オイル交換

200Km走ったので、とりあえずオイル交換。

　下から手を突っ込めばカウルを外さなくてもオイル&オイルフィルター共に交換出来るようだけど、中を見たかったので左側のカウルを外しました。

オイルを抜いて、ドレンボルトをワイヤリング出来るタイプに交換。

オイルフィルターはエキパイと干渉してトルクレンチが入らない、、、

オイルフィルターを手締めして、そこから15°程度回してオッケーとしとこう。

オイルはミニバイクでも使っているチタニック。

フィルター交換時のオイル量は2.5L。（オイル交換だけなら2.2L）

オイルフィラーキャップはSniperの物に変更。

まだワイヤリングプレート買ってないからワイヤリング出来てない、、、

次ナップス行った時に買わなきゃ。

オイル交換を済ませたら今日も慣らしに出発。

200Km超えたので、6000rpm縛り。

「１→２→３→４→５→６」と6000rpmでシフトアップさせ、その後は一定速度で走り続けるのではなく、「６→５→４→３→２→１」とシフトダウンさせ減速。

常にエンジンに負荷をかける慣らし運転（ハード慣らしと言うのかな？）を心がけました。

ただ、一般道は他の車も多いので、自分のペースで加速減速出来ないのがちょっと辛い。

日曜日は、トレーラーがいない大井ふ頭に走りに行ってみるかな？

トランポ改良

車に25Rを載せるための作業です。

普段はセカンドシートの右側を使う事もあるので、25Rは左側に載せます。

今までミニバイクを載せる為に使っていた床板は再利用して、左側のセカンドシートを外した部分の床板（根太＋コンパネの上に長尺塩ビシートを貼ったもの）を新しく作りました。

セカンドシートのレールが床板より高いので、

ホイールクランプに当たる部分をかさ上げ

ホイールクランプの位置を決めたら、クランプを固定する為のL型金物４つ（ホームセンターで適当に買って来たもの）を床板に止めて

ホイールクランプをセット

後ろから見ると、こんな感じ

25Rを載せてみると、リヤタイヤとバックドアのクリアは５０ミリぐらいあるから大丈夫かな？

あとは今まで使っていたスチールラックを右側に設置すれば、それなりに物も載るから、トランポとしてもなんとかなりそうだ。

200Km達成

今日も頑張って慣らしすっか〜

さすがに車が多いところは危険なので、

今日は大井ふ頭に行って来ました。

事前に距離を測っておいた、

1周約20Kmのルート。

平日だとトラックが多いだろうけど、今日はガラガラ。

コンテナが多いエリア？は車線も広く、車がほとんどいないから、

隊列を組んでロードバイクの練習をしてる人が多かった。

ロードバイクって速いんだね。

こっちが40km/hで走ってると、同じようなペースで自転車が並走。

信号で停まるたびに、横に並ぶから、

ロードバイクの人からしたら邪魔だっただろうな。

それでも、昨日と比べたら信号も少ないし全然楽だった。

5時間程で140Km走って、200Km達成！

200Km超えた所で、6000rpmまで回してみたけど、

こりゃ〜気持ちいいわ！

慣らし終わって上まで回すのが楽しみだな〜

納車！

2020年のクリスマスに契約したZX-25Rが納車されました。

サーキットで乗ることを想定しているので、

グレードはスタンダードモデル。

クイックシフターをオプションしたけど、

納期は4月ごろだそうで、まずはクイックシフターなしの状態。

まずは早速、慣らし運転です。

メーカーによると

0〜200Km・・・・4000rpm

200〜350km・・・6000rpm

350〜1000Km・・控えめな運転

とのこと。

1000Kmまではマジメに慣らしをしてみよう。

 

とりあえず近くの川沿いを走ってみたけど、

4000rpm縛りだと、6速で40km/h。

色々な人のブログにも書いてあったけど、これはキツな！

なるべく車の少ないところを選んだけど、

後ろに渋滞ができてしまって申し訳ない、、、

とりあえず今日は　62Km　で終了

明日は別の場所に走りに行こう。