き～び～のブログ

インパクトさんのブログで。これやりやい！って

おはようございます。今朝少し早めに目が覚めて、インパクトさんのブログをチェックしてみたら・・・これやりたい！って記事が昨日から気にはなっていましたが、き〜び〜のビートもファンコントロールをエリートくんにお願いしようと、只今準備中の中でこんな記事。タイムリーです。さっそっくSSRも追加注文ですね。ついでに、エアコンと一緒になっているヒューズ回路も、別にしようかな。どこから取ろうか？出張中でサービスマニュアルも手元にないので、妄想ばかり膨らむき〜び〜でしたとさ。

栃木へ移動してきました。

こんばんわ。き〜び〜です。群馬の仕事をなんとか目処付けて、栃木へ移動してきました。今日は1時間程度のドライブだったので、のんびりとオートクルーズの速度範囲で移動です。最初のCRZ(ZF1)の時に、付いててビックリしたオートクルーズ。MTにオートクルーズって使うのか？っと思った物の、前を走る車に付き合うには、結構便利な機能でした。下道では特に便利でしたね。フィットでは殆ど使ってなかったけど、今のファイナルに乗り始めたときに、下道で指が勝手に動いてオートクルーズ入れた時には、なんか嬉しくなったき〜び〜でした。カレンダーを見る限りは、当面ビートいじりは出来なそう。さて、いつ帰れるのかな〜？

群馬から千葉へ。そしてまた群馬へ戻ってきました。

群馬の仕事が山場を向けつつも、予定通り千葉の仕事があったので、一旦千葉に移動して、また群馬に戻ってきました。ついでに自宅に一泊。天気も悪くなかったので、千葉の仕事はビートで行き来して。仕事が早く終われば、ヒート弄れるかな〜っと考えてましたが、自宅に戻ると凄い強風。諦めて早々に群馬へ移動してきました。Googleマップに教えてもらった新しい道。京葉道路が首都高に新しい接続が増えてて、？？？な案内に従うと、あら不思議。到着予定時間が15分も縮まりました。渋滞の影響もあったのかな？おかげで暗くなる前に到着しました。それには、こんな理由もありますね。今回のペースメーカーさん達も秀一なメーカーさん達で、便乗して良いペースで往復させて頂きました。ありがとうございました。今夜はお気に入りの焼き鳥屋さんで　いっぱい 頂いてます。それは、また、別のおはなし。

き〜び〜’ｓビートの響き 文章です。

先日メンテナンスした際に撮ったipad動画から、音を切り出してみました。いまのき〜び〜’ｓビートの響きをお楽しみ下さい。動画の貼り付け方がいまいち解らなくなったので、文章と動画が別々の投稿になりました.。アイドリングの時は何で動画を普通にUp出来たのか？操作を全く覚えていないおばかなき〜び〜でしたとさ。

き〜び〜’ｓビートの響き

極上ビートは。本当に純正生だしでした。

先日ご紹介した極上ビート。本当に新車当時のままの極上ビートでした。実は、停まってたビートのワイパーに、酔っぱらった勢いで、コミュニュケーションしようと、手書きのメモを挟んでしまいました。翌日は、仕事が早く終わったら、カミムラさんに顔を出してから移動しようと目論んでましたが、実際作業が午前中で終わったものの、カミムラさんへ向かう道中。目の前のケーキ屋さんで、右にハンドルを切ってしまいました。私にとって、愚行。持ち主さんに嫌な思いをさせてしまったかな？っと思う気持ちが芽生え。。。10年ほど前。もっと前かな？結構、信号待ちしてたり、コンビニに停車してたりすると、ビートに興味を持っていただいたのか、よく話しかけてきて頂けました。でも、人との関わり方に上手く適応できてないき〜び〜は、その都度嫌な思いに苛まれました。ある日、後ろについたビート。なんか嬉しそう。近づいてきそう。っと察知して、道を変えて離れよう。っと思ったのに。ずっとついてくるビート。信号に捕まってしまった瞬間。後ろのビートから降りてきて、すっごく綺麗なビートですね〜って、話してきたその人のビートは、今のき〜び〜‘sビートの様にゴリゴリのビートでした。はい。ありがとうございます。と言いつつも、早く信号が青にならないかな？っと考えているき〜び〜が居ました。信号が青になって、ほっとして。走り出したものの、多分あの人はもっと話かったんだろうな〜。でも、き〜び〜にはフレンドリーという感覚が全く無かったので、無理！の一点で。同じビートに乗ってるからって、友達だと思うなよ！って思ってました。純正全としてればまだしも。。。。せっかくのビートをこんなにしやがって！っとも。き〜び〜は、基本外観は純正で満足なのです。いまだに冬タイヤのホイールも、社外より高くても純正一点買です。でも、ビートのホイールは1〜2年程前に、TE27じゃないな。RE28?買ってあります。今のタイヤが終わったら、交換予定。そこで、き〜び〜'sビートの一つの完成形になると思っています。それを過ぎて、レーシングな気持ちが、穏やかになったら、出来る限り純正に戻して、ビートで余生を楽しめれば。っと思います。先日のき〜び〜のビートの紹介で少し書きましたが、筑波山でたまたま出会ったオフラインミーティング。オフ会。どちらの言葉も以前から聞いたことは有りました。でも、こういうことなんだ。っというのを初めて体験しました。50台。それ以上？。もうだいぶ前の話なので、気持ちで盛ってる？って位のビートが集まってて。エボ乗りの悪い人は、こってこての。マジンガーZビートに入れ込んで、持ち主さんと話してました。私は、余りにも色んな個性的なビートに、ただただクラクラして。それでも、ノーマルっぽいビートに近づいて、ああ。ドアのとこにあるドリンクホルダー純正ぽい。どうやったんだろう。何て気になって、持ち主さんに、戸惑いながらもなんとか話しかけられて、教えてもらうと日産のキューブのドリンクホルダーです。って教えてもらって。ヘッドライトがクリアの丸目になってるビートを見て話かけると、個人で作ってる人がいて、その人にお願いしました。とか。色んな話が聞けて、ああ。同じ車に乗ってて、その車が好きな人が集ると、良い情報にも、良い仲間にも。同じ車が好きなひとだから。少なくとも話をするきっかけがそこには存在していて。たまたま。T君が移動した先の営業担当が、ビート乗りで。MBTに誘って頂いて、はじめてそんな集まりがある事も知って。去年は仕事で行けなかったけど、今年は予約入れました。今から楽しみです。き〜び〜のビートは、2〜3年程前までは、外観は純正ビートでした。幌とマフラー以外は。見た目は純正なのに速いってのが一番かっこいい。と。今も思ってます。だから、ビートも見えない部分で手を入れて、見た目で判断されても関係なく、何であのビートはあんなに速いの？って思われるのが嬉しくて。エボ乗りの友達について行けるのも、人は車の性能を全て出せる訳ではなく、車の性能の中で乗らせて貰ってる。っていうのが本当のところだと思います。エボだろうが、ビートだろうが、s2000だろうが、結局は乗ってる人の速度感。走る感覚。それに見合った車。その中でどう楽しむのか。そういう事なのかと。私はレースをしてる訳でも、走ることを仕事にしているのでもありません。ただ、仕事の移動も、プライベートのドライブも。車を運転するって楽しみを最大限に楽しみたいだけなんです。もったいないじゃないですか。ただの移動手段なんて。電車でも、飛行機でも、仕事であればなんでも移動します。でも、やっぱり自分でハンドルを握って、アクセルを踏んで。そこへ向かう。楽しいし、嬉しいですよね。先日、部品を取りに行くために、往復6時間ドライブさせて頂きました。出発時のインター前で給油して、帰ってきて給油したら、車内タオルを返したお兄ちゃんが覚えててくれて。笑って挨拶しました。エコカーなのに1日に2回も給油なんてね。う〜ん。食事をしながら書いてたので、何を言いたかったのか？もう忘れつつ、書き殴りましたが、　ああ。思い出した。極上ビートだ。カミムラさんにご連絡頂き、恥ずかしいほどの乱筆乱文のメモ書きが添付されていて。。。。やっぱり、ボディ ショップカミムラ様さんのお客様でした。http://kamimura4727.blog.fc2.com/blog-entry-1718.html正直に言うと、やっぱり羨ましいけど、うちのビートが大好きなので、うちのビートをもっと楽しもうと。もっと好きに楽しもうと思います。でも、もう公道には早くなり過ぎた様です。ミニサーキットで思いっきり楽しむ。って事もこれからは覚えたいな〜。っと思う。き〜び〜でした。めちゃ長文。自分でびっくりです。それでは、ご馳走様。おやすみなさい。

群馬へ移動してきました。

福島の仕事がとりあえず一段落したので、明日からの仕事に備えて群馬へ移動して来ました。本日も、多くのペースメーカーの方々にご協力頂き、低時運行を送る事が出来ました。皆様ありがとうございました。お陰様で、久々に洗車する事が出来ました。ピカピカになったCRZをご覧下さい。]外観で一点だけ純正と違う点があります。解るでしょうか？オーナーさんなら解るかな？って小さいけど大きな違いです。一枚目の写真。フロントウインドウ内に有る四角な物体は、言うまでもなくiPadです。CRZとビートは磁石で、CRVはちょっと工夫してナビ画面上に。ウチにあるどの車でも、常にiPadはワンタッチで着脱できて、すぐにサポートしてくれます。磁石にいろいろ言う方はいらっしゃいますが、5年ほど使用して何のトラブルも無いので、使った者が、便利さを堪能出来てるって事ですね。ナビ更新は要らないし、好きな音楽も流してくれるし、オービスの在処や、ピーな場所も教えてくれる。力強いサポーターです。ついでにもう一枚我ながら、と言うか我だからこそ？惚れ惚れする良い車です。１台目のCRZが多重衝突で廃車になって、納期の問題でフィットRSに乗り換えた物の、気に入らないまま２年を過ごして知ったCRZの終売。慌てて探しまくって三重県で見つけた未使用車ファイナル。愛媛の仕事のついでに寄り道して確認して、即決で手に入れた２代目CRZはよりによって黄色のツートン　ファイナルでした高回転がより伸びる様になったのは大変嬉しかったです。これこそホンダっと。トンネルでシフトダウンすると、高らかな咆吼が響き渡って気持ちいいです。エンジン周り、吸排気系全て純正のままでも、この響が出る様になったのはファイナルだからこそかな？っと勝手に思っています。が、大変残念な事に、こちらもフィット同様にブレーキオーバライドが搭載されてしまっていました！ブレーキオーバライド≒アクセルとブレーキを同時に踏むと、ブレーキを優先してアクセルを絞る。と言う安全機構？です。アメリカで有ったレクサスの暴走事故を期に各社搭載された機能の様ですが、き〜び〜は大嫌いです。どんどん車が電子制御化されてしまい、自分で操る楽しみがどんどん減ってきます。ちなみに、ホンダはブレーキランプが点灯する程度の践力でも、ブレーキオーバライドが発動されますが、マツダ車(試乗車)で試したところ、軽く践む程度では発動されませんでした。有る一定以上の力でブレーキを踏む≒停まりたい意思がある！っと判断している様です。出来たらホンダもそう有って欲しいのですが。なんか、マニュアル車に乗っていても、車に乗らされてる様な感覚に陥ります。山道で楽しくなって、つい癖で荷重移動したくなると、左足がブレーキの上に・・・・途端にアクセルが絞られて、ああ・・・っと我に返っても、ブレーキを離しても、さらにちょっとの間、アクセルは絞られたまま・・・・今までの楽しかった時間があっという間に我に返ってしまいます。だからこそ、も、ビートは手放せません。自分で全ての動きに係わる操作を行って、好きに乗れる車。低い速度でも楽しく振り回せて、きっもち良くなれる車。維持費も抑えめで、お財布にも優しい車。そんなビートがあるからこそ、今の車も楽しく乗る事が出来ますね。そのうちインパクトさんにお願いして、ブレーキオーバライドを解除して貰えたら嬉しいですね。それでは、食事に行ってきます。ああ、答え合わせ忘れていました。外観の変更点は、ドルフィンアンテナを純正黄色の部品に変更した！っと言う点です。元々は黒でした。変更した為。っと思いますが、CRZの前の横断歩道を渡る小学生の女の子が、手を振ってくれました。後ろや周りを見渡しても誰も居なかったので、多分黄色いリボンをした車(CRZ)に気付いて、手を振ってくれたのかと・・・・では、行ってきます。

ノロジーホットワイヤーのご紹介

ＨｏｎｄａＣａｒｓ千波さんで購入させて頂いたノロジーホットワイヤー　多分取り付けたから3〜4年はたってると思うけど、先日エンジンカバーを久しぶりに開けてみて、おお〜〜って、存在感が。。。この子とももうすぐでお別れになるので、その前にご紹介しておきますね。単純にプラグコードの交換なのですが、プラグに直接アースを引くという考え方を元に造られた(き〜び〜の思い込み)商品です。詳しくは株式会社 サン自動車工業さんのページでご確認ください。交換してこんなに体感できる部品も少ないと思います。って位かに劇的に変わりました。具体的には、普段走ってる場所で、2、3速アクセル全開で抜けて行く場所が在ったのですが、そこでアクセルを踏めなくなった程。っと表現させて頂けば解りやすいでしょうか？まあ、根性無しと、ヘタクソは置いといても、とっても衝撃的でした。ブログに書く為に先ほど覗いてみたら、ホットアース、や、ダイレクトイグニッション版も出てたみたいなので、またお世話になれそうですね。見た目、存在感に決して劣らぬ所か、それに勝るホットワイヤー(き〜び〜個人の感想)でした。満足度劇的大です。

iPadは便利です。

ｉPａｄを使い始めてもう何年か？仕事に私用にナビに車に。こんな使い方も出来ます。運転席から見たｉPａｄ。表示されているのはDefiのメーターアプリです。ゴテゴテした追加メーターを付けるのは趣味じゃないので、見たいときだけ見られる。高速走行中の水温、油温が気になって導入しました。導入して正解なのか、失敗なのか？それまで気にしてなかった油温が、１２０°近く上がってるのにビックリして、オイルクーラー導入＋αラジエーターをさらなる増強に至ってしまいました。テカって見づらいですが、結構見やすい画面なので、スポーツ走行中に安心です。冷却系見直し後は、油温が１００°を超える事もめったに無くなったので、ホッと一安心ですね。Googleマップや、レーダー系も便利なのは言うまでもありませんね。ではでは

うちのビート

　出張続きでビートに触れないので、今日はうちのビートの紹介を。購入以来ずーっと、基本純正路線でマフラーと幌(ガラス幌)以外は純正外観を維持してきたのに、悪い友人(エボ乗り)とのドライブで、筑波山へ出掛けた際に、偶然居合わせてしまった、ビートのオフ会。そこで出会ったビートや、人々の影響で今はこんなビートになってます。ついでに、ビートいじりの為に、ハードトップを外した状態も　ハードトップを外すのは、一人でもナウシカ状態でなんとかなりましたが、取り付けはぶつけて壊すのが心配で、さすがに手伝ってもらいました。　この状態で走ってみましたがなかなか雰囲気が出て、幌を下げた時よりも気分が乗りました。　き〜び〜'sビートの紹介でした。

埼玉の仕事を終えて、福島へ移動してきました。

今日迄の仕事が終わったので、明日からの仕事に備えて福島へ移動してきました。今日のCRZも快調でした。道中引っ張って頂いた方々に感謝です。お陰様で明るい内に到着出来ました。で、今夜は久しぶりに自炊の1人鍋右側のぽんずが一番高い食材です。いっただきま〜す。

極上ビートを見かけました。

泊まっている温泉宿に帰ってみると、駐車場の奥にビートが・・・？あれ、おれビートで来たっけ？？？っと一瞬馬鹿な事が思い浮かぶも、ああ、お客さんでビートの人が居るのか〜！っと理解できました。手間のCRZが私の乗ってきた車です。写真ではわかりずらいと思いますが、ボディーも幌も、マフラーも、内装も新車当時のそのままの様に、つやつやで綺麗。唯一シートが黒いカバーをしていたって事は、乗り続けている車輌という事だと思うので、とても大切にされていますね。ガレージ保管で日光やけがないのかな。何れにしてもこんなにコンディションの良いビートを見かけたのは、記憶に残ってないです。フル純正のレストアが終わったばかりなのかな？って感じでした。よい、乗り主さんに出会えて良かったね。

き〜び〜’ｓビートに付いてる部品達

せっかくバラバラになってる状態なので、整理ついでに部品紹介します。まずは。この子GRIDさんで購入させて頂いた、防錆システムです。要は、電気的にビートを錆から守ってくれる優れもの。です。ひょっとして、エキマニの前が錆びていないのは、この子のお陰ですね。この子の新しい定位置はここです。見えませんね。上手にかくれんぼしてます。そんでもう一つ。ROSSAMさんで購入させて頂いた、EDLCブースター。EL-F600です。今は終売でバージョンアップして950になっていました。で、残念な事にこの子はお亡くなりになっていました。又買わなきゃ。間違い無く絶大な効果有りです。簡単に言えば、超でかい高性能コンデンサ。信号待ちでキーをオフにしても、信号待ちの間にラジオが聴けます。ついでに、エンジンかける瞬間も、ラジオがそのまま流れてます。そういえば最近止まってたな・・・本日の部品紹介でした。

高速Can通信O2センサーに交換すべく、交換の為の確認作業です。

まずは車体を持ち上げてき〜び〜は油圧ジャッキを持っていないので、純正のジャッキでコツコツと持ち上げました。結構重い。やっぱりジャッキとうまは買った方が良いかな〜？で、のぞき込むと左上に見えるのがO2センサーですね〜右側は排気温センサーかな？どっちもこないだ交換したばっかりなので、綺麗です。純正ECUのほぼ真裏なので、センタートンネル上の孔から通せば、それほど遠くはありませんね。うわ〜嫌な事実を発見してしまった！見えますか？ エキマニの前の塗装がパキパキになって剥がれています。ちなみに左側の銀色は、プロ・サービスさんから購入させて頂いた、ECU保護の為の耐熱シートです。錆びていないのがせめてもの救いですね。温かくなったら、イリオス能登さんに持ち込んで下廻り防錆処理をおねがしよう。話がそれますが、仕事で車を長距離乗るので、長く乗られる様にここの所の2台（Fit3RSMTと、CRZファイナル)は、下廻りの防錆処理を能登にあるイリオスさんにお願いしています。防錆した上に、静音性がめちゃ上がって、納車された途端に買い換えたくなったフィットに、CRZの終売を知る2年後まで乗り続ける事が出来たほどです。と言うわけで、それ以来購入した車は全てイリオスさんにお願いする事に決めています。ビートのそのうちにとは思っていましたが、良い機会が出来ましたね。話を戻して、センサーの場所が解ったら、後はエリートからケーブルを這わせてどうなるか？てな訳でまたシート外して、何外して・・・で、ケーブルを繋いで這わして行きます。センサーアンプWB1はここまでしか届きませんでした。で、センサーケーブルを通そうと考えている孔までこんな感じ。孔の外に30ｃｍ程度出てくるので、センサー迄十分に届きそうです。ただ、き〜び〜が考えていた配置はこんな感じです。とりあえず純正ECUの上に貼り付けていますが、取っ払ったあとには下にある、これまた、プロサービスさんで購入させて頂いた、ＥＣＵヒートブロックＨに取付用と考えています。先程のWB1位置から荷紐で延長が必要な長さを測ってみたら、ゆとりを見て1．3ｍ程たりませんでした。まずは、延長か、元々長い一本物のケーブルか、インパクトさんにお願いする事にしました。ひとまずは、センサー交換の準備確認はこんな感じでした。

まずは、エンジンチェックランプの確認を・・・・

Ｏ２センサー取付準備の前に、まずは先日誘惑に駆られてチェックを入れたアイドリングのLongTermTrim。これのせいなのか？エンジンチェックランプが消えなくなった点。これの確認を開始します。チェックを外す前に、とりあえずＴｒｉｍが効いてるかも知れないので、エリートからコネクタを外す前に、Ｔｒｉｍの値をエリートに書き込んで、トリムされた値を記憶して貰いました。上の画像はオフライン状態で取り込んだブログ用の画像です。赤く囲んだ部分をクリックして、トリム値を反映して基本設定値にする為の釦と思い込んで押しました。エンジンが掛かっていては買い込み出来ない様だったので、ＡＣＣで再度実行です。何か確認画面が出た様な気もしますが、ＯＫとかで進んで多分トリム値が反映されたと思って、少し幾つかの数値を見てみると、変わってた様なのでこれでとりあえず良し。で、エラーコードをと思ったのですが、エンジンチェックランプが点いていません。ああ、エンジンが掛かってないや。と言う事で改めてエンジンをかけてみました。が、チェックランプは点きません。少し走って、エンジン止めてを何度か試したのですが、点かなくなったようです。このままで大丈夫かな？っと、とりあえず、IdleLongtermTrimはオンしっぱなしで様子見する事にしました。実際にIdleのパラメータがどう変化したのかは、改めて時間が取れるときに確認して見ようと思います。

出張から戻ったら、ハルテック(Ａ／Ｆ計)ＷＢ１＋ＷＢ２が届いてました。

神奈川出張から戻ったら、ハルテック純正高速Ｃａｎ接続のＯ２センサー(Ａ／Ｆ計)が届いてました。明日は移動日という名のお休みなので、出張へ出発する前に、取付準備に取りかかってみたいと思います。

神奈川に移動してきました。

静岡の仕事を終えて、神奈川に移動してきました。お気に入りの焼き鳥屋さんを覗いてみたら、カウンター2席除いて満員大盛況中。　で、空いた席にはreservedの札が。。。。。　ダメ元で一人です。っと伝えると、確認して入れて頂けました。　料理は時間がかかるかも？との事だったので、早めに出そうなものを選んでお願いしたら、あっという間にこんな状態に。

Idle Control LongTermTrimって何だろう？

アイドリング関係の設定を見ていて見つけたこれ。Idle Control LongTermTrim チェックを入れたら良い事有りそう・・・？発見時き〜び〜のビートにはまだ導入していないけど、高速Can通信でO2センサーの値をフィードバックしてくれるハルテック純正の空燃比センサー（A/Fセンサー）これを使用する事で、LongTermFuelTrimを有効に出来ます。多分、純正のO2センサーでも可能と思いますが、インパクトさん。間違い無い！これ行っとけ！のこれの為に、純正O2センサーは繋がっていません。その魅惑のLongTermTrimと言う名前が、アイドリングの項目にある！試して駄目なら戻せばいいや！。簡単な気持ちで行ってみました。変更後ドキドキしながら、キーをひねると、あれ。。エンジン掛からないや。何度か試すも指導してくれません。やっぱダメなのかな〜？っと思いつつ、シートに座ってアクセルあてながら再度調整。でも掛からない。気を取り直して、これで掛からなきゃ戻そう・・・と思いつつキーをひねると。なんとかエンジンは動き出しましたが、かなり不安定。アクセルを合わせて止まらないように調整しつつ、10秒ほどで普通にアイドリングが始まりました。が、エンジンチェックランプが付いてる。これ、ハルテックに変えてから良くあります。一度停止して再度始動して消える場合には問題無いとのこと。でも、今回は何回か再始動しても点灯しっぱなし。エンジン掛かったから、とりあえず自宅までこのまま帰ろう。今日は移動日で、群馬の現場から一度会社に戻って、車を乗り換えして静岡へ向かう予定です。群馬から2時間半ほどの距離をこのまま乗ってみて、様子を見る事にしました。で、道中大きな問題は無く、普通に走ってアイドリングしていました。少しはTrimが働いてくれてるのかな？今取説見てて気がつきましたが、チェックランプが消えないときにはダイアグコードを確認して下さいとの事・・・(^_^;帰ったらちゃんと見直そう・・・

さらについでで、アデレイドさんへお礼訪問

カミムラさんへ寄ったついでに、まだ時間も早かったのでアデレイドさんへもお礼訪問です。カミムラさんへも持って行った四街道のとっておきお菓子屋さんIAZUMINOの和菓子をお礼に持参しました。このお店が出来てくれたお陰で、お礼やお土産に自信を持って持って行ける、四街道の銘菓が出来ました。有り難いです。ホントに美味しいので、もし良かったら行ってみて下さいね。話がそれましたが、アデレイドさんにお邪魔する道中・・・・雲行きが怪しい・・・ う〜ん。 雨が降りそう・・・・おかしい。天気予報では・・・脱着式の脱部分は取り外してタルガトップ状態で走ってますが、当然走ってる間は雨が入ってきません。だいぶ以前に、幌を開けた状態で高速を走っているときに降り出して、そのまま走り続けている内に、雨がやんでくれた事もありましたが、あの時には周りの車からは、頭がおかしいと思われていたかも。でも、止まると濡れちゃうんです。走り続ければ濡れないんです。オープンカーあるある？かな。そんなわけでき〜び〜はオープン時に雨が降り出しても、走り続けます。まあ、今回はワイパーをたまに動かす程度だったので、そのままアデレイドさん迄走りきりました。それで、雑談しつつ、フルコンに交換した旨お話しして、アデレイドさんに試乗して貰いました。うちのビートにはアデレイド製官能サウンドマフラー２０１８も装着されています。走って行く自分のビートを見送りつつ。クォ〜〜〜ンっと素晴らしい快音を奏でていく後ろ姿に、改めて自分のビ〜トに惚れ直しちゃいました。さすが艶官。栓がしてあってもいい音です。自分のビートの音を外で聴いたのは始めてかも。嬉しいですね〜最初の１ヶ月ほどは栓(インナーサイレンサー)無しで乗っていましたが、カミムラさんから、車検に通せる音量じゃない・・・と言われて、追加で作って貰ったインナーサイレンサー。これのお陰でTくんにもお世話になっています。さすがに栓無しはもっと素敵な音で、パワーもすごかったけど。き〜び〜には栓をしてある状態でも、大満足な官能マフラーです。たまにはサーキットに行って、インナーサイレンサー無しも堪能したいと思い出したき〜び〜でした。

埼玉出張のついでに

アイドリングの調整をしたついでに、天気予報を確認したら、２〜３日は天気良さそう。せっかくだから埼玉＆群馬出張は、ビートで行く事にしました。で、更についでなので、カミムラさんに寄り道です。寄り道の理由は、フルコンに交換したご報告と、メインは音量の確認の為です。実際問題、ここの所静かと感じているのは確かで、原因はハルテックに更新した事しか見当たらない。で、車検用にしっかりと整備定期点検を受けている、カミムラさんの測定器で測って欲しくて。で、結果から言うと、２回計って貰って２回とも１０６ｄｂ台。はい。変わっていませんね。今はアデレイドさんにお願いして作って貰った、最初のインナーパイプで音量を抑えてあるのですが、それでも車検は通せないですね。その後追加で作って頂いた、最細のインナーパイプに交換決定です。ホントは、試乗もお願いしたかったのですが、本当に忙しいと言う事で、早々に退散させて頂きました。カミムラさん、忙しいさなかにお邪魔して、音量まで測って頂いてありがとうございました。