しばらくさぼってしまいました。。。
「JAL、国際線撤退せず」
会長兼CEOに稲守氏、社長兼COOに大西氏、他役員陣が決定して
いよいよこれから動くときがきました。
以前から国際線事業のANAへの売却、または統合
という話が挙がっていましたが、
やはり国際線あってのJAL。
世界にはばたく日本の空にはやはりJALが似あうのでは。
国際線維持、
そして維持のための外資提携、
提携先はほぼデルタで決定のようなまだ検討中のような
微妙なところですが
楽しみに待ちましょう。
開港２ヶ月前となりました。
確定している定期便はなんと、
１ 日 １ 便 だけ。。。
アシアナ航空、茨城空港～ソウル間。
政府による需要予測（１９９９年）
国内４路線の就航
年間約８０万人以上の利用
今現在
ソウル便１路線のみ。国内はなし。
年間約７万人ぐらい。
テナントも決まらず、飲食店なしのまま開港するかも。
涙出てきそう・・・
あまりにも計画がずさん過ぎて。
２００９年度 －２６５１億
２０１０年度 －６３０億
２０１１年度 ＋４９７億
２０１２年度 ＋１１５７億
上記は営業利益の予測ですが、
すさまじいV字回復を計画していますね。
売上高は２０ ０９年度まで約２兆円だったのが、
２０１２年度には約１兆３５００億まで圧縮されるようです。
前途多難ですが気合を入れた改革が必要ですね。