📅2025.08/24
日曜日 / Sunday
前回:近鉄名阪特急｢ひのとり｣で名古屋から大阪へ
何度も訪れている難波駅。
近鉄線から南海線へ乗換える地下道で、いつからあるのかわからないコインロッカーの文字を見つけたので一枚。良い味してるよね。
南海電気鉄道
Nankai Electric Railway
🚉なんば駅 (NK-01)
Namba Station / 难波站 / 난바역
▮南海線 / Nankai Line
▮高野線 / Koya Line
大阪市 中央区 難波
| Namba, Chuo Ward, Osaka City
いつ見ても圧巻な南海なんば駅。
関西に来て神戸とかにも行こうかと考えたのですが、まだ和歌山県に行った事なかったので、この機会に南海線で赴くことに。
目的は和歌山電鐵なので、特に市内を観光という訳でもないんですが。
南海そば
Standing Soba/Udon shop Nankai Soba
特急サザンの指定券を購入して改札へ。
ラピート以外の南海特急に乗るのは初めてですね。
お昼がまだだったので、改札内にある南海そばを頂きます。朝に名古屋駅できしめんを食って、昼も麺を食うような奴です。
和風チャーシューを注文。南海そばでは、お蕎麦、うどんの他に黄麺(きめん)を選ぶことができ今回は黄麺で頂きました。和風の出汁に中華麺が入り、完全にラーメン。
和風だしでも若干合って美味しかったです。
🚋9300系電車 / EMU Series 9300
昼食をササっと済ませてホームでしばし撮影。
高野線ホームには元泉北高速鉄道の9300系。4月の南海電鉄に合併により南海の車両となった9300系の側面窓下には、元々書かれてたSEMBOKUからNANKAIのロゴに変更されました。
泉北高速鉄道として2023年にデビューしましたが、僅か2年足らずで南海電鉄の車両に。いつ見ても小田急の8000形みたいな前面してますよね。合併しても変わらず泉北線として活躍しております。
ラピートやこうやなどの列車が並ぶなんば駅。ターミナル駅に特急車両が並ぶとより華やかさが増すというか、より風格を感じさせます。
🚆30000系電車 特急｢こうや｣
EMU Series 30000 Limited Express "KOYA"
ワイドな前面窓と流線形が特徴の高野線のクイーンこと、30000系の特急｢こうや｣。
ラピートに注目が行きがちですけど、このこうやのカッコよさにも魅了されております。今回は乗らなかったけど、使う事があれば狙って乗車してみたいところ。
🚋9000系電車 / EMU Series 9000
発車する姿もスナップ。1番のりばを除いてホームドアが無いので、ローアングルでも撮りやすいのなんの。
発車した9000系って登場当初は緑帯だったんですよ。南海さんリバイバルがマイブームじゃないですか。この9000系にもリバイバルしません？
🚋7100系電車7169編成
EMU Series 7100 '7169 Formation'
(復元塗装 / Restoration Painting)
色々と撮っている内に南海本線の5番のりばに乗車する特急｢サザン｣が入線。
ちょうど自由席車には緑色に復刻した7100系が入線して来ました。
🚆10000系電車 特急｢サザン｣
EMU Series 10000
Limited Express "SOUTHERN"
そして今回乗るサザンの指定席車両である10000系。この車両も緑色に復刻した編成が出ましたが、この時点ではまだ出会わず。ちょうど高野山(極楽橋)に向けて発車した特急こうやと一緒にパシャリ。
発車までは少し余裕あるので、併結している復刻塗装の7100系を少しだけ記録。
先頭部のヘッドマークには創業140周年を掲げたヘッドマークが。
この先代の塗装と併せたカラーリングがカッコいい。
復刻に合わせて取り付けらた南海の旧ロゴマークや車内も一応記録。
昔ながらの電車なので、端っこの席の仕切りがかなり簡素。
指定席車の車内に入って着席。
座席といい車内設備は国鉄特急みたいな雰囲気が出ています。
🚆▮[NK] 南海線 / Nankai Line
特急｢サザン｣25号 和歌山市行き
| Limited Express "SOUTHERN" No.25
for Wakayama-shi
(NK-01) なんば / Namba
13:20
↓
(NK-45) 和歌山市 / Wakayama-shi
14:19
なんば駅構内のセブンイレブンで買った干し梅と共に一路和歌山へ。
南高梅とか関係なく、ただすっぱい物が食べたかったのよ。あと暑いので。
そういや前回食べた551のアイスキャンデー、次来たら食べようと思ってたけど結局食べなかったなぁ。
関西空港へと分岐する泉佐野を過ぎて、まだ訪れてない未乗車区間の和歌山市へ。
和歌山市に到着する手前、紀ノ川の橋梁をゆっくり通過。
1時間ほどで終点の和歌山市駅に到着。
最後に軽く車内を撮ってからホームへ。
この自動扉のフォントも国鉄感あるなぁ…私鉄なんだけどなんかそんな感じする。
🚉和歌山市駅 (NK-45)
Wakayama-shi Station
和歌山市站 / 와카야마시역
▮南海線 / Nankai Line
▮和歌山港線 / Wakayamako Line
▮加太線 / Kabuto Line
和歌山市 東蔵前丁
| Higashi-Kuramae-cho, Wakayama City
ホームに降りてサザン越しからの南海電車。
併設する留置線には｢めでたいでんしゃ｣が停まっておりました。
🚋7100系電車 7167編成
｢めでたいでんしゃ さち｣
EMU Series 7100 '7167 Formation'
"Medetai Train ₋SACHI-"
加太線や和歌山港線などを走る魚をイメージしたラッピングの｢めでたいでんしゃ｣。
このピンク色の車両を撮った直後、和歌山港に向けて出発してきました。
めでたい電車は5種類ほど走っており、車庫に停まってる水色のも見たんですけど、それは撮る事はできず。
🚋7100系電車 7195編成
｢めでたいでんしゃ かしら｣
EMU Series 7100 '7195 Formation'
"Medetai Train -KASHIRA-"
留置線に停っているのは｢めでたいでんしゃ かしら｣。側面先頭部には魚の目、そして車体にはウロコが描かれています。
緑色の7100系を色んな角度からスナップしていきます。
南海オリジナルのピクトグラムも一緒に。
🚋2000系電車 2036編成
｢めでたいでんしゃ かなた｣
EMU Series 2000 '2036 Formation'
"Medetai Train -KANATA-"
復刻電車の隣には、｢めでたいでんしゃ｣のシリーズで一番新しい｢かなた｣。
だいぶ色鮮やかな印象です。
10000系も繋がった状態の8両編成。
もう少しローアングルで撮りたかったけど、ちょうど手前に柵があるのでこの角度で。
先ほど降りたホームに戻って、なんばに向けて発車するサザンの様子を撮影。
めでたいでんしゃの幟も一緒に入れてるので、和歌山市駅だとわかるような雰囲気にはなってるハズ。
改札に出てロータリーで南海グループの和歌山バスを撮ったり、併設するキーノ和歌山の中で涼みつつ、JRの紀勢線のりばへ。
🚃JR西日本 227系電車1000番台
JR West EMU Series 227-1000
▮紀勢本線 / Kisei Line
ここからはJR西日本の紀勢本線の支線に乗って2駅先の和歌山駅へ。どちらも和歌山市内の主要駅を結ぶ市内路線なのに本数は1時間に日中1本か2本と少ないんですよね。お互いの駅をスムーズに移動するには、バスを使うのが無難なんでしょうか。
車両は広島や岡山エリアで走るのとは違うタイプの227系電車。車内は転換クロスではなくロングシートなので、大阪環状線の323系とあんま変わらない印象。そんな紀勢線の和歌山市駅は無人駅。なんかJRの路線なんだけど私鉄のローカル線っぽさの雰囲気を感じさせます。
JRなんだけど駅の管理が南海電鉄なので、駅名標が南海仕様なのもちょっと不思議に感じるポイントです。
🚃▮紀勢本線 / Kisei Line
普通 和歌山行き / Local for Wakayama
和歌山市 / Wakayama-shi
15:04
↓
(JR-R54)和歌山 / Wakayama
15:11
和歌山駅に到着し、このあとは和歌山電鐵に乗って貴志駅にいるネコ駅長へ会いに赴きます。
次回:和歌山電鐵に乗車し貴志駅へ
▼夜、再びの南海なんば駅へ
