鹿島は、作業現場から発生する二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減する取り組みを加速する。同社が企画立案にかかわり、極東開発工業が開発した電動コンクリートポンプ車を、同社が開発・施工する旧本社跡地の現場で初めて導入した。電動モーターで生コンクリートを圧送することが可能で、打設中のＣＯ２排出量をゼロにできる。車両のエンジンを動力とする場合と比べ、騒音も低減される。同社は、環境に優しいエコポンプ車を積極的に活用し、現場のエコ化を拡大させる方針だ。
日刊建設工業新聞より
よく，建設業でCO2の削減として，建設重機のアイドリングストップなどが取り上げられますが，全体産業のどれほどを占めるのでしょうか？
小さい努力の積み上げも十分理解できますが，これからも国内の建設需要もおのずと減っていくので，わざわざする意味があるのかなあとも思います。
まあ，技術提案の評価ポイントにはなるでしょうね。
でも，ポンプ車する前に使用頻度が高いクレーンを電気化したほう効果が高いのでは？生コンは毎日打たなくても，クレーンは毎日使うもんなあ。。。
日刊建設工業新聞より
よく，建設業でCO2の削減として，建設重機のアイドリングストップなどが取り上げられますが，全体産業のどれほどを占めるのでしょうか？
小さい努力の積み上げも十分理解できますが，これからも国内の建設需要もおのずと減っていくので，わざわざする意味があるのかなあとも思います。
まあ，技術提案の評価ポイントにはなるでしょうね。
でも，ポンプ車する前に使用頻度が高いクレーンを電気化したほう効果が高いのでは？生コンは毎日打たなくても，クレーンは毎日使うもんなあ。。。