駿河湾フェリーで西伊豆・土肥港へ
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静岡県・清水港を13時25分に出港した駿河湾フェリー第3便、「富士」
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日差しを浴びる太平洋
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伊豆半島(西伊豆)・土肥港を目指す。
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西伊豆・波勝崎
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山が海まで迫り、入江に小さな集落が点在する、リアス式海岸の西伊豆
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伊豆半島が目の前に。
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船のレーダーが回る。
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駿河湾の奥には富士山
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この日の波高は1mと比較的穏やかだが、冬型の気圧配置で北の風が一日強く、海上の風速は20〜23m。
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2階外部デッキの「船出の鐘」
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駿河湾に航跡を描く。
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水深日本一の湾・駿河湾を横断
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北からの波が立つが、船の揺れは少ない。
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断崖絶壁が続く西伊豆
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南洋の海底火山だった伊豆半島は、ユネスコの世界ジオパークに認定
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世界文化遺産・富士山
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南アルプスなどの山々
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富士箱根伊豆国立公園の伊豆半島
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西伊豆・土肥の町並み
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強い北風が吹き付ける。
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西伊豆が近づくと波が荒くなってきた。
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陸の孤島でもあった西伊豆には、かつて沼津〜戸田〜土肥〜松崎を結ぶ伊豆箱根鉄道の高速船
(こばるとあろー)航路があったが、現在は廃止。
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沼津と西伊豆各港を結ぶ高速船乗り場は、フェリー乗り場から離れた街の中心にある桟橋に発着していた。
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西伊豆・土肥温泉
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ホテルや旅館が立ち並ぶ。
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波が岸壁に叩き付け、飛沫を上げる。
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砂浜は土肥海水浴場となっており、夏は海水浴客で賑わう。
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街の外れにある土肥港フェリーターミナル
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フェリーター乗り場は防波堤の外側にあるため、波が打ち付ける。このため、午前中の便は欠航だった。
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船体の向きを変え、接岸作業
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北風吹き荒れ、波が打ち付ける狭い港内で、巧みな操船
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街の外れにあるフェリー乗り場
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西伊豆の海の玄関口
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着岸作業
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陸から延びる係留施設「ドルフィン」に係留
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着岸完了
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ランプウェイから下船
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静岡県伊豆市の
土肥(とい)港、14時40分着
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小さなフェリーターミナル
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折返し14時50分発の清水港行き(第3便)へ。
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僅か10分間の停泊
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西伊豆・土肥の町並み
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波が港内に入り込む。
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出港を待つ駿河湾フェリー
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世界ジオパークに認定されている伊豆半島ジオパーク
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東海バスの土肥港バス停
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240313/23/kenichi-0801/a7/8b/j/o0809108015412705868.jpg?caw=800)
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土肥港14時48分の東海バスに乗り、修善寺駅へ。
土肥金山
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土肥金山は、江戸時代から昭和40年まで、佐渡金山(新潟県)に次ぐ生産量を誇り、金や銀を産出。
現在は観光施設として、かつての坑道の見学や砂金採り体験ができる。施設内には、ギネスブックにも認定された250kgの巨大金塊を展示。
現在は観光施設として、かつての坑道の見学や砂金採り体験ができる。施設内には、ギネスブックにも認定された250kgの巨大金塊を展示。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240313/23/kenichi-0801/b4/00/j/o1080081015412705882.jpg?caw=800)