ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜先日の「醜悪極まりない韓国人」でアクセスが一気に伸びて驚いています。ツイッターでは「温厚な蟹さんが切れた」とあって苦笑しました。
韓国国土交通部事故調査委員会が14日に米運輸安全委員会(NTSB)に抗議書簡を送ったのに続いて、15日はデボラ・ハースマンＮＴＳＢ委員長が電話で遺憾の意を伝えるなど、米韓当局の神経戦も熱くなってきているようです。件の元教授の主張が全国紙に堂々と掲載されるのですから、NTSBも相当苛立っているのではないでしょうか。ちなみに抗議書簡はFAXで送られたもので、電話での返答は非礼でもなんでもないことを書き添えておきます。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1373110841/546
546 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/07/17(水) 11:15:08.51 ID:7OglUgJi
アシアナB777、オイル流出でLAを17時間遅れで出発 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/17/2013071700456.html
アシアナ航空の旅客機が、米国ロサンゼルス空港でエンジンに問題が生じて17時間遅れで出発した。
17日アシアナ航空によれば、アシアナ航空OZ203便は15日(現地時間)0時20分にロサンゼルスから仁川（インチョン）に出発する予定だった。
しかし離陸直前にエンジンから油が漏れていることが発見されて、すぐに修理に入った。問題を起こした航空機は、サンフランシスコ空港で着陸事故を起こした機種であるボーイング777だ。
アシアナ航空関係者は“よく発生する欠陥ではない”として、“出発直前発見して、乗客295人は近くのホテルで待機して、17時間後の15日17時20分ごろに修理が終わった飛行機に乗って仁川に出発した”と話した。
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ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜「アシアナの」機体整備に問題があるのでは？サンフランシスコの事故後にマスコミの注目度が上がったこともあるでしょうが、アシアナは11日には上海浦東空港で、ランディングギア(車輪と脚)から同じくオイル漏れにより6時間遅れ、17日は金浦空港でエンジン温度計異常により50分遅れとトラブルを繰り返しています。上海と金浦の機材は報道されていませんが、ボーイングの欠陥を主張したい韓国運輸当局の努力(?)をあざ笑うかのように、アシアナの異常さは次々報道されています。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1373110841/76
76 名前：蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/07/08(月) 18:54:05.75 ID:R1ew5s66
5年間にアシアナ機長30人行政処分、酒を飲んで操縦席に座った機長まで 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801932.html
アシアナ旅客機事故に関して機長の操縦未熟可能性が提起されているなか、アシアナ航空の操縦士が最近5年間に行政処分を受けた摘発件数が、大韓航空の3倍に達することが明らかになった。
特にアシアナ航空の機長には、飲酒状態で飛行機を運航しようとして摘発された事例もあったことがわかり、衝撃を与えている。
セヌリ党イ・ノグン議員が8日、国土海洋部に提出させた'2008～2012年操縦士行政処分'資料によれば、この期間に行政処分を受けた機長はアシアナ航空社所属で30人に達して、大韓航空所属操縦士11人の3倍だった。
これらが行政処分を受けた理由は、運航規定未遵守が30人で最も多く、管制指示未遵守も10人に達した。
アシアナ航空社操縦士の場合、2011年5月金海（キムヘ）発仁川（インチョン）行航空機を操縦しようとしたオ某機長は、血中アルコール濃度0.067%状態で運航をしようとして摘発されていた。これは自動車運転の場合免許停止に該当する数値だ。
同年6月、金浦（キンポ）発済州（チェジュ）行きアシアナ機長ユ某氏からも、血中アルコール濃度0.042%状態で飛行をしようとて摘発された。これら飲酒機長2人はいずれも課徴金2000万ウォンの処分を受けていたことが分かった。
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ミ( ﾟｗﾟ)彡 ＜ワタクシ、酔っ払って野菜炒めを作ろうとして野菜を峰打ちにしていたことがあります。怪我がなくてよかったなぁ。
自動車なら免許停止のアルコール濃度って･･･アシアナの営業停止で良いのではないですか？
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