【#ケイルくんの撮り鉄日記】濃紺に染まるその電車は、街の未来を見つめる者 | 相鉄本線

📅2026.05/02

土曜日 / Saturday

横浜みなとみらいで散策したり、ハンマーヘッドでドーナツを食べていたこの日。

普段見ている｢えれサイト(鉄道の運用情報サイト)｣でふと相鉄線を見ていたら、3月末に運行したばかりの新型13000系が運用に入ってるのを知り、さっそく桜木町駅からJR根岸線で横浜駅へ。

相模鉄道 (相鉄)

Sagami Railway (Sotetsu)

🚉横浜駅

Yokohama Station / 横滨站 / 요코하마역

(相鉄ジョイナス前 / Sotetsu JOINUS)

▮(SO-01) 相鉄本線 / Sotetsu Main Line

神奈川･横浜市 西区

| Nishi Ward, Yokohama City, Kanagawa, Japan

久しく利用する相鉄線。お目当ての13000系はもうすぐ到着するところなので、間に合ってちょうどよかった。

車両自体はまだ一編成しかないのと、運用が終日でなく早めに車庫に入るなど中々出会えなかったのですが、この日は終日運用。一度だけ見た事はあったものの、今回ようやく撮影できるように。

ホームには横浜･上瀬谷で開催されるグリーンエキスポ2027の特別デザインの駅名標。副駅名標には相鉄ジョイナス前が併記されています。2025年に開催した大阪･関西万博と趣旨は違うとはいえ、またすぐに万博やるのかぁとしみじみ。

🚋9000系電車 / EMU Series 9000

お目当てはこの9000系のあとに入線。ブランドアップのために最初にヨコハマネイビーブルー(YNB)に染まった9000系。濃紺に染まった電車はここから始まりました、ただ廃車した編成も出ており、まさかリニューアル後のネイビーブルーで廃車出るとは思わなんだ。

🚋13000系電車 13001編成

EMU Series 13000 '13001 Formation'

そしてついにお目見え2026年3月30日から運行開始した相鉄の新型13000系。すっごい超カッコいいっすね。

相鉄ブランドアッププロジェクトにより、これまで導入した12000系や20000系列と同様に、自動車みたいな前面デザインをしているのが特徴。この車両のフロントマスクも自動車っぽくもあり、ライトの細目も含めアイアンマンっぽく見えなくもない。

東京都心へ直通する12000系(JR線直通)や20000系･21000系(東急線･地下鉄直通)とは違い、この13000系は相鉄線内の車両として導入。相鉄線内用の車両としては11000系以来になります。

(その頃はまだ直通していなかった時代）

🚉星川駅 

Hoshikawa Station / 星川站 / 호시카와역

▮(SO-05) 相鉄本線 / Sotetsu Main Line

神奈川･横浜市 保土ヶ谷区
| Hodogaya Ward, Yokohama City, Kanagawa

先行の快速海老名行きに乗って13000系を撮るべく星川駅へ。土休日になると併設する留置線には直通先の東急の電車たちが当たり前のように占拠し休んでいます。お前らんとこはどんだけ線路の容量が無いんだよ。

休んでいたのは東急目黒線の3000系と、東横線の新幹線ラッピングした5000系。真正面からだと真っ白なんだよな。

🚋東急電鉄 3000系電車

❘ Tokyu Railways EMU Series 3000

🚋東急電鉄 5050系電車4000番台 4105編成

｢新幹線ラッピングトレイン｣

❘ Tokyu Railways 

EMU Series 5050-4000 '4105 Formation'

"Shinkansen Wrapping Train" 

白と黒(ネイビー)の対比がすごい。何というか…相鉄の路線なのに、東急に浸食されて余所者感が凄い。

少しして13000系も東急の間から星川に入線。5000系の顔見て近未来の電車を感じていたのが、更に近未来の顔をした電車が横浜市内を走っています。もしかしたら異世界から来た電車なのかもしれない。

今度は車両をメインに。今までの相鉄を知っているだけに、いやはやここまで垢抜けるもんなのかと。こんなカッコいい電車が相鉄で走るなんて誰が思ったか。

13000系の前面は、水を切り拓いていく海の生き物のような流麗な造形で、鋭い前照灯は未来を見つめる目としたデザインになってるのが特徴。12000系をベースにしているので、前面窓や側面なども似てる箇所はあるものの、ライトや流線形のデザインだけで全然印象が変わります。

13000 SERIES MIRAI

前照灯の両端部にはコンセプトエンブレムを設置。ただホームドアが設置されているので、反対方のホームとかでない限りは見づらいかも。カッコいいだけに間近で見られる場所があまりないのがちょっともったいない。

星川駅を発車する13000系。テールライトを照らす先頭車両の顔はまるで悪役みたいな顔にも見えなくもありません。12000系もそんな感じよね。

このあとは西谷で折り返して横浜駅へと戻る運用なので、それまでは色々と撮りつつ

再び13000系を待ち構えます。

🚋10000系電車 10708編成

EMU Series 10000 '10708 Formation'

登場当時の顔でネイビーでない、現行カラーをまとった10000系を東急3000系と並べて。特徴的なこのライトの電車も、ついにこの1編成のみになってしまいました。他の編成も前照灯を前面の窓下から、上部に移設しネイビーに塗装。

この電車も11000系みたいな見た目になり、かつネイビーに染まってしまうのか。お互い並ぶこの車両たちもいつの日か、時代とともに姿が生まれゆく運命になりつつあります。そう思うとこれ撮っておいてよかったかもしんない。

特急なので星川駅を通過する10000系。ネイビーに統一すると良いなと思う反面、既存のカラーをまとった相鉄線が減りつつあるのはちょっと寂しい。

折り返し横浜駅へ戻るために一旦改札を出て再びホームへ。

歩きスマホしてたにゃん？

そうにゃんが歩きスマホしてる奴らをゴミ見てるみたいな目をして凝視しています。

構内には上瀬谷で開催予定のグリーンエキスポこと横浜園芸博覧会のポスターなどが掲示。トゥンクトゥンクって凄い名前だよね。1年後なのかぁ…。

相鉄と言えば駅に置かれてる小さな冊子の｢相鉄瓦版｣。50年前から発行が続いているんですと。私鉄の駅でこういう冊子って魅力的なのよね。特に相鉄瓦版の場合は文庫本の小さなサイズなので、持つのにちょうどいい。

何となくお休み中の東急3000系を撮影。

リニューアルしてる編成もあるので、原形もなるべく記録しておかんと。

こうして改めて見るとカッコいいんですよねこの電車。

入線する9000系を背景に相鉄瓦版とともに一枚。この電車に乗って横浜駅ではなく、二つ手前の西横浜駅へと向かいます。

🚉西横浜駅

Nishi-Yokohama Station

西横滨站 / 니시요코하마역

▮(SO-03) 相鉄本線 / Sotetsu Main Line

神奈川･横浜市 西区 西平沼町

❘ Nishi-Hiranuma-cho, Nishi Ward,

Yokohama City,Kanagawa

留置線も併設する西横浜に到着。この駅に降りた事ってなかった気がする。

ホームからは留置線で休んでいる東急目黒線の電車たち。なんか撮影会みたいな感じの並びになってる。以前は東急相鉄と交互に並んてたのよね。

2026年3月のダイヤ改正に伴い、土休日ダイヤでは星川駅のみならず、西横浜駅にも東急の電車が置かれるようになりました。やっぱり相鉄が東急によって浸食されつつある…というかお前ん家はどんだけ車庫の容量が無いんだよ。

相鉄線がなぜか保育園みたいな状態になっています。

🚋東急電鉄 3020系電車

Tokyu Railways EMU Series 3020

新型の3020系の隣には、それに準じたデザインにリニューアルされた3000系。星川駅で見た既存のとは違い、赤い帯から水色の流れるようなグラデーションに変わり、前面窓下の線で微笑みのようなデザインに。

ザ･電車な3000系がこんなにも変わるなんてなぁ。当初は若干違和感もありつつも、実写で見ると案外悪くないなと感じたり。何気にちゃんと撮るのは初めてでした。

🚋東急電鉄 5080系電車

Tokyu Railways EMU Series 5080

5080系と3020系との並び。どちらも帯が先頭部の下から側面上部にかけて流れるようなデザインで、2020系シリーズはこの5000系列から受け継がれてる部分も見受けられたり。

電車が一本通過したのち、再びの13000系を縦撮りで記録。いつ見ても自動車みたいな見た目をしてらっさる。

乗車して横浜駅まで。車内はベースである13000系や20000系と同じグレーの座席に、モノトーンな空間。オシャレなんだよなぁホント。

12000系をベースにしているので、先頭部も構造上ドア間の位置が近く4人掛けの座席になるかと思いきや、13000系は8両編成かつホームドアの位置にも対応する関係からドア間は広く座席も6人掛けに。

🚉横浜駅

Yokohama Station / 横滨站 / 요코하마역

(相鉄ジョイナス前 / Sotetsu JOINUS)

▮(SO-01) 相鉄本線 / Sotetsu Main Line

神奈川･横浜市 西区

| Nishi Ward, Yokohama City, Kanagawa, Japan

横浜駅に戻ってきました。すんごい車体が綺麗だからか、ホームの柱とかが反射してんだもん。

数分して今度は湘南台に向けて横浜駅を発車。去るシーンを撮って13000系の撮影はこれでおしまいです。しかしヨコハマネイビーブルー…横浜駅みたいな建物ん中みたいな場所だと黒く映りがちですねぇ…。カッコいいんだけど、撮るのにちょい悩みがちな色です。

13000系は2026年現在この13001編成のみ運行ですが、今後は増備し既存の8000系や9000系を置き換えるとの事。グリーンエキスポ2027では期間中に運用前の車両を1両だけ展示するんですって。ちょい興味あるので行けたら行きたいところ。

【#ケイルくんの撮り鉄日記】潮風と春風香るベイサイドの動脈 | 京葉線

📅2026.04/26

日曜日 / Sunday

■JR東日本 / JR East

🚉[TYO] 東京駅

Tokyo Station / 东京站 / 도쿄역

▮(JE-01) 京葉線 / Keiyo Line

東京･千代田区 丸の内

❘ Marunouchi, Chiyoda City, Tokyo, Japan

4月がそろそろ終わりになる季節…5月っすかもう。この日は幕張メッセで開催されたニコニコ超会議へ向かうために東京駅から京葉線に乗車。いやぁ…ホントに乗換えが遠いのなんの。

最寄りの海浜幕張…ではなく、ひとつ手前の2023年に開業した幕張豊砂駅まで、京葉線の電車を途中撮りつつ向かいます。数年ぶりのニコ超っすね。

🚉新木場駅

Shin-Kiba Station / 新木场站 / 신키바역

▮(JE-05) 京葉線 / Keiyo Line

東京･江東区 新木場 / Shin-Kiba, Koto City, Tokyo

各駅停車に乗って、まずは定番スポットの新木場駅に下車。京葉線ホームから東京スカイツリーが見えるのね。距離あるけど存在感ある。

アップしてのスカイツリー。高架駅で遮る高い建物が無ければだいたい見える。

そして空を見上げると羽田空港から離陸した飛行機が。

あれはANAのB777多分。電車や飛行機も見れるし、スカイツリーも見られるスポットですよ皆さん。

🚆E257系電車500番台 特急｢わかしお｣

EMU Series E257ｰ500

Limited Express "Wakashio"

東京駅寄りで撮影。まずは数がだいぶ減った房総特急｢わかしお｣のE257系。蘇我から外房線を経由し安房鴨川まで向かいます。対し内房線特急｢さざなみ｣は平日の夕方から夜で君津まで。う～ん…なんとも寂しい。

今回撮った｢わかしお7号｣は東京11時発で、その次は｢わかしお9号｣東京14時発。逃すと3時間待ちなので、タイミング的に撮れてよかった。この黄色い顔のE257系も、改造されて踊り子や草津などに転用した編成もあるので、登場時のままの姿も可能な限り記録しておきたいとこ。

東京行きホームからビルの間に東京ゲートブリッジがチラリ。未だ渡った事はございませんが、いかんせんアクセスが遠い…というか行く機会がない。

🚃E233系電車5000番台

EMU Series E233-5000

京葉線と言えばの赤い帯ことワインレッドをまとったE233系。なんか…お前の顔うす汚れてない？特に帯あたりんとこ。

京葉線含む千葉方面の電車って汚れてる印象がネットでも見た上で認識してたんですけど、実際に見るとホント汚れてんね。洗車する際に硬水を使用してて汚れが落ちにくいからとか言われてますが、常に潮風を浴びてるというのもあるでしょうし。

それ言ったら海近くを走る電車って常に潮風浴びてますけど。

外房線へ直通する快速上総一ノ宮行き。

鉄橋や背景のビル群も撮れて良い感じですね。気持ち的に車両をもう少し前に来た時に切ればよりよかったかしらと思ったり。

🚃209系電車500番台

EMU Series 209ｰ500

麻実麗(跳んで埼玉の続編より)が埼玉の横のつながりを作るために案を出したと言われてる武蔵野線。そのオレンジ帯をのまとう209系。何気に京葉線の車両含め、東京駅を発着する唯一の209系なんですよね。こっちは車両をアップに意識してた気がするので良い感じ。

麗がナイスネーミングしたんだぞ盛り上がれよ！

🚉葛西臨海公園駅

Kasai-Rinkai Park Station

葛西临海公园站 / 가사이 린카이 공원역

▮(JE-06) 京葉線 / Keiyo Line

東京･江戸川区 臨海町

❘ Rinkai-cho, Edogawa City, Tokyo

武蔵野線直通に乗り込んでひと駅の葛西臨海公園に下車。

一度だけ開催臨海水族園に行った事ありますが、だいぶ前の話。いずれ行きたいなと思いながらも全然赴いてない。

舞浜寄りに移動。葛西臨海公園駅は内側はホームのある待避線と外側に通過線のある構造。他の駅みたいに通過放送あるかと思いきや特になく、外側の通過線には快速電車が通過。

ここから観覧車も撮れるのですが、これは慌てて撮ったので何かアレ。

駅から眺めるうだなれてる感じの鯉のぼり🎏

もうそんな時期なんかと時の早さを改めて感じるオレ。

舞浜に向けて出発する京葉線の電車。内側の待避線から本線へ。

ポイントを通過してるので、車体が傾いてるのがよくわかります。

東京行きが入線。

こっからだと夢の国こと東京ディズニーランドのホテルとボン･ヴォヤージュの赤いゲートがチラリと見えます。線路際のヤシの木がなかったらちゃんとホテルの建物が見えてたかも。

発車シーンは観覧車を添えて。ここも電車と観覧車が撮れるスポットとしても定番で、私は何気にお初。205系が現役な時に撮りにいきたかった感あるなぁ。

🚃E231系電車0番台 / EMU Series E231-0

続いてちゃっかり舞浜に乗り入れた武蔵野線からのE231系とネズミ。黄色い中央･総武線から転属し、オレンジ帯にまとって今に至ります。ちなみに超かぐや姫！でも武蔵野線の描写があるので、これもある意味で聖地巡礼という事で。

京葉線は10両に対し武蔵野線は8両編成。観覧車と撮る際、前者は出発間際じゃないとできませんが、後者は停車位置的に停車中でも一緒に撮れるのがいい。

舞浜に向けて出発する武蔵野線と通過線を爆走する京葉線。武蔵野線はちょうど信号機と被ったけど気にしない。あとやっぱE233系帯んとこ汚れてんなぁ…。

駅を通過する京葉快速と観覧車。

これも何とか撮れたんで満足。

🚉幕張豊砂駅

Makuhari-Toyosuna Station

幕张丰砂站 / 마쿠하리 토요스나역

▮(JE-13) 京葉線 / Keiyo Line

千葉市 美浜区 浜田

| Hamada, Mihama Ward, Chiba City

このあとは各駅停車でのんびりと海浜幕張のひとつ手前、幕張豊砂駅で下車。2023年の開業以降、幕張メッセでのイベント開催ごとに使うように。こっちの方が空いてるっちゃっ空いてるし。

乗った京葉線。背景には併設する車両基地やイオン公国のビルがそびえてます。

よく見るとE257系の波動用の緑の奴が停まってます。

駅から眺められる車両基地には武蔵野線武蔵野線京葉線武蔵野線武蔵(以下略)。

ほぼほぼ武蔵野線。

ホームには京葉線と武蔵野線の電車をイメージした電車。

帯の配色など再現してるこだわり。

武蔵野線だらけ。

209系とE231系の並び。同じ顔ですが、前面が白く塗られてるのと乗務員扉に帯が無いのが209系で、前面が銀色かつ乗務員扉に帯あるのがE231系です。覚えなくても別にいいです。あとスカートの形状もちょい違う。

あ、常磐線のE231系は…例外。

改札からはイオンモール幕張新都心の建物が。使う機会が割かしあるので、本当にここに駅ができてよかった…超便利だよ。

改札を出て広場へ。これ運転体験できるんですって。

そんなこんなで京葉線を久しく撮ったあとは、イオンモールで軽食をとりつつ幕張メッセでニコニコ超会議に行ったのでした。盆踊りのステージで初めてハム太郎のやつ見たよ。

【#ケイルくんの撮り鉄日記】ほとんど緑、たまに青が導く臨海の路 | りんかい線

📅2026.04/13

月曜日 / Monday

4月も中旬になったこの時期。早いもんっすねぇ…。

■JR東日本 / JR East

東京臨海高速鉄道 (TWR)

Tokyo Waterfront Area Rapid Transit

🚉[OSK] 大崎駅

Osaki Station / 大崎站 / 오사키역

▮(JA-08) 埼京線 / Saikyo Line

▮(R-08) りんかい線 / Rinkai Line

東京･品川区 大崎

| Osaki, Shinagawa City, Tokyo, Japan

この日はお台場にある日本科学未来館で催された｢みゃくみゃくとつなぐ展｣の最終日だったのを思い出し、赴くのと同時に久しぶりのりんかい線だしせっかくなので撮る事に。大阪･関西万博の所謂アフター万博。もう一年前なんすか。

りんかい線も新型の71-000形がデビューし、開業時から活躍している70-000形が少しずつ数を減らしつつあるので、今のうちに見ておきたいし。

東京ビッグサイトで夏冬に開催するコミケだとここのとこゆりかもめか東京BRTを使う機会が多く、りんかい線は全然使ってなかったのよねぇ。

🚃E233系電車7000番台

EMU Series E233-7000

JR東日本とﾄｳｷｮｳﾘﾝｶｲｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳﾘﾝｶｲﾗｲﾝが乗り入れる大崎駅。

新木場方面のりんかい線は70ｰ000形と新型の71ｰ000形を所有してますが少数派で、大半はこの相互直通する埼京線E233系が運行。緑帯の埼京線の電車は川越線、りんかい線はもちろん2019年には相鉄線と直通。

りんかい線や相鉄線のそれぞれ所有する車両であれば、その路線の行き先に向かいますが、新宿方面から乗る際、特にこの緑の電車が来た時は行先をよく確認しましょう。お台場に向かおうと思ったら、海老名に連れてかれるかもしれないし、海老名に行こうと思ったらお台場に連れてかれるかもしれません。

ひとまずオレが乗る電車はりんかい線と表示してるので、間違いなくお台場へと向かってくれるので安心。

🚉東京テレポート駅

Tokyo Teleport Station

东京电讯站 / 도쿄 텔레포트역

▮(R-04) りんかい線 / Rinkai Line

東京･江東区 青海 (あおみ)

❘ Aomi, Koto City, Tokyo

フジテレビとかが最寄りの東京テレポート駅に到着。発車メロディーはお馴染み踊る大捜査線のテーマ曲を使用。これも久しぶりに聴いたにょ。

大崎と東雲以外の駅で設置されているりんかい線のホームドア。気づいたのですけど2番線の新木場方面はりんかい線の青色で、1番線の大崎･新宿方面は埼京線と同じ緑色になってるんですね。

改札にはラブライブの虹ヶ崎学園のキャラが二人、そして後ろにもラブライブのポスターが掲示。沼津だけでなく、お台場も舞台になってるラブライブ。制服をまとい、合図灯と手旗も持たせてるこだわり。

地上へ。全然乗ってないというのもあるけど、地下深くに駅あんだなぁって改めて思った。駅を出てスグには東京臨海高速鉄道の本社。

ここにも先ほど見たラブライブとコラボしたポスターが掲示。陽に長く当たっているからか、若干色褪せてるような気もしなくもありません。

この後はダイバーシティでお昼を食べ、日本科学未来館で開催してたアフター万博へ赴くのでした。

再び東京テレポート駅へ戻ってりんかい線に乗車。今度は70ｰ000形を撮っておきたいので、高架駅である東雲まで向かいます。ただ地上を出てスグにお目当てとすれ違い。大崎で折り返す線内運用だったので、しばらく東雲で待ち構えます。

新型の71ｰ000形はぁ…大宮から来て新宿で折り返してたので結局出会えず。お前はりんかい線の電車なんだから来い(以前に二回ほど見た)。

🚉東雲駅

Shinonome Station / 东云站 / 시노노메역

▮(R-02) りんかい線 / Rinkai Line

東京･江東区 東雲 / Shinonome, Koto City, Tokyo

大崎と同じく地上でホームドアの無い東雲駅。

しののめと読みます。ゼンマイの付いた奴ではありません。なのじゃないです。

大崎寄りの一部は屋根あるのに対し、新木場寄りは屋根ないホーム。雨じゃないので良いけど降ってたら…まぁ最悪。

スグに大崎方面の電車が来るので新木場寄りで一枚。

初めて降りましたけど、真っすぐな線形で障害物ないのが良い。

東雲の駅名標も記録。こういう臨海地区や都市近郊を走る都市高速鉄道って、駅構内とかでこんな感じのデザイン入れたりとかしますよね。わかる人にはわかる。

折り返し兼ねて一旦改札を出場。トンネル付近まで行こうとしましたが、なんかいい感じに撮れそうになかったのでスグに戻ります。

駅に戻って運賃表を記録。りんかい線のような路線は運賃高いでお馴染みですけど、まぁ高いのなんの。新宿までだと600円ちょいするんすか。距離的には近いのに東京モノレールの羽田空港に行く方が高い。

また改札に入って先ほど降りたホームに戻り、大崎寄りでお目当ての70ｰ000形が来るまで待ちます。その前に練習兼ねてE233系を一枚。

カメラ掲げて撮ってたので電車が少し下気味に。ビルや道路橋など結構情報量のある背景になってます。ゆりかもめの高架橋も見えるけど流石に電車は来ない。

大崎･新宿方面へ向かうE233系を縦書きの駅名標と絡めて一枚。

🚊70ｰ000形電車 / EMU Series 70ｰ000

お目当ての70ｰ000形。これが我らが求めていたりんかい線の電車ですよ。ウォーターフロントに相応しい青い帯に、ベースとなった209系から丸みを帯びた前面が特徴の70ｰ000形。

一本前よりは若干マシに撮れた気がする。こういう時って練習兼ねて撮った奴のが上手かったりするのよね。車両メインにアップとか考えてましたけど、背景と一緒に撮れてよかった気がする。

停車中や発車する場面を何枚か。

この209系ベースのストレートな車体はいつ見てもカッコよい。

直通先の埼京線だとホームドア未設置なので、こんなアングルでもいけるっちゃいけるんですよね。ただりんかい線にとってはこのアングルが撮れるのも貴重な場所。

新型の増備によって引退が進むこの車両ですが、一部の編成はJR九州に譲渡し改造されて筑肥線で運行するとの事なので、正直これ知った時｢は？｣となってましたね。JR東日本でもE501系が同じく九州に行ったし。

現段階では具体的に走る時期は決まってはいないものの、果たして九州での再出発はいつなのか、デザインはどうなるのか気になるところ。

ひとまずりんかい線の電車をりんかい線の駅で撮れてよかった。

この後は大井町駅へ移動。ここでも70-000形を待ちます。

駅を出ると地上へ向かう上り坂かつカーブとなってるので、去り際は何か良い感じ。

ここから乗り換えるため改札へ。この駅構内に飾ってある作品も、運賃が高めな鉄道の駅の特徴的な光景。左右にはりんかい線開業30周年のポスターが掲示。りんかるもいるよ。

最後に東京テレポートにいた二人とは別の虹ヶ咲学園のメンバーを記録。

久方のりんかい線でしたが、便利だけど改めて運賃高いなと実感。今度は新型車両も記録したいし、新木場駅に行ってなかったので、今度はそっちに赴こうか否か。

【#ケイルくんの撮り鉄日記】洒落た街、いつもの街並みと赤い電車を眺めて | 京急本線

📅2026.04/06

月曜日 / Monday

桜が段々と散り始めたこの時期。東急大井町線の大岡山付近で撮ってましたが、超かぐや姫！の上映の開始時間に間に合わせるため、緑ヶ丘から大井町を経て急いで川崎の映画館チネチッタへ。

もう少し早ければ沿線で撮れたのに、行動が遅いのはいつもそう。

▼東京急行の赤帯と桜を撮る

『【#ケイルくんの撮り鉄日記】東京の桜と電車を巡って | 東急大井町線』

🎥チネチッタ / CINECITTA’

神奈川･川崎市 川崎区 小川町

❘ Ogawa-cho, Kawasaki Ward, Kawasaki City,

Kanagawa, Japan

ある程度余裕もって到着。上映の開始前にどうにか間に合ってよかった。

客席で時折音が気になるものの、LIVE ZOUNDの設備を活かしたライブの迫力…凄いし、序盤のとこからまぁ涙が出ちゃうの。

映画館で同じ作品を3回以上観るなんて思わんかった。

好きな人は面白いと思うので、皆も観ようね。

シアター前に置かれてる彩葉、かぐや、ヤチヨの3人。当初はNetfix配信のみかつ1週間だけの劇場公開だったのに、上映館もそんななかったのにいつの間にか増えてましたよね。

ウェルカムアナウンスだけでなく、特典のポストカード、あと上映後のMVも併せて上映なんてさ…語彙力ないけどスゲェなぁ。

🛍ラ チッタデッラ / LA CITTADELLA

川崎駅付近の商業施設は、主に西口のラゾーナに赴く事はあったものの、少し離れた場所にあるラチッタデッラは初めて。併設するチネチッタで超かぐや姫！観たあと、イタリアの街をイメージしたオシャレな空間を軽く散策していきます。

京急電鉄

Keikyu Railway

🚋1000形電車 / EMU Series 1000

▮(KK-20 ~ KK-27) 京急本線 京急川崎～八丁畷

❘ Keikyu Main Line

Keikyu-Kawasaki ~ Hacchonawate

京急線の高架線がここから見えるの初めて知ったので、散策ついでにしばし電車を撮影。オシャレな街並みからは、焼肉屋さんの看板そしてマンションと、何だかギャップを感じます。

遠くからでもこの赤い電車が街の景色に映えて良いアクセント。今回のベストはこの1000形のやつ。

🚋600形電車 / EMU Series 600

怪しい奴と化したまま、赤い電車を撮っていきます。

今度は拡大。

銀色剥き出しの1000形も何だかんだ好きなんよね。

600形と1000形×2を組成した12両編成。写真じゃわかんないけど、なんか見れました。これ出来る事ならホームで撮りたさあるかも。

地上へ降りて川崎駅へ戻る途中も一枚。

新たに増備した1000形1701編成をこの角度からだけど初めて記録。これが新たに出るかと思いきや、これベースでまた銀千が出るなんて誰が思ったか。というか京急って1000形だけでマイナーチェンジしまくってますよね。同じ形式なんだけど全然違うの。

🚥川崎駅前南交差点

Kawasaki Station South intersection

少しずつ空の色が変わり始めたころ、川崎駅付近の交差点でも軽く撮影。自分の中での1000形は初期に登場したこの辺りの編成が綺麗で好き。

🚋600形電車 606編成 ｢ブルースカイトレイン｣

EMU Series 600 '606 Formation'

"BLUE SKY TRAIN"

これも来ましたブルースカイトレイン。会えたらラッキー。

信号を渡って川崎駅のロータリーから。京急で川崎に出入りする時に必ずこのカプセルサウナ川崎ビッグの男の奴に出くわします、正直…ウザい顔してるので、好きじゃないと言えばそうだったり、これが川崎でお馴染みなんだよなと思ったり。

このあとどうしようかなと思ってましたが、京浜東北線に乗って再び大井町駅へ赴き、新たなスポットの大井町トラックスのデッキから東急大井町線を撮りに向かうのでした。

【#ケイルくんの撮り鉄日記】東京の桜と電車を巡って | 東急大井町線

📅2026.04/06

月曜日 / Monday

東京の桜が満開になった一週間前。遅れて満開になった桜もある中、少しずつ散り始める時期に。

前回は西武新宿線、京王線、都電荒川線沿線で桜を撮りに巡りましたが、桜が完全に散る前に行っておきたいなと思ってた東急大井町線へと赴きました。大井町線は2025年の夏以来ですか。だいぶ久しぶりですね。

前回:都電荒川線沿いの桜を撮る

『【#ケイルくんの撮り鉄日記】東京の桜と電車を巡って | 都電荒川線』

東急電鉄

Tokyu Railways

🚉大岡山駅

Ookayama Station / 大冈山站 / 오오카야마역

▮(OM-08) 大井町線 / Oimachi Line

▮(MG-06) 目黒線 / Meguro Line

東京･大田区 北千束

❘ Kita-Senzoku, Ota City, Tokyo, Japan

沿線に桜が咲いてるとこを調べたら、大岡山付近にあるのを知り目黒線に乗って大岡山駅で下車。この日は前面赤帯の9000系も3編成運用していたので、比較的撮れるチャンスがあって嬉しい。

🚋9000系電車 / EMU Series 9000

運用情報を調べてたら、赤帯の9000系同士が並びそうだったのでホームでさっそく一枚。これは在りし日の東横線ですね…編成は9001編成と9013編成。前者は何度訪れても運用していなかったので、今回はお初のお目見え。

赤帯同士も何気に初めて。

そういや譲渡先の西武線のデザインさ…だいぶ印象変わるよねアレ。

🏫東京科学大学 大岡山キャンパス

 Institute of Science Tokyo Ookayama Campus

駅を出て近くの東京科学大学の大岡山キャンパスへ。ここは基本的に関係者以外でも自由に通り抜けが可能なので、線路沿いを辿りながら隣の緑ヶ丘駅へ目指す形でキャンパス内を経由します。

※大学入学共通テスト実施日などは立ち入りが制限

桜の木々を手前に、構内のロマンス坂から広がる街並みはアニメやドラマのワンシーンみたいで好き。なんかついこないだも言った気するけど気のせい。森山直太朗の｢さくら｣が似合いそうな雰囲気だと思う。

🚋6000系電車 / EMU Series 6000

▮(OM-08 ~ OM-09) 大岡山～緑ヶ丘

❘ Ookayama ~ Midorigaoka

そんなロマンス坂から桜と街並みと共に大井町線を撮影。

まずは急行用の6000系と一緒に。

沿線で桜が咲いている場所を調べてみたんですが、そんなに咲いてる場所がなく限られてる模様。SNSやブログとかで調べてもあんまり桜と大井町線の写真ってない少ない気がする。あんましっかりと調べてないというのもあるけど。

大井町行きの6000系が通過したあと、少しして溝の口行きの赤帯9015編成が通過。若干構図に焦ったものの、桜と街の背景といい東急線沿線の春の風景が撮れて満足。

あゝ東京急行の春景色―

この区間は少しキツいカーブをしているためか、速度も遅めなので余裕持てて安心。

この区間は目黒線と交差する付近なので、線路にはちょうど相鉄線へ直通する21000系が通過。相鉄線と東急線が直通するようになって3年目なのよねぇ…最近かと思いきやあっという間に年月が過ぎててまぁ恐ろしい。

そしていつ見てもあのネイビーブルーの存在感がまぁ凄い。

🚋6020系電車6050番台

EMU Series 6020-6050

緑ヶ丘駅付近にある桜並木から。先ほどのロマンス坂に咲く桜の木と比べると、だいぶ葉桜になってきました。

前回の夏に訪れた時と比べると、各駅停車向けの6020系を見る機会が増えました。ドア横に細い青ステッカーが貼ってあるのが目印ですけど、パっと見はちょいわかりづらい気がしなくもない。

🚋9020系電車 / EMU Series 9020

6020系の導入で少しずつ置き換えられているグラデーション帯の9000系と、これも置き換え対象少数派の9020系。こういう横や斜めからのアングルだと、前面から側面にかけて施したグラデーション帯が絵になったり。

正直空が青色だったらなぁという、こればかりはしゃーないけどワガママを言う。桜の咲く季節ってだいたい空模様がご機嫌なんすよね。

先ほど大岡山で見た9001編成が大井町を折り返して溝の口方面へ。慌てて遅くシャッターを切ったため、危うく太い枝と被りそうでしたがギリで一枚記録。ほとんど散ってしまったものの、桜と赤帯の9000系と絡められてよかったです。

※暗めだったので明るめに編集

少しだけ休憩かねての軽食。大岡山駅内にあるナチュラルローソンで買ったソーセージパンとカフェラテをいただきながら、お花見を嗜みます。

この後は大井町駅へ移動。この後3月末にオープンしたばかりの大井町トラックスに行きますが、その前にJR京浜東北線に乗り換えて川崎駅へ寄り道。アレです、『超かぐや姫！』を観にチネチッタに行ってました(映画館では3回目)。

もう序盤から涙が出ちゃうの。

そんぐらいハマってます超かぐや姫！に。

上映時間の前に着いてよかった…しかし緑ヶ丘から川崎は地味にかかりますね。

▼超かぐや姫を観に川崎へ、そのついでに赤い電車も

『【#ケイルくんの撮り鉄日記】洒落た街、いつもの街並みと赤い電車を眺めて | 京急本線』

🚉大井町駅

Oimachi Station / 大井町站 / 오이마치역

▮(OM-01) 大井町線 / Oimachi Station

東京･品川区 大井 / Oi, Shinagawa City, Tokyo

14時半前から上映した『超かぐや姫！』を観終えまして、ラチッタデッラを散策して再び大井町駅へ。時刻は17時とっくに過ぎており、春とはいえだいぶ日も暗くなりつつある時間帯。

JRの改札内にも大井町トラックスが壁にどデカく宣伝。

🏢OIMACHI TRACKS (大井町トラックス)

ようやく来ました新たなスポット。どこもかしこも綺麗なのなんの。

トラックス口を出てスグのデッキからは、山手線がずらりと並ぶ東京総合車両センターの車両基地が一望。その隣には京浜東北線と東海道線の線路も眺められる他、線路沿いにも桜が咲き誇っていました。

これは良いスポットですわ。

オレがニッコリ^^

▮(OM-01 ~ OM-02) 大井町～下神明

❘ Oimachi ~ Shimo-Shimmei

大井町線の線路が望めるスポットがあるので、暗くなるまでというか、赤帯9000系が来るまでしばし撮影。新たに整備した広場にスタバもあったりとかなり広々とした空間。

撮影した場所のさらに上にも行けるスロープがあるんですけど、夕方の時間なのかさらに上には行けず。大井町線の高架線と同じ目線から撮っていきます。9000系や9020系のような四角い電車って、背景の雑居ビルとよく似合って好き。

良い感じに流し撮りしてみたり。

6000系は元がカッコいいので、流しだとよりスピード感あったり。

続いて9000系や6020系の各駅停車グループも。

すっかり暗くなってきた時にようやく前面赤帯がお目見え。流石に撮るのが厳しくなったものの、良い感じに流し撮りしてみたり。

大井町駅にゆっくりと入線する9000系。ただ暗いしここからだと前面の赤帯がよくわかんない。

2分の折り返しでスグに発車し、最後はスタバと一緒に一枚撮ってこの日はおしまい。

ここはもっと明るい時間帯に赴きたいし、色々と巡ってみたいところ。

久しぶりの大井町線。9000系が少しずつ置き換えられるのと、戸越公園駅付近は将来高架化するので、できればかなぁ…撮っておきたいですね。