📅2026.10/18
日曜日 / Sunday
東武鉄道
Tobu Railway
🚉船橋駅
Funabashi Station / 船桥站 / 후나바시역
▮(TD-35) 野田線 (東武アーバンパークライン)
| Noda Line (TOBU URBAN PARK Line)
千葉･船橋市 本町
| Hon-cho, Funabashi City, Chiba, Japan
東武野田線って未だ乗った事なかったので、初期車である8000型8111編成をメインに撮りに行って来ました。今回は11月21日のダイヤ改正に伴い、柏～船橋間(通称:船橋線)がワンマン化と5両編成の統一によって、6両編成は乗り入れが終了に。
ちょうどこの日は8111編成が日中、船橋線区間を往復。
自分にとっては最初で最後かもしれない船橋線を走行する8111編成を納めに行きます。あと時間的に今回は柏まで利用します。
アーバンパークラインですか…？
何言ってんの野田線でしょアンタ。
東武百貨店の真下にある野田線の船橋駅。
改札内にはSL大樹を牽引するC11のモニュメントが展示していました。ホントにSLに力入れてんのね東武鉄道って。
お昼がまだだったので、改札内のドトールでコーヒーと牛カルビサンドをいただきたいたのですが、お目当ての8111編成が船橋に向かってるところだったので、急いで食って流し込んでホームへ。
JR総武線との乗りかえ駅である船橋。野田線ホームは少し高い位置にあります。
てっきり頭端式のホームかと思ったのですが、別にそんなことなかったわね。
もうそろ8111編成が来るので、柏寄りへ移動します。
🚋8000型電車8111編成
EMU Series 8000 '8111 Formation'
今回のメインである8111編成がゆっくりと入線して来ました。背景には薄っすら東京スカイツリーに京成線の電車。よく見ると船橋には来ない北総線の車両じゃないっすか。ある意味でレアっちゃレアな一枚。
8000型とスカイツリーが見られるのも、これで最後になるのだろうか。
探せばどっかあるかもだけど…場所はだいぶ限られそう。
1番線に入線する8111編成。
1963年から活躍している車両で、2012年に東武博物館が動態保存車として所有し、修繕などを経て2023年から野田線で活躍しています。多くの8000型の中が更新された中で、こちらは唯一の原形をとどめた車両。
登場時の塗装であるロイヤルベージュとインターナショナルオレンジの2色が施されています。まさか60年以上も活躍しているとは…と思ったけど、関西の私鉄は割かし走ってんな…。そんでも登場時の姿のままの東武電車は貴重な存在。しかも博物館所有で動態保存で、実際にお客さん乗せて走らせんのもかなり珍しい。
これはアーバンパークラインじゃなくて野田線ですわ。
到着して折り返し発車までに記録。
野田線でも減りつつある幕。
11月21日のダイヤ改正でこの8111編成も船橋に行かなくなるので、この船橋の表記も見納めに。んでも幕が周ってる時に一瞬だけ見れるだろうけど、常にこの表示が見れるのはあとわずか。
座席も昔ながらのロングシートだしドアも味があって好き。
つり革や手すりも当時のままですか。
広告部分には8000型についての紹介や写真などが掲出。
🚋80000系電車 / EMU Series 80000
発車時刻まで柏寄りでもう少し記録。
先に発車したのは80000系が運用する大宮行きの急行。こちらもダイヤ改正により柏駅を境に系統分離されるので、船橋駅から大宮の表示が見れるのもあとわずか。
80000系初めて見ましたけど、高架線が似合う車両だなと初見で思った。まさか東武がこういうカッコいい電車を走らせるとはビックリ。9月に訪れた東上線などもそうだけど、路線ごとに個性ある形式の電車を走らせるようになったのもビックリ。
🚋60000系電車 / EMU Series 60000
80000系が来るまでは野田線の新型であった60000系。
伊勢崎線や東上線などで走る50000型をベースに野田線向けに導入。今後もこれが増備するのかと思ったら、まさかの新形式が出るなんて思いませんでしたね。元は6両でしたが、今後の5両統一に伴ってこの60000系も順次5両編成に。この時点では6両も走ってるので、前面の上には5CARSのステッカー。
この電車が入線してスグ8111編成が出発するので、撮ったらすぐに車内へと入って柏方面へと向かいます。
ダイヤ改正以降の船橋線区間はこの60000系と80000系の5両編成が運行。完全にアーバンパークラインになろうとしている。
このドア横にある荷物についてのピクトグラム。
これも登場時…ではないにしろ、だいぶ前からあるんだろうな。
🚉逆井駅
Sakasai Station / 逆井站 / 사카사이역
▮(TD-27) 野田線 / Noda Line
千葉･柏市 逆井 / Sakasai, Kashiwa City, Chiba
逆井駅で下車。ぎゃくいとか読んでましたが｢さかさい｣が正しいです。
初めて知りましたね。
駅を出る前にホームで軽くスナップ。
この郊外の駅の雰囲気が良いですね。
ホーム柵には号車とドア位置が記載された案内。
この時点では5両と6両が混在していますが、ダイヤ改正で5両になると、6両編成と書かれた案内は撤去されるんでしょうな。
思った以上に前面が反射してんねコイツ。前面は青で、側面はアーバンパークラインのロゴと同じ青と黄緑で配色。ドア横の配色は50000系と同じですね。
走りゆく姿も記録。
野田線は初めて乗りましたけど、住宅街だけでなく結構自然豊かな走るんだなと感じました。どんなとこ走るかは知ってたけど、実際に乗って改めてそう感じるもの。
改札へ。逆井駅のイラストが飾られていました。
8000型が走り始めた頃って単線だったんですか。
そういや、野田線って一部区間が単線なんですよね。
駅付近で柏から折り返す8111編成を撮ります。
沿線の柵に掲げていたのは自治体や柏警察署が掲出している見守りの看板。このデザイン見て一瞬怖いもんだと思った。
逆井駅に入線する80000系。高架やビルを背景のが似合うと思ったけど、こういう住宅街との風景も似合いますね。
歩道橋を少し上がって、柏で折り返した8111編成を記録。
普段見てるブログでこの東武ストアとのカットを見て、自分も撮りたいと思ったので一枚。ただ時間的に影が伸びてしまい、先頭も陰に掛かってしまったので何ともう～ん…な感じに。でもこの東武ストアと8111編成が撮れるのも最後になると思うと、これはこれで記録しておいてよかったかも。
歩道橋と一枚。
なんかドラマの間に挟まれるようなシーンって感じがしなくもない。
🚋8000型電車 / EMU Series 8000
船橋からやって来た柏行きの8000型更新車。私にとっての8000型ってこのアイボリーに青の帯のイメージが強いんですよね。初期の顔はだいぶあとから知る事に。
大師線や亀戸線で活躍した8000型は既に引退しましたが、野田線や伊勢崎線と東上線の末端区間、生越(おごせ)線ではまだまだ現役。だけどずっと走ってるって訳じゃないだろうけど…何だかんだ走ってそう。
駅に戻る途中、入線するシーンを外から。
少しずつ陽が落ちていくなか、8000型に乗って柏へと向かいます。
影が被ってるけど、この電車も船橋線に行かなくなるので贅沢言わない。
ホーム柵と一緒に。
🚉柏駅
Kashiwa Station / 柏站 / 카시와역
▮(TD-24) 野田線 / Noda Line
千葉･柏市 柏 / Kashiwa, Kashiwa City, Chiba
常磐線との乗りかえできる柏駅に到着。
8111編成が30分ほどしたら到着するので、それまではホームでしばらく待ちます。
野田線の柏駅は2面4線の頭端式で、1･2番線が野田市･大宮方面、3･4番線が船橋方面になっています。この駅止まりで折り返す電車も多いですが、大宮～船橋へと直通する急行はこの駅で進行方向を変えます。
(普通電車も直通するのがある)
ただダイヤ改正で柏駅を境に系統分離するので、これまで直通する急行を使ってた方にとっては若干不便に。いっその事、野田線のこの区間を正式に船橋線へと改称すれば良いんじゃないかと思ったり。
🚋10030型電車 / EMU Series 10030
2番線には船橋からやって来た急行大宮行きの80000系。ちょうど3番線には反対の大宮方面からの船橋行き10030型が入線して来ました。急行同士の行き違いも11月で見納めになっちゃうんですね。
野田線カラーになってる10030型と80000系との並び。ダイヤ改正後は10030型や8000型は船橋行きホームには入らなくなるので、こちらもまもなく見納め。
このあとにやって来た普通大宮行きの10030型。なんか良い感じにスナップできないかなぁとホームを散策してると、柱が鏡になってるとこがあったので、何とかして良い感じに…ただまぁなんかなぁという感じ。
船橋行きホームの先端へ。
ちょうど運河行きの10030型が出発。しかも幕式だ。
急行大宮行きの8000型。
撮れなくはないけど、設備がホーム先端付近にあるので思った通りにはいかないもの。
逆井駅以来の8111編成がやって来ました。
電車自体はまだ野田線で活躍するものの、船橋線を走る姿は見れなくなるので、惜しまず撮っておきます。
停車中は何枚かスナップ。3番線側だったら行き止まり付近から真正面や斜めアングルもいけたんですが、それは叶わず。
陽が車体に当たって綺麗。ホームドアがあるので、上半分しか当たらないけどこればかりはしゃーなし。
ついでに車内も。
銘板には東武博物館の文字。
発車時刻になったので縦で一枚。
野田線って距離あるので、運用によっては長く待たなければならないんですが、ちょうど柏～船橋間の往復だったのでこれは来てよかった。
最後に行き止まり付近からも新旧の並びを記録。
60000系も8000型もアーバンパークラインのロゴが貼られています。
ここからは常磐線に乗り換えるため改札へ。
構内にはファミマもありました。野田線ってファミマカラーだよなって実際に見て思った。
今回は船橋線区間だけでしたが、もしまた来ることがあれば野田市や春日部、大宮方面にも訪れてみたいところ。
次回:毎度のごとく、四季島を撮りに日暮里へ
