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都心への直通鉄道が 大切だというのは 理解だけど

それ以外でも これだけ 行政が頑張っている

ということは いえると思う。

しかし、やはり 東京に 近いということはとても大切だとは 思う。

悩ましいね。

 

 

 

すごい利益。

 

JR京都駅、混雑緩和へ改修　西口広場を増床し改札新設 - 日本経済新聞京都市とJR西日本は27日、JR京都駅を195億円かけて改修すると発表した。観光客の急増にともなう混雑の緩和が狙い。2階の西口広場付近を約2600平方メートル増床し、改札口を新設するほか駅北側につながる幅6メートルの自由通路を設ける。2026年度に着工し、31年の利用開始を目指す。改修は駅内に商業スペースを設けた08年以来で、新たな改札の設置は07年の西洞院…リンクwww.nikkei.com

JR京都駅を195億円かけて改修すると発表。

そんなに かかるのか。

 

 

 

X（Twitter）にバッキバキに打ちのめされて始まった2023年が終わりそうなので今年をいろいろ総括する話｜Togetter（トゥギャッター ）みなさん、こんにちは。Togetterを運営するトゥギャッター社の代表のyositosiです。2023年も年末で仕事納めということで、今年を振り返るコンテンツを残しておこうと思います。主にXとネットメディアを取り巻く話題を中心にお届けします。 1月：サードパーティー製Twitterクライアントの一斉締め出し Twitterが他のSNSに比べて、圧倒的に…リンクnote.com

 

 

 

 

京セラで がっつり スポンサーしてくれていたのにな。

 

 

 

ラジオ楽しい。

 

 

 

140円のきっぷで2日かけて1,035km移動してみたら普通に地獄だった【年越し最長大回り】JRの運賃特例を利用した「大回り乗車」にライター・patoが挑戦。大晦日から元旦にかけての2日間しか開かれないという幻のルート「年越し最長大回り」に挑みます。改札内滞在時間は約35時間。140円のきっぷ一枚で1,035.4kmを移動する地獄のような行程を、旅の記録にアプリ「駅メモ！」を使用しながらレポートします。（読了目安時間：30分）リンクtravel.spot-app.jp

 

同業がいても 微妙な距離を保つ。