という訳で、今夜は仕事を終えてというか、一区切りで、福島から群馬へ。あっ。戻ってきましたですね。現場は全く違いますが。。。今日のペースメーカーさんは、白黒ツートンの方が頑張ってくれて、かなりのハイペースで進めました。ただ、ペースが安定しないのはご愛嬌です。前後に注意しての安全運航でした。それでも群馬の宿に着いたのは8時過ぎ。暗くなった後のドライブは苦手なので、終盤は結構疲れました。さて、明日のために美味しい焼き鳥食べて、眠りましょう。
29Mar
- 雪の中せっかくなので下道で群馬から福島へ移動してみました。
  今日は完全移動日！ホテルでゆっくり8時過ぎ迄眠って、さて！っと窓の外を見てみると。ああ・・・本当に降ったんだ〜駐車場のCRZは雪の帽子をかぶってました。のんびり支度してギリギリ10時過ぎのチェックアウトで、福島へ向かいます。時間もあるし、せっかくだから下道移動で向かってみました。結構アドベンチャーできましたよあとは、タイムラプスで撮ってみましたが、早すぎてアドベンチャーは伝わりませんね・・・・前後の車との距離に注意しながら走っていましたが、思いのほか時間が掛からず、途中寄り道をしても4時間程度で到着出来ました。ガソリン代以上に高速料金が高いご時世なので、時間にゆとりがあれば、いつでもコンビニやトイレに寄り道出来る下道ドライブも快適な物ですよ！と言うわけで、今回はペースメーカーさんにお世話になる事も無く、のんびり？ハラハラ？ドライブをき〜び〜でした。やっと動画をのせる方法が解ったので、調子に乗ってみたき〜び〜でした。
28Mar
- 一日早く終わったので、自宅で一泊っと思った所が。。。
  宮城でのお仕事も順調に進み、4日予定が1日早く終わることが出来ました。自宅に戻ろうかと思っていたのですが、来週は福島でおしごと。天候が不安で、帰って福島へ移動するより、東京手前の群馬へ寄り道して、明日福島へ向かうことにしました。結果的に、群馬の目的地に着く前に暗くなりつつ大雨。自宅まで戻るにはまだ2時間以上っと考えれば、懸命な選択でした。宮城発14時も、なんだかんだで５時間弱のドライブでした。今日は結構良いペースメーカーさんが居てくれたので、考えて居たよりは早めに着けましたが、雨の夜道は苦手です。今日も無事移動できて、お疲れ様でした。とさ
25Mar
- 明日からの仕事に備えて宮城に来ました
  午前中のビートいじりを終えて、明日からのお仕事に備えて、宮城県に移動して来ました。気持ちいいあおぞらの下、快適&楽しいドライブでした。ペースメーカーさんに感謝感謝です
24Mar
- リブログ記事”ホンダビートシート張替え”
  手すきの時間でビートの純正シート補修を検討しました。4〜5年前に考えてい色々調べていましたが、1代目のCRZが高速で多重衝突されて廃車になってしまい、結局CRZに付いていたレカロを移植。結果的にレカロの補修はお願いしていましたが、やはり純正シートを復活させようと、連絡を取ってみました。見てみたらアメーバブログだったので、初めてリブログってやつを！考えてみたらインパクトさんもアメーバでしたね。野口美装さんで補修して貰ってビートに乗ったレカロSR7だったかな？レカロ純正シートレールを購入しましたが、何故かそのまま付けられず、知り合いにお願いしてレーザカットで部品製作。なんとか取り付け出来ました。で、快適ですがビートには大きくて・・・・シートを前後にスライドするのも大変で、身長が小さな家内はほぼ乗れなくなってしまいました。ビートの純正シート。実は意外に座り心地もホールド性も悪くは有りません。なかなか良いシートだと思います。野口美装さんで補修して貰えばまた使いやすくなりますね。生地はゼブラ柄の合皮を選びました。帰宅したら届いていたので、一緒に発送しましょうね。それでは、また
23Mar
- 今回も予備日を残して帰ってきました。
  今回の仕事はとっても順調に行って、1日予備日を入れて5日間予定でした。全くの新規立上げでしたが、初日1日で殆どの仕事を終えて、2日目以降はお客様に引き渡して調整をお願いし、私の実働は殆ど無い状態・・・・き〜び〜のお仕事で、これって結構すごい事だと思っています。初期立上げが1日で、品種追加はティーチングを出来ないお客様が、タッチパネルでポチポチと微調整してくれます。いままで、20式ほど量産している設備なので、都度手間を省ける様に努力して来た結果ですが、反面実働日数が少なくなる＝日雇い労働者のき〜び〜は収入が減る！ってデメリットも・・・・まあ、そこはお客様と御相談ですね。手すきの時間でビートの今後についてゆっくり調べたりする事が出来ました。で、それは又別の話として、今日の移動は14時発でビートのファン交換の準備で落札したラジエーターを西濃運輸へ取りによって、ファンの交換をTくんに相談に行って、寄り道寄り道しながらのんびりと帰ってきました。明後日移動するまで、今回は自宅に2泊出来ます。又雑用を終わらせたら、び〜といじりに勤しもうかな。ではでは
22Mar
- 現場待機中なので、ビートの部品紹介でも
  おはようございます。出張中のき〜び〜ですが、現場で待機モードに入ったので、時間つぶしに部品紹介でもしてみます。見えるでしょうか？見えないですよね〜これです。毎度お馴染みプロサービスさんのマッスルフレームＣ５です。それと、トランクルームにはこちらマッスルフレームＲ２とわかりづらいですが、ブラインドホールキャップです。放熱という意味では、ない方が良いのかもしれませんが、トランク廃熱孔からの雨だれによる錆びが気になって、塞いでいます。と、言うわけで。き〜び〜’ｓビートの部品紹介でした。
21Mar
- フロントボンネット内の部品達
  こんにちは。仕事も落ち着いてきて少し空き時間があるので、又ビートに付いてる部品を幾つかご紹介させて頂きます。左側から順番に①プロサービスさんのマッスルフレームF４H赤②千波さんのオールアルミラジエーター２緑③プロサービスさんのマッスルフレームF１黄④ホームセンターで買った金具とネジでブレーキマスター固定と言うところでしょうか？あと、サスの端部にキャップ付けたり、HIDバルブにしてたりとありますが、まあ紹介するほどでも内ので・・・千波さんのラジエーターの前は、カミムラさんの銅製二層ラジエーターでした。これでも高速での巡航で、油温が１２０°を超えていたので、念の為にオイルクーラーを導入するにあたり、合わせてラジエーターも強化しようと、探した結果購入させて頂きました。その後、とは言っても夏の暑い時期に余り乗れていないのですが、夏以外の時期で油温が気になるほど上がる事は無くなりました。車体補強は、色々試していましたが、今はプロサービスさんの部品で揃えました。ぼちぼちご紹介していきますね。補強パーツ類含めて、部品を選ぶ時に気にしているのは、車体に加工をせずに取付が出来る物を選ぶ様にしています。いわゆる共〆で取付するタイプですね。プロサービスさんので補強をした結果、２０周年サスがとても柔らかく感じる様になって、カーブは楽しいけど、直線が恐いビートになってしまいました。車体がしっかりした分、サスがよく動く様になった？のかな・・・４〜５年前の話ですが、それも追々お話しさせて頂きますね〜では、また
19Mar
- 明日からの仕事に備えて、群馬へ移動してきました。
  　明日からの仕事に備えて、群馬へ移動してきました。昨夜は自宅に一泊して、久々に地元のお店で楽しい仲間達に逢い、美味しいお酒、料理を頂きました。期末だからなのか、今日は渋滞が多く、渋滞嫌いなき〜び〜は、そうそうに高速を降りて、Google便りの下道裏道で宿泊先に向かいましたが、逃げ道の先で高速に乗った途端に、こちらもいきなり渋滞が。。。。降りる術もなく渋滞にハマってしまいました。せっかく運転してるのに、やることが無い(少ない)って結構辛いです。時間が伸びても、距離が伸びても、走り続けてないと、活きてる気がしないので．．．．．カツオみたいですね〜。この時期でも基本窓全開なので、空気の流れが気持ちいいです。夏も冬も、雨以外ではエアコン使わないので、結構燃費もいい感じ。という訳で、今日の移動は快適ドライブとは行きませんでしたとさ。
- @こださんのページを参考に、もう少しアイドリングの調整を
  もう少し時間が合ったので、@こだのページの整備手帳を参考にさせて頂き、とりあえず意味が分かりそうな所を触ってみました。いきなり比較画像！どん！とりあえず弄ってみたのは、RPM Rate Lower/Upper LimitRPM Rate Lower/Upper Limit：エンジン回転数の変化量を監視して、この範囲内に　　　　　　　　　　　　　　　収まっている時に、アイドリングコントロールが発動　　　　　　　　　　　　　　　する設定値のようです。こださんをまねてそのまま打ち込んで見ましたが、実走行せずに調整してたので、変化がよく解りませんでした。で、元に戻したつもりで居ましたが、Upperは色々弄ったままになってます。^.^;帰ったら戻そう。というか、ここはまた時間が取れるときに、走行を繰り返しつつ調整する所ですね。次に目を付けたのは、Decel OffsetDecel Offset：アクセルオフで回転が下がってきた時に、燃料を供給し始める時の　　　　　　　燃料増量率。こださんの説明に「多すぎると復帰の瞬間回転が上がっちゃう。」っと有ったので、ハンチングの原因の一つかな？っと想像して弄ってみたところ、アイドリングが安定しました。こださんは２．２％迄下げていましたが、き〜び〜がそこまで下げてみたら、アイドリングが下がりすぎる傾向が出たので、微調整しつつこの値に収まりました。これだけで結構安定する様になったので、今日の所はここまでにして出張の準備に取りかかりました。今気がつきましたが、このMainSetupの項目は、LongTermTrimには影響を受けていないようですね。やはり、何でもかんでもお任せではなく、きっちり内容を理解して、自分なりに進めなければならないですね。少しづつ覚えていましょう。それでは、また
- 純正ECUを試すつもりだった時間で、アイドリングの調整でもしましょうね。
  すねた純正ECUのおかげで、予定した時間を消化できず、じゃあ！最近またたまにハンチングするので、アイドリング調整に勤しんでみました。まずは基本のBaceClosedLoopLongTermTrimが働いてくれていたら、値が変わってるはず！どん。で、 Long TermTrimをオンする前がこれどん。確実にLongTermTrimが効いてくれています。まあ、そのおかげで良くも悪くもアイドリングの状態は変わってきています。面倒なので、変更の履歴を一覧でどん！はい。見やすくなりました。多分、最近水温がそんな高くなるほどの状況にはなっていないとは思うのですが、下の温度領域の値は変化していないと言うことは、１００度まで行ってアイドリングした事があるんでしょうね〜 ^.^;７０°で１９．９と言う低い値になってる割に、上の方が前回の変更値よりも大きな値になっているのは？っと思って、仮に２０に変更しておきました。これで又トリムが働いてくれてどう移行するのか？様子を見ようと思います。もう少し変更した箇所が有りますが、長くなるので別の記事にしましょう。ではでは
- 純正ECUが拗ねちゃった....
  溜まってた雑用を済ませて、移動までにまだ時間が有ったので、久々にビートいじりを。で、フルコンにしてからそれなりに乗って来たので、久々に純正の感覚を試そうと、差し替えてみました。いざ！セルをひねるも？あれっ！バッテリー上がりみたいな感じで、セルがうまく回りません。何度か試すも....コネクタの抜き差して、ケーブルにダメージ与えたかなぁ？焦...とりあえず、エリートくんに戻したら普通にエンジンかかりました。それは良いのだけど......拗ねちゃったのかな？
18Mar
- 仕事が１日早く終わったので、栃木から帰ってきました〜！
  今回の仕事は明日の予備日を使わないですんだ上に、午後に入って割合すぐに終了させて頂けました。頑張って頂いた皆様のおかげです。と言うわけで、今夜の宿を昨日のうちにキャンセルして、自宅へ帰宅させて頂きました。帰宅の移動も明るい中をるんるんドライブで帰ってきました。明日はまた群馬へ移動ですが、その前に溜まった雑用が待ち構えています。ああ〜〜。これもき〜び〜の日常です。さて、頑張って雑用を早く済まして、ちょっとはビートに触れるかな？
- き〜び〜’ｓビートの響きパートⅡです
  先日の響はフルオープン状態でしたが、今回はハードトップを閉じた状態の音をお届けします。エンジンの音が結構響いて聞こえるのは、ハードトップのリアガラスに反射してるのかな？こちらの方がよりはっきりした音に聞こえますね。ではでは
- どうせだからファンモーターも新品に！っと思ったら・・・
  仕事の合間で手が空いたので、現場でラジエーターファンについて考えています。あっ。SSRとリレー＆ヒューズボックスは、早速インパクトさんへ追加手配をお願いしました。そっか、エリートの出力から直接ファンを駆動する様にするから、先日下調べをしていたサーモスイッチはそのまま放置で良いのだな？っと気付きました。と言う事は少し手間を省けるから、ファンモーター用のヒューズもハルテック純正のリレーヒューズボックスから取れば良いな〜ヒューズボックスは何処に取付ようかな〜なんて、色々妄想が膨らんでいきます。で、とりあえず、ラジエーターファンを新品にしとこう！っと思ったら、御相談パーツになっている様です・・・えっ。結構重要部品の様に思いますが、部品が出ないのか・・・・念の為に再販パーツのリストを確認してみましたが、この通り。欲しいのは×に隠れてみえない8の部分ですね〜じゃあ、なんか流用は・・・・っと調べて見ると。みんカラで見つけました。サンタクさんが、バージョンⅢと言うほど結構色々試して行き着いた、オデッセイのエアコンコンデンサファン流用。リンクを貼る許可も頂けたので、良かったら見てください。ファンの数も増えて、回転も上がって、冷却効率Up間違いないですね。結果的に冷却時間も短くなるから、よりビートに優しい方向になるのでは？早速Tくんに部品手配をお願いしました。それでは、また